www.MyKTM.it

Qualcuno tempo fa parlava di un link con la spiega passo-passo di come spostare batteria e regolatore sotto la sella, purtroppo non sono riuscito a trovarlo in nessun modo.

QUalcuno può aiutarmi che mi è presa la fregola bricolagistica e prossimamente se ne vanno EPC, SAS, pompa mitsubishi, e la batteria ed il regolatore cambiano posto? :mrgreen:

grazie

beato te che hai il 950

Anche sul 990 si può spostare, basta non avere l'ABS...

infatti io ho il 990 con batteria sotto sella :mrgreen:

Si ma il mio link? Per EPC e SAS ho trovato, ma se inizio a smontare l'impianto senza istruzioni, va a finire che mi trovo con l'avviamento a spinta e i fari a petrolio... :crycry:

Eddy ha scritto:infatti io ho il 990 con batteria sotto sella

Perchè tu hai la S

... la batteria si puo spostare e mettere sotto la sella solo sulle 990 S e sulla R che non hanno l'abs!
Beati voi...

francosuper ha scritto:
Eddy ha scritto:infatti io ho il 990 con batteria sotto sella

Perchè tu hai la S ... la batteria si puo spostare e mettere sotto la sella solo sulle 990 S e sulla R che non hanno l'abs!
Beati voi...

Asatto, i concetto che ho espressoa meta' era proprio quello :mrgreen:

mi spiace Strydog ma secondo me il link è dai "cuginastri" e io non ti posso dare una mano perchè il lavoro me lo aveva fatto il meccanico

Si può spostare anche l'ABS volendo, che problemi ci sono ? Cmq lo spostamento batteria non necessita di una guida , devi solo decidere quello che vuoi togliere da là sotto e dove metterlo, poi sono solo cavi da sostituire o allungare, niente di complicato ma che va fatto se si sa cosa si sta facendo :wink:

mchanic ha scritto::mrgreen: Si può spostare anche l'ABS volendo, che problemi ci sono ? Cmq lo spostamento batteria non necessita di una guida , devi solo decidere quello che vuoi togliere da là sotto e dove metterlo, poi sono solo cavi da sostituire o allungare, niente di complicato ma che va fatto se si sa cosa si sta facendo

interessante. vuoi dire rimuoverla totalmente? o cosa? :popcorn:

io l'ho spostata seguendo il manuale di un utente che si chiama Boxer mi pare...però forse come anticipato da qualcuno si trova daicugini.

Se hai un po' di manualità comunque si fà senza problemi anche ad occhio, bisogna smontare il serbatoio dx e aprire ovviamente il paramotore poi con un po' di inventiva si tira tutto sotto la sella.

C'è qualche anima pia che ha qualche immagine del lavoro necessario per spostare la batteria?
Soprattutto su come ha sistemato regolatore e fusibile principale....tnx

Scusate la mia profonda ignoranza: ma perche' andrebbe spostata? Quali vantaggi?
Grazie

Penso sia se uno la immerge in guadi e affini, credo che non goda tanto. In più tanti cambiano il paracoppa e non so se con quelli simil rallye ci stia ancora.
Se la usi stradale direi che averla li in basso abbassa il baricentro e gli fa solo che bene lasciarla dov'è.

Io la sposto anche se non faccio guadi profondi,la sposto per il semplice motivo che nella posizione originale è esposta (e non solo la batteria,anche il relè principale,il regolatore di tensione e i cavi di collegamento) a umidita' e sporco di ogni genere,non mi sembra proprio il top come posizione.
Ovviamente su strada il togliere peso dall'anteriore qualche ripercussione la puo' dare,ma se volevo una moto da strada prendevo altro.....
Poi se come dice Stefano cambi anche il paracoppa entra ancora piu' sporco in basso.
Vedendo il lavoro di chi l'ha spostata sembra che sia sempre stata lì (sotto la sella) piuttosto che dove si trova da originale.......ovviamente il lavoro lo si puo' fare solo se non hai l'abs.

Io ho preferito lasciarla lì perchè il vano sottosella mi fa molto comodo, non faccio fuoristrada se non sporadico, per cui la zona resta relativamente pulita (tende comunque a raccogliere sporco, è pur sempre in un posto infame).
Il vano sottosella l'ho impiegato per metterci i cavi, autocostruiti con 2 spezzoni di corda 16 mmq e 4 pinzette a coccodrillo.
Dalla batteria ho portato fuori i poli + e - con altri 2 spezzoni di cavo sempre 16 mmq e capicorda opportuni. Il + l'ho protetto con un cappuccio a vite ricavato da un vecchio morsetto Bticino da elettricista e nascosto dietro l'aletta sx del paracoppa, il - è appoggiato su una vite del copripignone a cui ho aggiunto una rondella per facilitare la presa dei coccodrilli. Con sezioni di quel tipo posso sia ricaricare la batteria che avviare la moto senza aprire il paracoppa, i cavi che vanno al relè principale sono infatti da 16mmq.
Se uno sposta la batteria ovvio che le operazioni di manutenzione risultano molto semplificate. E come dice Masso la batteria resta moto più protetta e pulita.

oltretutto a breve mi arriva anche il paracoppa di Ziocello quindi meglio spostarla....lì sotto poi ci metto il filtro benzina nuovo by Gugle..... :-)