www.MyKTM.it

narnonet ha scritto:Anche io con la SD a 50kmh non ci riesco ad andare in 4rta... figuriamoci in sesta...

Ciao

Si, ma anche voi...senza pretese neh...

A chi glie lo dice ai cavallini imbizzariti che devono stare zitti e fermi? Non è un motore da 50 all'ora in 4°

la sm con pignone da 16 lo permette....hihihihih

si ma Stev, al di la del motore, con la guida come ti sei trovato???
impressioni pareri??

Steve, sposto nella sezione di riferimento del Supermoto.

(lascio anche l'ombra su joe bar)

tocram ha scritto:si ma Stev, al di la del motore, con la guida come ti sei trovato???
impressioni pareri??

l'ho provata troppo poco per esprimermi... l'ho trovata ciclisticamente molto simile al 950 smr.
il manubrio originale secondo me e' scomodo ( )

pero' personalmente preferisco il 21... anche se per star vicino a fabio mi e' toccato usare i freni e far deraponi

che motore... mamma mia che motore... alla prima penna quasi mi ribalto, non mi aspettavo cosi' tanta differenza

ps: con la sm990 e' troppo facile andare veloce e a far le penne 1-2-3-4-5-6-5-4-3-2-1

ecco perchè continuava a fischiarmi un orecchio...
fortuna l'altro applaudiva...
ma mi spiegate che vi ho fatto???
tutti ce l'hanno con me...
alla fine voglio proprio vedere chi è che va in svizzera e si mette ad impennare come un inetto...!!!
solo steve lo fa,ma sappiamo tutti il perchè...
ha un solo neurone e la vena chiusa... quindi non è difficile pensare a certe cose da lui...
e cmq...per la cronaca... io con una mano e senza conoscer le strade gli stavo davanti proprio tranquillamente e gli ho fatto cenno di passare perchè almeno mi faceva veder la strada...
e per riuscir a strami davanti ha fatto almeno 5 dritti...
non avevo proprio voglia di rischiar di prender una multa in svizzera...
ho già promesso che la prima volta che viene in italia nelle MIE strade ne riparliamo...
e per la cronaca... eravamo gli unici 4 inetti ad andar a fuoro in svizzera,tutti gli altri rispettavano i limiti... non uno che sgarrava...

steve-o ha scritto:ps3: Kenzo e' un bastardo non si fa passare

è verissimo... non ha una traiettoria in curva,ma va a zig zag pur di star davanti e l'unica volta che ha seguito una traiettoria mi sono infilato e son andato a riprendere steve...
con bro78(smr 950) abbiamo fatto le prove con le stesse marce e non c'è proprio storia...
anche una volta lui in terza e io in quarta,dopo una ripresa di pochi secondi davanti lui,son andato via...
CMQ un FUCK a tutti che ce l'han con me...

tra l'altro...quel cavolo di svizzero... ho dovuto insistere 1 uno prima che provasse la mia moto per capire tutto...
SFIGATO!!!

finalmente e' arrivato

NeoEffe ha scritto:con bro78(smr 950) abbiamo fatto le prove con le stesse marce e non c'è proprio storia...
anche una volta lui in terza e io in quarta,dopo una ripresa di pochi secondi davanti lui,son andato via...

Nonono, é chiaro che tu avevi la corona da un dente in più, trenta chili di panza in meno, poi mi sono accorto a casa che la manetta del gas non girava bene, ho fatto il pieno di benzina sporca, avevo le gomme finite, c'erano le cavallette sulla strada, e insomma...

...c@zzo mi sa che il 990 va di più davvero...

tirando la terza da 50 all'ora in su, alla fine prende una moto di vantaggio... (il pignone e la panza son veri però...)

Ma straaaaaLOL

Il Kenzo entra in curva con una traiettoria pari a quella dell'Enterprise in frenata e poi all'interno curva cambia traiettoria.
Poi a Kenzo, dato che lui in uscita di rotonda spalanca a balla, escono le penne e poi non le sa gestire perchè non se lo aspettava

LOL poi al Kenzo sbacchetta la ruota posteriore perchè in uscita di curva ha spalancato troppo e a momenti si tira in testa la cavalla

LOL ma non sa proprio guidare sto svi$$erot

Invece Steve fa le petegie in strada, ogni entrata curva ghiiiiiii, brooooooooooo brooooooooo ghiiiiiiiiiiiii un macello (poi si chiede perchè la gomma fennesce subbito)

Comunque bel girozzo, Steve la prossima volta al fianco della moto monto gli speroni e ti punzecchio

Kenzo ha scritto:Comunque bel girozzo, Steve la prossima volta al fianco della moto monto gli speroni e ti punzecchio

STARDOOOO

la prossima volta non mi faccio piu' passare sul 50

ps: ghiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bro78 ha scritto:tirando la terza da 50 all'ora in su, alla fine prende una moto di vantaggio... (il pignone e la panza son veri però...)

effettivamente la 990 esce con 17 e 41 al posto di 17-40 del 950...
ora la mia è 16-41,,,
la panza non so quanto influisca... dovresti chiedere a alfus...

