www.MyKTM.it

mr tonino ha scritto:scusate l'ignoranza...ma che hanno ste pinze di diverso dalle brembo che monta la sd di serie?

Queste sono monoblocco, ossia un unico pezzo fuso senza raccordi, saldature e parti avvitate tra loro (nello specifico i semigusci che la compongono). Le originali invece sono tradizionali pinze radiali composte da due semigusci uniti tra loro. I miglioramenti si hanno nella modulabilità e nella potenza, soprattutto quando in pista il metallo delle originali e le altre componenti si dilatano per il calore e perdono efficacia e precisione.

CREG ha scritto:Kit Pinze Freno Radiali Brembo Monoblocco M4 34 interasse 100mm, lato destro + SX, con pastiglie e Thermotape

io le ho prese usate... e senza thermotape!! L'accessorio da bar per eccellenza!!!

...da bar...
E se lo dice Dade!

io vi avviso!
Se poi la provo e la scimmia assale pure me io Questo (Dade) lo ammazzo!

Che è il thermotape?

dovrebbe essere questo
http://www.carpimoto.it/30171_02516812- ... pe-Kit.htm

Cazzarola!! Questo è da barista pistaiolo!!!!!!!!!!! Almeno al pari del termometro laser che ho io e che mi serve per sapere sempre che dopo un turno di pista rientro con le gomme più fredde di quando ci sono entrato!!!!!!!

Frequento lo stesso bar di Dade ultimamente
ma lui può segnare e compra sempre più spuma e patatine di me!!!

ufff.... meno male che non sono un ducatista... se no l'atelier NCR sarebbe la mia rovina....
Già vorrei il telaio, telaietto e forcellone in titanio...

io devo smettere di curiosare nella sezione delle SD....

ulvisma ha scritto:io devo smettere di curiosare nella sezione delle SD....

il thermotape serve per misurare la dilatazione anale in staccata

ma quella è sempre a al massimo

CREG ha scritto:il thermotape serve per misurare la dilatazione anale in staccata

ahah
lo attacchi all'interno della mutanda... solo che poi visto che costano un occhio non te le cambi per almeno 3 pistate, come le gomme

ma alla fine con le monoblocco, si guadagnano quanti mt nella frenata?? vorrei sapere se qualcuna li ha, i dati di frenata della mk1, e confrontarli con quelli della mk2.

Poi magari dade ci dirà delle monoblocco quando le avrà montate!

Visto che la modifica sul sd mk1 è abbastanza dispendiosa, vorrei capire se il gioco vale la candela.


lamp

secondo me i metri in staccata si guadagnano con le palle, non con le pinze......

lvl990duke ha scritto:ma alla fine con le monoblocco, si guadagnano quanti mt nella frenata?? vorrei sapere se qualcuna li ha, i dati di frenata della mk1, e confrontarli con quelli della mk2.

Poi magari dade ci dirà delle monoblocco quando le avrà montate!

Visto che la modifica sul sd mk1 è abbastanza dispendiosa, vorrei capire se il gioco vale la candela.


lamp

A parte che sicuramente sono più potenti ma il loro pregio principale è quello di avere materiali e affidabilità nell'uso pistaiolo migliori. Per il resto concordo con creg.

i metri in frenata li guadagni principalmente con la pompa e le pastiglie.... la pinza riguarda più una questione di leggerezza, di modulabilità della frenata e di dissipazione termica...

ok, in proporzione con i soldi necessari, la modifica non porta benefici tangibili.

Grazie a tutti per le risposte.

Lamps.

CREG ha scritto:secondo me i metri in staccata si guadagnano con le palle, non con le pinze......