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Ma si raspa facilmente con le originali??

Causa meteo non sono risucito ancora a farmi un giro serio.. ma non mi sembrano troppo basse..

Riguardo le le marmitte.... o sono complete con mappa dedicata o centralina aggiuntiva che sia, o sennò non servono a nulla, se non a togliere un po di peso e far rumore..
I miv li trovo belli e ben fatti comunque... poi la passione per le nostre motazze non ha nulla di razionale per cui.. c'è chi spende anche 1000 euro per i soli terminali..

Drake ha scritto:duccio me lo dicevi ti davo le mie di fly hammer uguali ma con anche il poggiapiedi nero...

interessante
montano anche sul mk2??se si quanto?

@drake...non potevo mettere annunci nel mercatino..
l'ho comprate in fiera a verona, me l'hanno fatte come volevo e l'ho pagate 230 euro spedite in contrassegno...
non riuscivo a trovarle...io nn l'ho nemmeno provata con le pedane originali..erano da cambiare!!!

mastino ha scritto:Ma si raspa facilmente con le originali??

Causa meteo non sono risucito ancora a farmi un giro serio.. ma non mi sembrano troppo basse..

secondo me raspi solo in pista, su strada solo se guidi in press oppure (suppongo) con passeggero. ma forse con passeggero raspi prima il collettore...

su strada io ho limato la leva del cambio.....
a parte questo con le pedane di serie mi trovo abbastanza bene....

ciao

stefanoTNT ha scritto:

Drake ha scritto:duccio me lo dicevi ti davo le mie di fly hammer uguali ma con anche il poggiapiedi nero...

interessante
montano anche sul mk2??se si quanto?

allora montare montano... l'attacco è identico... per il quanto in mp che ti spiego un pò...

Dade ha scritto:

mastino ha scritto:Ma si raspa facilmente con le originali??

Causa meteo non sono risucito ancora a farmi un giro serio.. ma non mi sembrano troppo basse..

secondo me raspi solo in pista, su strada solo se guidi in press oppure (suppongo) con passeggero. ma forse con passeggero raspi prima il collettore...

Concordo. Se la posizione di guida è corretta in strada non raspi nulla. Se invece stai sulla sella "a gatto morto" magari è più facile, ma solo in estate e con asfalto perfetto.

lespaul ha scritto: "a gatto morto"

a questo punto siamo giunti... acqua ai coglioni e pesci punti!!! che dite?? vi piace??
il fanale posteriore è illegale al massimo (anche se ci sono i numeri per l'omologazione) e ha le frecce integrate..
naturalmente per fissarlo non ho tagliato il vecchio sottocoda ma ho fatto un telaietto in alluminio che tiene faro, portatarga e scarichi che ho montato sdraiati...
la power commander è nascosta sotto il serbatoio e il cavo usb sta sotto la sella tappato e nascosto...
la sella è in alcantara fatta da un artigiano e pagata xò un botto!!!
mancano le frecce anteriori che monterò in settimana e il puntalino sopra la batteria...

dimenticavo...
mi dite dove vanno i due eliminatori di sensori della power commander??

ti mancano solo i fondi della srtumentazione bianchi

-DUCCIO- ha scritto:dimenticavo...
mi dite dove vanno i due eliminatori di sensori della power commander??

li attacchi al plug che si collega al plug delle sonde

bella!
sei riuscito a sfinare un po' l'mk1, impresa non facile

la sella in alcantara è un'ottima idea... prendo appunti visto che la devo rifare pure io

Dade ha scritto:

-DUCCIO- ha scritto:dimenticavo...
mi dite dove vanno i due eliminatori di sensori della power commander??

li attacchi al plug che si collega al plug delle sonde

eh! le sonde che sono avvitate ai collettori hanno un filo elettrico che sale fino ad una giunzione, plug contro plug... stacchi il plug lato sonde ed al suo posto attacchi l'eliminatore....

ma sugli scarichi ci sono 2 sonde??

andreajsp ha scritto:ti mancano solo i fondi della srtumentazione bianchi

non sò se li faccio...anche xche non saprei come farli...

basta che li compri su ebay in un sito tedesco come ho fatto io

dimmi dimmi....come li trovo???????

-DUCCIO- ha scritto:ma sugli scarichi ci sono 2 sonde??

certo! una per cilindro!!