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Buonasera,

oggi alla prima accensione dopo una settimana di fermo [sotto mantenitore ctek] il motorino d'avviamento ha fatto circa mezzo giro, poi sembra essersi fermato per un istante e poi è ripartito mettendo in moto in 990 senza esitazioni.

Sono poi apparse nel quadro strumenti le scritte Soft Dat e l'ora era "azzerata" alle 12:00 come se avessi staccato la batteria. Poi le successive accensioni tutto regolare.

La moto durante la settimana è perennemente sotto mantenitore.

E' la seconda volta che succede da marzo, considerando che l'ho usata per la prima volta sabato scorso.

Secondo voi cosa potrei controllare?

Grazie

Non ti è comparso alcun codice, tipo soft 33 dat 10.2

In questo caso starebbe ad indicare prioblemi alla batteria ...verifica eventuali ossidazioni ai morsetti e se la batteria mantenga la carica.

sì mi pareva ci fossero anche dei numeri ma non sono riuscito a leggerli.

ora per sicurezza pulisco i connettori e tolgo il mantenitore così vediamo se per il fine settimana è ancora carica o no.

Si, i numeri che seguono dopo SOFT e DAT sono indicatori di specifiche anomalie.

Conviene tu esegua questa prova batteria in ogni caso, così se non tenesse più la carica avresti tempo per sostituirla senza il rischio di restar a piedi

n.d.r.

A spinta l'ADV 990 la mettono in moto solo Ercole o Sansone (fatto salvo che la pompa benza carichi) ...e ...credo solo in VI marcia

È capitato anche a me ..e quando manca lo spunto della batteria e al cruscotto la tensione si abbassa troppo ...batteria da sostituire ..


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Intanto grazie, una curiosità, acquistando una batteria nuova è possibile saperne la data di produzione?
Come succede con il dot delle gomme.
In modo da capire se è “fresca“ o meno.
Oppure nelle batterie non è rilevante?

Non lo so questo io dopo il primo caso di apparizione del messaggio soft dat sono andato avanti quasi un anno con la batteria originale cambiata questo autunno ..comprata non on Line modello originale ..la prima è durata dal 2012 al 2019


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Succede.
Se hai un pistone appena prima del PMS di compressione, una batteria non nuovissima potrebbe "sedersi" e non farcela a far girare il motore.
Il secondo tentativo funziona perchè nel frattempo che il display rifà il check un po' della compressione si scarica e la batteria fa meno fatica.

Se vuoi essere sicuro della freschezza della batteria compra una TTZ14S che è equivalente alla YTZ14S, ma ha l'acido a parte per fare l'attivazione.






@Bat21 visto cha bravo? Non ho commentato accensione vs. avviamento

@Salzig

Azz ...mi sono dovuto metter le "barbicole" (occhiali) per legger cos'avevi scritto

Potrei replicare ...visto che bravo, non ti ho "nemmeno bannato" Marco

Max

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@salzig: come mai sul sito ufficiale yuasa alla fine della presentazione delle TTZ14S scrivono: "Le batterie TTZ non sono le alternative corrette delle batterie YTZ."?

https://www.yuasa.it/ttz14s.html

ho trovato l'originale in offerta qui:

https://www.motorstock.it/batterie-moto-e-scooter/1633-batteria-yuasa-ytz14s-4906958001518.html?gclid=EAIaIQobChMIh53coMi96QIVjql3Ch3KDA3LEAQYAiABEgJ-UvD_BwE

ma se la differenza prezzo è minima la prendo in concessionaria.

Perchè le TTZ devono essere montate con un inclinazione massima di (mi pare) 10°.
Quindi non vanno assolutamente bene per chi ha la batteria coricata (SM, SMR, SMT etc.), mentre l'ADV ha la batteria quasi verticale.

E' stata la prima batteria che mi è durata oltre 5 anni sull'ADV.


Però se ti fai dei km in monoruota forse non va bene

Ehm ...ho avuto l'SM 950 per 8 anni

SM/SMR ed SMT (950 e 990) hanno/avevano la batteria perfettamente verticale ...e se ricordo bene, pure la SE 950 ...sono in dubbio per la SD 990

@Salzig

Gli anni passano per tutti, caro

stasera mi sono fermato a prendere una Yuasa YTZ14S nuova.
il negozio mi conferma l'arrivo della batteria a inizio 2020.
controllando la tensione segna 12,8V.
ora la tengo qualche giorno sotto mantenitore e poi nel we si testa.

@Bat non è che mi ricordo male, ero proprio convinto che fosse così...

@Orso 12.8V fuori dalla scatola è ottimo

Dopo una settimana senza mantenitore la batteria originale segna ancora 12,8 v e la prima accensione non ha riportato alcun tipo di errore

Probabilmente sarà complice il caldo.

Comunque la batteria nuova nel caso servisse è già pronta.

Oggi dopo una settimana di mantenitore alla prima accensione mi è riapparso l’errore.

Questa volta sono riuscito a leggerlo: SOFT 33 DAT 10.2. Poi come al solito si è accesa.

Ho controllato sia il manuale utente che quello di officina ma non trovo le tabelle con i vari codici di errore. Qualcuno di voi le ha?

Grazie

Come avevo scritto sopra ...SOFT 33 e DAT 10.2 è una segnalazione d'anomalia inerente la batteria ...ma anche problematiche di corrente (terminali portanti corrosi et similia)

La tensione cala e non arriva abbastanza voltaggio al cruscotto ...è un anomalia elettrica forse hai una dispersione all accensione o il motore che si ferma in un punto dove chiede la massima potenza al motorino per essere messo in movimento ...

Io penso che si tratti della seconda ipotesi. Ora comunque l'ho sostituita e la prima accensione è stata decisamente più briosa.

La batteria che ho smontato era una Power Thunder.