da Kinobi » 16 mar 2023, 15:16
Caro, io ho tolto l'attuatore di "Seconda", del 2008, e da allora cambiato 1 volta dal concessionario.
Vedi la foto sul Joe.
Era pieno di grasso.
Il mio seeger era di una moto del 2019. il 1290.
IMHO usano roba molto scarsa.
I trafilamenti IMHO dipendono dall'oring del pistoncino. E' olio minerale e non dovrebbe aver corroso nulla, non è DOT.
Il la chiamerei obsolescenza programmata. L'oring perde. Come scrisse un noto forumista storico, quegli oring o vanno messi doppi, o vano cambiati con Oring raccattati a caso ceh più o meno vanno bene. Questo dovrebbe evitare i trafilaggi dal pistoncino.
Per quanto riguarda la basetta, è un problema diverso e potrebbe aver a che fare con i paraoli che perdono dal comando del cambio.