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HELPH!!! HELPH!!!
Non so se vi è mai capitato.... nel KTM990SM LC8 del 2011. Ho usato la moto in città per circa 10km, posteggio per un ora scendo , dopo accendo e la moto, fa il Chek-in delle spie e dopo si spegne tutto, si accende per pochi secondi la spia arancione "F", fa un paio di lampeggi e dopo si spegne. La moto non parte. controllo tutti i fusibili la batteria nuova e carica..???!?.
Sono rimasto a piedi!

Così su due piedi …

Non è che F è la spia di mancanza o non arrivo benzina

F come Fuel.....pompa benzina?

Potrebbe essere …

Spostato da Officina Meccanica

Ma non è la spia “FI”, è solo “F”?

E' in fatti la FI, la F non lampeggia.
La moto ha un errore. Sul manuale dovrebbe trovare a cosa corrispnde.
Si sente la pompa andare in pressione?

Allora, se di F1 trattasi, deve contar i lampeggi …che rappresentano poi il codice identificativo dell’anomalia.

Grazie per la tempestiva risposta . La spia è la “FI” arancione , fa un paio di lampeggi e dopo tutto spento .
La moto l’ho spinta sibo al primo elettrauto moto .

Scusa, domanda retorica, lo hai il manuale d'uso? Perchè si trova sul web gratis, assieme al manuale d'officina.

Se non sbaglio il Trasduttore è il comunemente detto Pick Up

Se fai ponte con un altra batteria parte?
Potrebbe essere la batteria

si si portata da un elettrauto... ..
Il regolatore di tensione, posto sotto sella tra i due scarichi, è andato ..!! Mi ha detto che dopo circa 30.000km dove è posizionato scalda troppo e cmqe è materiale di consumi.. Bhooo.
Il Regolatore guasto caricava troppo e ha fatto gonfiare la batteria. Regolatore+Batteria+Manodopera € 220 euri belli freschi..

Be', dai, ti e' andata pure bene

Stessa cosa capitata a mio fratello con la tua stessa moto qualche settimana fa, ma mentre andava. La batteria ha iniziato a sparare fuori il liquido in ebollizione emettendo un sibilo fortissimo, tipo pentola a pressione e tanto fumo. Cambiato batteria, regolatore e lampadine delle frecce che erano saltate.