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Buonasera, ogni giorno me ne succede una! Fortunatamente risolvo sempre e la moto va bene in qualsiasi condizione però che pizza ogni uscita ne esce una nuova

Comunque oggi mi faccio un bel giro in totale un 300 km, arrivo a casa e come al solito prima di chiudere la moto la pulisco. Mi accorgo che intorno al cilindro anteriore sia a destra che a sinistra c'è un po' di sporco ovvero il classico sporco di olio che non riesco a capire da dove sia uscito. Quest'anno ho messo il 10w60 e ho avuto un netto miglioramento in termini di consumo infatti in 2k ho raboccato solo una volta. Ora però a moto fredda l'oblò è vuoto! Allora da qualche parte ho perso un bel po' d'olio visto che il cilindro era abbastanza sporco e il livello è sceso sensibilmente!?

La mia domanda è, prima di iniziare a sbattere la testa al muro, c'è qualcosa di noto che si rompe (guarnizione tubo ecc ecc) e che porta perdita di olio nelle vicinanze del cilindro anteriore?

Oggi ho riprovato la moto ed effettivamente la perdita c'è e sembra essere dal basamento del cilindro anteriore. Se riesco dal telefono allego una foto.
La cosa ė grave? Ė una questione di guarnizione e basta? Si può tentare di dare una stretta ai bulloni o non si devono assolutamente toccare?
Grazie a tutti

Prova a vedere se qualche bullone dei tiranti cilindri si sia allentato. Se hai una dinamomentrica a casa controlla i serraggi a tabella (sono contenuti anche nel libretto delle istruzioni se non erro). Male che vada dai una lieve strizzata. alcuni bulloncini dei carter li ho trovati decisamente lenti certe volte.

Ho avuto anch'io lo stesso problema. Non è nulla di grave, la perdita era dal gommino dove escono i fili nella tua seconda foto. Devi togliere il carter facendo attenzione a non rompere la guarnizione e mettere della pasta nera di tenuta soprattutto nella zona di appoggio del gommino e poi rimontare e vedrai che non perderà più una gaccia d'olio. Ciao

Altra possibilità di perdita ricorrente nei motori LC8 potrebbe essere dal bulbo pressione olio che si trova dietro il cilindro anteriore (tra la V dei due cilindri per capirci).
Nel caso, va cambiato il bulbo olio, che di per se è una sciocchezza se non fosse per il posizionamento dello stesso che fa smaronare....

@fabiob2002
Grazie per la dritta. Potresti specificare cosa intendi per bulbo olio? Intendi il sensore di pressione olio?

Successo anche a me bulbo pressione olio. Ha cominciato con qualche goccia di perdita per poi cedere del tutto:gocciolio costante e spia olio accesa (per via della rottura del bulbo, in realtà la pressione olio era ok, il rumore del tendicatena scompariva come di consueto dopo pochi secondi dall'avviamento).

Ciao,
Approfitto di questa discussione per non aprirne una nuova, visto il problema simile ...ma io non sono riuscito a trovare la causa del problema. Vi allego delle foto dopo aver fatto un piccolo giro, gocce un po' ovunque dalla parte destra e un po' sporco dalla sinistra, ma non vedo trafilare. Immagine