www.MyKTM.it

20.000€? Per quanti cavalli? Ma dai è un esercizio (bellissimo) di stile. Ma al lato pratico non credo che il gioco valga la candela.

Si infatti, però non è uno scherzo, la cifra è quella, fanno tutto in modo artigianale per cui... penso che quella modifica non sia per la vendita e se proprio la vuoi la paghi più del sangue!!!

Si ma infatti penso che in 20.000€ la realizzazione ci stia tutta. Ma è impensabile metterla su qualsiasi moto come prezzo. E' un po' come fare modellismo per passione. Grande pazienza, grande precisione, grande attenzione, ottimo risultato finale ma ci hai messo due mesi per fare un galeone che magari va quanto uno già montato o poco di più.

Poi magari inserendolo in un contesto racing dove anche un grammo fa la differenza o anche due cavalli ti permettono di vincere il discorso è diverso. Ma sono casi fuori dalla nostra portata.

Infatti la mia risposta all' email fù "Grazie, bel lavoro, continuate così." heheheh

CREG ha scritto:QUANDO VI DISSI DEL MOTORE DA 155CV.......arrivato da MATTHINGOFEN...........

Una sera da ubriaco fradicio

Non sarebbe meglio che mamma KTM uscisse Lei con la SD 1190 invece di spendere 20.000,00€ per un'elaborazione?

Anche se fossero la meta' sarebbe una follia pura...

sì ma si fa tanto per parlare.... nessuno sano di mente spenderebbe tanto!

Dade ha scritto::lol: sì ma si fa tanto per parlare.... nessuno sano di mente spenderebbe tanto!

bèh magari uno sano di mente con una schedina vincente del superenalotto in tasca lo farebbe...

secondo me si fà con meno!!!
la mia ex moto bancava 72cv con scarico e filtro ed è arrivata a 93cv (21cv non son pochi)
sono passato da 650cc a 750cc ricamiciando i cilindri..
cilindri-pistoni-teste lucidate e flussate 2000e..
i cam mi sono arrivati diciamo gratis..
bielle e albero non li ho fatti x motivi di budget..
mettici le bielle e l'albero motore arriverai attorno ai 5000e max..
e vai già molto bene..anche xchè le valvole rendono veramente poco in paragone alla spesa..

gionnyd80 ha scritto:secondo me si fà con meno!!!
la mia ex moto bancava 72cv con scarico e filtro ed è arrivata a 93cv (21cv non son pochi)
sono passato da 650cc a 750cc ricamiciando i cilindri..
cilindri-pistoni-teste lucidate e flussate 2000e..
i cam mi sono arrivati diciamo gratis..
bielle e albero non li ho fatti x motivi di budget..
mettici le bielle e l'albero motore arriverai attorno ai 5000e max..
e vai già molto bene..anche xchè le valvole rendono veramente poco in paragone alla spesa..

Sv?
93 sarebbero veramente uno stonfo di cavalli, manco ros ci arriva senza le bielle

io l'ho data via dopo aver sbiellato il motore 2 volte... ed era l'unica cosa rimasta originale

invece il motore l'ha fatto propio ros..
però la mia era la hyosung..il motore è leggermente diverso in corsa,valvole e bielle,che sono più robuste..a carburatori 72cv ruota,l'sv li banca quella iniezione..
ma la lavorazione è la solita..ma anche il mio è andato,ma non il motore..ma una testa...si è rotto lo stelo di una valvola che ha tritato tutto..
e purtroppo le teste dell'sv non penso si riescano ad adattare..
se non ho letto male con l'ultima è arrivato a 105cv con 13:1 di coppia...paura!!!
potremo provare a sentire se vuol fare qualche k...

bè... tu prova, no?

a 2 minuti da casa mia ho quei pazzi della g&g2 ( www.gg2.it ) , capitanati da quel vulcano di idee ed un rarissimo concentrato di mani d'oro, cervello fino , una dose di pazzia quanto basta e umilta' a quintali che e' Gattuso
un famoso esempio di loro realizzazione artigianale su base guzzi http://www.motorcafe.it/?p=140
Fanno kit big bore per guzzi e ducati ( fusioni su loro stampi, pistoni ad hoc su disegno ecc), sono sicuramente in grado di mettere le mani anche sul nostro, ci vorrebbe un motore lc8 da lasciargli in ostaggio qualche mese e un po' di fondi da destinare alla sperimentazione

CHIEDERE E' LECITO RISPONDERE E' CORTESIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chemminchia ci fate ancora seduti sulla sedia????????? Andate a prendere informazioni!!!

Dade ha scritto:CHIEDERE E' LECITO RISPONDERE E' CORTESIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chemminchia ci fate ancora seduti sulla sedia????????? Andate a prendere informazioni!!!

io metterei il motore r32

DADE

seeeeeee... il motore R32 pesa più di una SD intera

Dade ha scritto:seeeeeee... il motore R32 pesa più di una SD intera

dade ti ho letto sul forum W
ero in in cerca di soluzioni per i problemi della mia A3
sono un audileso pentito

gionnyd80 ha scritto:invece il motore l'ha fatto propio ros..
però la mia era la hyosung..il motore è leggermente diverso in corsa,valvole e bielle,che sono più robuste..a carburatori 72cv ruota,l'sv li banca quella iniezione..
ma la lavorazione è la solita..ma anche il mio è andato,ma non il motore..ma una testa...si è rotto lo stelo di una valvola che ha tritato tutto..
e purtroppo le teste dell'sv non penso si riescano ad adattare..
se non ho letto male con l'ultima è arrivato a 105cv con 13:1 di coppia...paura!!!
potremo provare a sentire se vuol fare qualche k...

Sticazzi... bel coraggio
io con l'sv a iniezione con pc3, filtro e scarico di ros ho fatto 74 a 9500 giri, bastavano per cagare addosso alla gente in strada, frullava da zio quel motore... io li ho spaccati con le impennate, non lubrificava un kazzo in monoruota ... fortuna che la kappona ha il carter secco

ros è un cinghiale, la kappona nn glie la faccio vedere manco col binocolo

pensa che dovetti farmi bologna-lombardore lombardore-bologna in giornata, per far sistemare il suo scarico basso osceno, mi prestò la tuta di ermax (ermanno bastianini) che era suo pilota per far un giro in pista delirio

ti dico:
a me ha fatto solo il motore!il resto l'ho fatto io..
e se non fosse che mel'ha tenuto 6 mesi sarei contentissimo..però la moto andava bene,ho fatto anche il giro della corsica senza mai noie..
unico neo mangiava un filo d'olio!
che l'sv iniezione banca 72cv mel'ha detto lui,quindi può esser vero o nò(probabilmente intendeva con lo scarico,visto che anche la mia lo aveva)..
la hyosung di libretto ne dichiara 78..con completo arrow ha bancato 72cv..
i restanti cv vengono dai 100cc di cilindrata,teste,cam aspirazione e scarico e airbox modificato...
allo stato attuale però penso che una lavorata così sul motore non la rifarei,quando gli tiri troppo il collo la rottura è dietro l'angolo!!
anche io ho fatto reggio leini un paio di volte...
come hai detto è un pò cinghiale..ma tutto sommato è un bravo "ragazzo"!!