Hahahahah LOL e la prossima volta nello sterrato ancora giù di gasse

steve-o ha scritto:

Kenzo ha scritto:Comunque bel girozzo, Steve la prossima volta al fianco della moto monto gli speroni e ti punzecchio

STARDOOOO

la prossima volta non mi faccio piu' passare sul 50

ps: ghiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Kenzo ha scritto:Hahahahah LOL e la prossima volta nello sterrato ancora giù di gasse

steve-o ha scritto:

Kenzo ha scritto:Comunque bel girozzo, Steve la prossima volta al fianco della moto monto gli speroni e ti punzecchio

STARDOOOO

la prossima volta non mi faccio piu' passare sul 50

ps: ghiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

NeoEffe ha scritto:

Bro78 ha scritto:tirando la terza da 50 all'ora in su, alla fine prende una moto di vantaggio... (il pignone e la panza son veri però...)

effettivamente la 990 esce con 17 e 41 al posto di 17-40 del 950...
ora la mia è 16-41,,,
la panza non so quanto influisca... dovresti chiedere a alfus...

aaaaaaaaaaaaaaaaaah figa questa e' un'altra storia mi sa che allora monto 16/45 sulla mia

Io ho da poco preso un SM990 R. Da paura. Sono abituato ad un 4 cilindri da 150 CV (Fazer1000 a carburatori) e devo dire che non c'e' confronto. Cosa ovvia direte e vabbe' lo so ma per me e' tutto nuovo il mondo bicilindrico. Ho messo anche gli Akra con la mappatura e va molto meglio con l'ON-OFF ma comunque la tengo sempre sopra i 3000 giri. Quando mi capita di usarla in citta' e' un incubo ma appena vado fuori la libidine sale.
Il motore spinge da bestia ed ho paura ad aprire nelle marce basse altrimenti vedo il cielo e non piu' la strada. Manegevolezza da primato, ma che ve lo dico a fa'??

Ultima cosa SMR FOREVER !!!!!

bob67 ha scritto:Io ho da poco preso un SM990 R. Da paura. Sono abituato ad un 4 cilindri da 150 CV (Fazer1000 a carburatori) e devo dire che non c'e' confronto. Cosa ovvia direte e vabbe' lo so ma per me e' tutto nuovo il mondo bicilindrico. Ho messo anche gli Akra con la mappatura e va molto meglio con l'ON-OFF ma comunque la tengo sempre sopra i 3000 giri. Quando mi capita di usarla in citta' e' un incubo ma appena vado fuori la libidine sale.
Il motore spinge da bestia ed ho paura ad aprire nelle marce basse altrimenti vedo il cielo e non piu' la strada. Manegevolezza da primato, ma che ve lo dico a fa'??

Ultima cosa SMR FOREVER !!!!!

per l'ON-OFF prova a mettere il pignone da 16... dovrebbe migliorare parecchio....

bob67 ha scritto:Io ho da poco preso un SM990 R. Da paura. Sono abituato ad un 4 cilindri da 150 CV (Fazer1000 a carburatori) e devo dire che non c'e' confronto. Cosa ovvia direte e vabbe' lo so ma per me e' tutto nuovo il mondo bicilindrico. Ho messo anche gli Akra con la mappatura e va molto meglio con l'ON-OFF ma comunque la tengo sempre sopra i 3000 giri. Quando mi capita di usarla in citta' e' un incubo ma appena vado fuori la libidine sale.
Il motore spinge da bestia ed ho paura ad aprire nelle marce basse altrimenti vedo il cielo e non piu' la strada. Manegevolezza da primato, ma che ve lo dico a fa'??

Ultima cosa SMR FOREVER !!!!!

Non beliniamo, la vecchia mitica FZS1000 di cavalli ne ha solo 146
L' ho ripresa in mano proprio ieri, risistemata per un potenziale acquirente, mi sembrava un elefante da guidare, e pensa che la mia è completamente stravolta di assetto e molto + agile dell' originale.

Stillo ha scritto:

bob67 ha scritto:Io ho da poco preso un SM990 R. Da paura. Sono abituato ad un 4 cilindri da 150 CV (Fazer1000 a carburatori) e devo dire che non c'e' confronto. Cosa ovvia direte e vabbe' lo so ma per me e' tutto nuovo il mondo bicilindrico. Ho messo anche gli Akra con la mappatura e va molto meglio con l'ON-OFF ma comunque la tengo sempre sopra i 3000 giri. Quando mi capita di usarla in citta' e' un incubo ma appena vado fuori la libidine sale.
Il motore spinge da bestia ed ho paura ad aprire nelle marce basse altrimenti vedo il cielo e non piu' la strada. Manegevolezza da primato, ma che ve lo dico a fa'??

Ultima cosa SMR FOREVER !!!!!

Non beliniamo, la vecchia mitica FZS1000 di cavalli ne ha solo 146
L' ho ripresa in mano proprio ieri, risistemata per un potenziale acquirente, mi sembrava un elefante da guidare, e pensa che la mia è completamente stravolta di assetto e molto + agile dell' originale.

Stillo, per la FZS tra lo scarico, il filtro ed il kit Ivan al carburatore vuoi che 4 cavalli non li abbia guadagnati??? E dai su non mi deprimere. Comunque sono d'accordo con te. Riprendendo la ONA e' un shock E' pensatissima. Anche io ho messo forche e mono di qualita' ma l'impressione e' pazzesca lo stesso.

Per il pignone da 16 e' con un dente in piu' rispetto all'originale??? E poi comunque credo che il problema non sia tanto al pignone ma nel prigioniero dell'acceleratore. Credo che abbia un profilo abbastanza spinto. Per carita' non mi lamento tantissimo e' quello che la rende fantastica ma alle volte ho trovato una sconnessione sull'asfalto ed anche in terza mi ha fatto dare un colpetto di gas e mi ha sparato largo in uscita.

narnonet ha scritto:Anche io con la SD a 50kmh non ci riesco ad andare in 4rta... figuriamoci in sesta...

Ciao

io in seconda gia' mi piglio i nomi dalla mia karotina