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Ecco fotine

FotinA ...perchè una sola se ne vede ...whops ...ora due

Dunque (avrei scommesso intervenisse Patacca )...se prevedi di lasciar la SE "all original" (SAS ed EPC abilitati e scarichi originali) lascia il filtro aria originale ...se monti scarichi after market e hai tolto o sei intenzionato a toglier (fisicamente, consiglio spassionato) sia SAS che EPC, DEVI gioco forza metter mano alla carburazione rivedendola al "grasso"

personalmente, sulla mia SM 950, mi sono limitato ad alzar lo spillo conico dei carbs alla tacca centrale ed aprir le viti aria di 2 giri e 3/4 in luogo dei 2 ed 1/4 di default ...ma ho tuttora sia getti che filtro aria originali ...la moto non scoppietta in rilascio, ha un buon tiro, è priva di buchi in progressione ed il consumo s'è alzato di -1/-2 km./l. di media (all original stavo sui 17/18 km./l., ora siamo sui 14/15 - corona da 42 denti anzichè 41 e ...a medie andature, se scanni scendi anche sotto i 10 km/l. ).

Patacca lo sto stressando via wazzap Per questo non interviene

Gli scarichi sono leovinci presa già così il sas e epc non ho ancora messo mano devo documentarmi

Sto cercando il Pre filtro della UNI filter in europa ma niente, qualcuno sa dove acquistarlo ? naturalmente qui in europa

urca...non avevo visto il post...se no certo che dicevo la mia.....comunque credo sia già tutto a posto con anche le grafiche nuove....

Pre filtro e filtro montati

Grazie al grande patacca