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snakeluca ha scritto:@pulcinella Ciao ho anche la mia smr da magistrati in questi giorni per montare itg e power commander!!!Non sto più nella pelle per riavere la moto!
E comunque Marco e davvero un mago con queste mappe!!Prossima settimana vediamo il risultato!

Alla prima apertura di gas stai attento
Poi quando scenderai dalla moto avrai queste facce

andreajsp ha scritto:Bè intanto i 2 grafici di diamand e pulci hanno fattori diversi...il primo ECC e il secondo DIN.
e come tutti ben sanno il DIN da un valore di potenza massima più alto dai 3 ai 5 cavalli.

ecco io non lo sapevo
buon per me
l'importante è come va la moto!
cioè di merda al momento, ringraziando l'elettronica da trabant che ha sta moto

Diamonddog ha scritto:

andreajsp ha scritto:Bè intanto i 2 grafici di diamand e pulci hanno fattori diversi...il primo ECC e il secondo DIN.
e come tutti ben sanno il DIN da un valore di potenza massima più alto dai 3 ai 5 cavalli.

ecco io non lo sapevo
buon per me
l'importante è come va la moto!
cioè di merda al momento, ringraziando l'elettronica da trabant che ha sta moto

Ovvio che l'importante è come vada il biciclo
...poi ci sarebbe da capire quale dei due valori è quello "vero", ma questa è un'altra cosa.
dog ma tu hai mappato senza PC3 o senza?

senza senza ? :asd:
con tune ECU!

Diamonddog ha scritto:senza senza ? :asd:
con tune ECU!

Sì va beh! Si capiva
..forse per quello che non va benissimo

Io l anno scorso avevo bancato senza itg e Power commander... Vediamo la differenza reale che danno queste modifiche!

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la mia configurazione-

farfalle secondarie rimosse
sonde rimosse
sas rimosso
epc scollegato
filtro bmc
triangoli scatola filtro tolti
monoscarico basso

Sbaglio o hai un buco enorme con una mappatura?

Si si...ti ho postato il grafico x farti vedere la differenza con e senza i triangoli scatola filro

Mi vorresti dire che quei due pezzetti di plastica fanno perdere 20cv?

Ma dove hai letto 20 cavalli ????

Andrea, il grafico in rosso è con i triangoli e il blu senza?

esatto....
ovviamente poi un aggiustata a banco e il buco è sparito.
visto che la uso x la maggior parte su strade di montagna ora è perfetta.

la mia stessa configurazione di pulcinella e stesso mappatore... l'unica differenza che ovviamente qualcosa fa... è che lui ha il passo 520 io l'originale 525

Ho visto che tutti o quasi andate da magistrati. Ma è così bravo? Mi ha chiesto un occhio della testa per rimappare la mia.

Io ci vado perché lo conosco di persona e so come lavora e la dedizione che ci mette... Sul prezzo non so ma credo costi come gli altri ...più o meno... X me è bravo... Poi ci saranno sicuramente altri bravi... Ma conoscendo la persona direttamente preferiamo affidarci a lui

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Non sarà il più economico ma sono dieci anni che porto le moto da lui e non mo ha mai deluso...anzi!!! Ha clienti che vengono dal sud Italia quindi qualcosa vorrà dire...

Veramente ora che sta lavorando pesantemente sui t-max con i kit turbo... Ha anche clienti dalla'estero !! Cmq ha una competenza e passione infinita... Se siete della zona di Savona o vi capita di andarci è uno spettacolo anche solo perdere un'ora x sentirlo parlare!

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Vedrò prima o poi di andarlo a trovare ...non tanto per fargli bancare la mia vecchietta, che per me è già fin troppo così ...ma per conoscerlo

Bravo vai vai c'è solo da imparare un sacco!!!

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