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io non la trovo male....però come detto se è un prototipo ci saranno sicuramente degli aggiornamenti....

ciao

bella!!

non è male soprattutto per gli apparenti contenuti!! solo che una delle cose che mi piaceva della sd era la poca curva tra serbatoio e sella... che la alleggeriva molto... questa mi sembra un pò insaccata...

bhà vedremo...

bella, secondo me il muso lo cambiano....

Dade ha scritto:c'è di buono che si vede lontano un miglio che questa è una super duke.... il monobraccio potrebbe aver senso nell'ottica...

Il look "povero ed esile" del forcellone della SD è uno degli aspetti che ne inficia l'appeal estetico al coolpo d'occhio... avesse solo che avuto una versione modificata del forcellone della RC8 ne avrebbe guadagnato... il monobraccio in quanto a "cool factor" è il massimo... fa molto poco KTM comunque...

restando in tema di forcelloni a mi piace moltissimo quello della nuova duke 690 con le nervature a vista

in effetti quel sellino passeggero puzza un pò di jap!
figo il monobraccio ma molto bello anche il forcellone postato da tonino! (se adeguato nel modo giusto)

io cmq già mi sogno la versione R monoposto da 180 cv!! ..e chi più ne ha più ne smanetta!!

SECONDO me potrebbe tranquillamente essere la nuova sd..
certo non ufficiale

il motore ci sta
il muso è dientico
il cul è un po troppo japp..
bello il monobraccio

mr tonino ha scritto:restando in tema di forcelloni a mi piace moltissimo quello della nuova duke 690 con le nervature a vista

Molto bello in effetti e già migliore di quello standard della SD attuale.
Comunque quella in foto è la "vecchia" Duke, scarico, telaio e telaietto posteriore nella nuova sono completamente diversi.

[quote="mr tonino"]girovagando in rete ho trovato questa:



è la foto di una pagina di una rivista, sembra vera.
il motore dovrebbe essere lo stesso visto sulla adv della foto dell'altro post, col basamento RC8, si vede il serbatoio olio separato ma integrato nel carter.
Il telaio sembra completamente nuovo, su questa che il telaietto posteriore è a vista, spicca il nuovo forcellone ducati syle...sembra un monobraccio o mi sbaglio?
Lo scarico non ha piu' i due cannoni sottosella, sarà qualcosa di simile alla RC8, o forse un laterale basso (si intravede anche il catalizzatore).
Dal quel che si vede dal punto di vista tecnico resta una moto raffinata, pinze monoblocco, pompe (semi)radiali, cerchi marchesini...
Stilisticamente sembra la naturale evoluzione della attuale e devo dire la verità mi piace moltissimo!
Se le premesse sono queste...metto in vendita la RC8 [/quote
NOOOOOOOOOOOOOOOOO............il monobraccio DUCA@ZI proprio NO.......
visto il motore massiccio che si trova sotto ci vedo meglio dell RC8 R
e un bell akra tipo il bmw s 1ooo rr

Il monobraccio va visto nero secondo me... Da ex ducatista mi è sempre piaciuto.
La moto nel complesso per essere un laboratorio viaggiante non mi sembra male. Sono curioso sul motore, già la nostra amata è bella cattiva, se tirano fuori 165 cv come si vocifera non ce ne sarà più per nessuno! Mi piace, speriamo che riparta l'economia così me la faccio....

mr tonino ha scritto:restando in tema di forcelloni a mi piace moltissimo quello della nuova duke 690 con le nervature a vista

No questa soluzione non mi piace !

ciao

mmmmmahhh....per quello che mi riguarda non sono mai stato amante delle grosse cubature ....è il solito pensiero all'americana, che più è grosso più è meglio .....(stranamente anche i seguono questo pensiero ) per mè è già più che sufficente il 990 se si è dei bei manici non servono cubature esagerate

il monobraccio lasciatelo a ducati e speed triple......altrimenti mettiamoci anche due fanaloni tondi e due scarichi laterali come lo streetfihter ed esce un bel minestrone

Buoni con l'immaginare le potenze, dicono che 165cv sono ipotizzabili in quanto già l'RC8 li sviluppa, ma sono illazioni, non possono certo averlo capito da una foto, di telefonini con banco a rulli incorporato non ne conosco.

Il forcellone della 990 era mortificante rispetto alle linee della moto, han fatto bene a cambiare direzione, però sarei rimasto sul classico forcellone doppio braccio, che probabilmente pesa meno del mono, è chiaro che vogliono renderla appetibile alla massa.

Per il resto mi sembra piuttosto ben rifinita per essere solo un prototipo, non vorrei che in primavera ci facessero il sorpresone, a Milano la gamma 990 non era altro che un minestrone di fondi di magazzino dopotutto, le R declassate e le "base" eliminate.....io stò facendo un 2+2, vediamo se KTM risponde con 4 o con picche.

più andiamo avanti e più le moto son fatte da nerd setaioli che stanno davanti al pc mi sa...molto meglio le moto di una volta senza tutte queste frociate

il monobraccio trova la sua ragione d'essere solo nel fatto di avere uno scarico grosso, basso e aderente alla ruota... così centralizzi le masse e puoi salvare il design. Inoltre puoi tenere il motore più basso possibile... comunque già così io me la comprerei!!!

Dade ha scritto:il monobraccio trova la sua ragione d'essere solo nel fatto di avere uno scarico grosso, basso e aderente alla ruota... così centralizzi le masse e puoi salvare il design. Inoltre puoi tenere il motore più basso possibile... comunque già così io me la comprerei!!!

Pure io me la comprerei... a quanto saremo 14000-15000 euro?

Mmm con tutta quella roba sopra secondo me siamo li...se non anche di più.

Viene però l'acquolina in bocca..
160 cv (anche 150), gran coppia, bisogna vedere che direzione sceglieranno per lo sviluppo del telaio, saranno costretti a perdere in agilità in favore della stabilità altrimenti la ruota anteriore la venderanno a parte come optional
il monobraccio esteticamente è bello. ma anche il bibraccio in stile RC8 non è per niente brutto.
non vedo l'ora di vederla definitiva...