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Io ho provato ad usare il WD-40 anche su quella patina nera che le staffe in carbonio degli akra lasciano sulla parte in titanio dello scarico...

non va proprio via...

il problema è che quando la porto a fare i tagliandi, che mi smontano i terminali ecc... me li rimontano ma non ci fanno caso di riallineare le staffe in cabonio al segno nero che è rimasto sotto... ora mi ritrovo con il segno nero che esce dalle staffe in carbonio visto che è + largo della staffa stesa...

E di venir via non ne vuole sapere... che cavolo devo usare? Ho provato con il petrolio bianco ma non viene via....

Se usassi i diluente vado a rovinare il titanio opacizzandolo o non faccio danni?

Ciao

Li secondo me dovresti andare con una leggera scartavetrata. Anche se il titanio è piuttosto ostico almeno la parte nera dovrebbe andare...prova nel retro dove non si vede.

lespaul ha scritto:Li secondo me dovresti andare con una leggera scartavetrata. Anche se il titanio è piuttosto ostico almeno la parte nera dovrebbe andare...prova nel retro dove non si vede.

No no... piuttosto lo lascio così se devo scartavetrare anche solo con carta fine...

Ciao

Di più aggressivo del WD-40 in giro ho trovato solo il Motul Reg Cleaner...una potenza, ma mi sa tanto che lo scarico lo sgretola..meglio lasciar perdere

io lo uso su qualsiasi superficie della mota tranne i dischi.....
Questa e' la versione piu pratica con doppio effetto
con la cannetta giu' ,da vaporizzare con cannettta su per i "buchi"e le parti piu inraggiungibili

costo 5 €

Narnonet ha scritto:

lespaul ha scritto:Li secondo me dovresti andare con una leggera scartavetrata. Anche se il titanio è piuttosto ostico almeno la parte nera dovrebbe andare...prova nel retro dove non si vede.

No no... piuttosto lo lascio così se devo scartavetrare anche solo con carta fine...

Ciao

Uhm...mi è venuta un'altra idea malsana...gomma da cancellare. Prova un po'.

piu' che sporco credo che quel segno sia proprio di 'usura' del materiale, data dallo sfregamento seppur minimo . anche io ho sull'altra moto dei terminali in titanio e le fascette di fissaggio anche se hanno la gomma sotto comunque lasciano un po' di segno, bisogna stare attenti a rimontarli proprio nello stesso punto .
La soluzione comunque puo' essere quella di satinare o lucidare tutta la superficie, ma alla prima volta che li smonti ti si ripresenta il problema.

Io il wd40 lo uso un po' ovunque. La soddisfazione maggiore e' con i residui di gomma adesiva che lasciano i piombi sui cerchi.. in 2 minuti vengono via che e' una bellezza!
Senza di quello ci puoi bestemmiare sopra anche mezz'ora e lasciarci su anche le unghie.. viene via un micron per volta

se non hai in casa gli attrezzi adatti basta che prendi su i terminali e vai in qualsiasi ditta che fa lucidatura metalli, due colpi di pulissoia e vengono nuovi e soprattutto uniformi. ( gli adesivi li devi mascherare o meglio ancora sostituire ) Nel bresciano ce n'e' un'infinita' di queste ditte. Oppure li portiamo a Orzinuovi da quel ragazzo che fa gli scarichi artigianali e vediamo anche di convincerlo a fare tutto il gruppo collettori quest'inverno..

Randagio ha scritto:io lo uso su qualsiasi superficie della mota tranne i dischi.....
Questa e' la versione piu pratica con doppio effetto
con la cannetta giu' ,da vaporizzare con cannettta su per i "buchi"e le parti piu inraggiungibili

costo 5 €

Non costa 5€... 5€ è la versione piccola,

La versione grande, questa nell'immagine, costerà sui 9-10€

Io cmq l'ho sempre usato anche pr pulire i dischi... e mai un problema
Perchè, chi dice di non usarli lì?

Ciao

superduca ha scritto:bisogna stare attenti a rimontarli proprio nello stesso punto .

Lo so.. per questo quando rimonto io sto bene attento a come li rimonti.

se lo fanno in KTM li rimontano a casaccio e non combaciano... e non ho voglia di stare lì tutte le volte a rismontare gli scarichi e rimontarli...

Ciao

cello ha scritto:LA VERSIONE grande 6 euro e mezzo al L.Merlin
non contiene silicone ma sui cerchi preferisco l'alcool
qui ci vorrebbe il consiglio di Desmoric

azzo... da me costa di +... proprio da L.Merlin
infatti la piccola la vendono a 4.50, e se la grande fosse a 6 prenderei direttamente le grande...

Ciao

Alla luce di questa pubblicità ritengo che il WD40 sarebbe perfetto per risolvere i problemi di Stoner (magari anche per la ruggine tra Rossi e Lorenzo!! )

andasse bene come l'SD... magari ci si poteva pensare, ma così nessuno ne fa!

cello ha scritto:nb Dade vendi la kappa sei più un tipo da honda cb1000r .

comunque a me piace quella moto...

andrea ha scritto:

cello ha scritto:nb Dade vendi la kappa sei più un tipo da honda cb1000r .

comunque a me piace quella moto...

idem.. almeno esteticamente e' veramente bella.
E con pochi interventi ( scarico in primis) prende anche un bel po' di cavalleria visto che e' stata parecchio ' strozzata' ma ha un gran potenziale

Insomma sto' W40 fa miracoli o quasi...

bradipo ita ha scritto:Insomma sto' W40 fa miracoli o quasi...

se poi togliesse un po' di patina acida a Cello.... sarebbe perfetto!!

cello ha scritto:non vi venga in mente di usarlo sulla catena!

Originally Posted by a WD-40 rep
Dear Mr. Popsicle,

Thank you for contacting the WD-40 Company concerning the use of our product. WD-40 contains cleaning solutions, and for this reason we do not recommend using WD-40 first and then applying another lubricant.

Se non ricord male nella discussione sulla lubrificazione della catena che qualcuno lo usava proprio come lubrificante...

Ciao

ma io non avevo nulla contro il fatto che non si debba usare il DW-40 come lubrificante catena...

era solo per far vedere come invece c'è chi lo usa come lubrificante, anche se non dovrebbe...
Alla fine chi ci rimette è proprio lui che lo usa come lubrificante...

mica noi

Ciao

Quindi, in sostanza.... una lista delle parti su cui il WD40 si può mettere a cuor leggero e con profitto me la fate?