Valvole secondarie

[Carota]

Vorrei condividere la mia esperienza sperando di fare cosa gradita.
Qualche settimana fa a cena con amici, era presente un ingegnere motorista molto simpatico e grande appassionato, nonostante il suo datore di lavoro parli una lingua diversa, di KTM.
Chiacchierando del più e del meno e raccontandogli le varie peripezie per adattare il 990 al mio stile, finiamo sull'argomento erogazione del motore che per me è sempre stato un cruccio. Intendiamoci, a medi ed alti regimi da pelle d'oca ma quando si cammina a bassi regimi…
Insomma gli racconto di aver modificato il rapporto finale, aver cambiato il comando del gas con uno dalla camma più dolce, escluso le lambda da TuneEcu e rimosso le valvole secondarie; a quel punto con una faccia stranita mi chiede, perché?!?!?
Insomma mi attacca una lezione sul riempimento delle camere di scoppio e sulle turbolenze dei flussi d'aria all'interno dell'airbox e conclude dicendomi, a meno che tu non abbia riprogrammato la centralina a seconda dei nuovi flussi d'aria e modificato l'airbox, la rimozione delle valvole secondarie è totalmente inutile se non dannosa; esse migliorano il riempimento dei cilindri a bassi regimi, per capirci, come fanno più o meno i cornetti d'aspirazione variabile.
A quel punto ho voluto sperimentare di persona e ho rimontato il tutto.
Ho aspettato quasi un mese per raccogliere e raccontarvi le mie impressioni e per quanto mi riguarda non ne farò più a meno.
L'erogazione a bassi regimi è decisamente più fluida e la moto adesso è guidabilissima.

Cosa ne pensate?

[kappa83]

L'eliminazione valvole secondarie, cioe impostato tutto sempre aperto al 100% da tuneecu, aveva come effetto solo la riduzione leggera del freno motore, che dava l'effetto di moto un po piu fluida a passeggio con l'apri chiudi. Che io ricordi.

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[Carota]

Nei vari tentativi di migliorare i piccoli "difetti" di erogazione della Adventure mi sono un po perso e non è così difficile; provi, fai modifiche, cambi e ricambi e poi ti scordi da dove sei partito. Tant'è vero che una volta rimontato il tutto non tornerei mai più indietro, è veramente tutta un'altra moto.
Attualmente monto il comando gas del RC8 con una camma più dolce nella prima apertura, monto un filtro BMC, una corona con due denti in più e ho eliminato le Lambda da Tune Ecu.
Con questa configurazione la moto è veramente un gioiello, con un'erogazione lineare anche dai bassi regimi e effetto ON-OFF praticamente assente.
Inoltre dopo aver rimontato le secondarie la moto consuma anche di meno.

[tigrotto]

E quello che sosteneva il mio conce di zona ...probabilmente togliendo tutto lambda catalizzatori e modificando l Airbox e rimappando a doc ha un senso se fatto tutto da uno bravo ..io per la mia esperienza ti dico che ho rimontato il sas è messo i catalizzatori sugli akra è rimesso mappa originale per la troppa puzza allo scarico..la moto sotto è dolcissima ma è meno reattiva e allunga un po’ meno L unica differenza sostanziale e che ha perso tantissimo freno motore ma me la tengo così almeno non intossico piu nessuno


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[gargamella]

Concordo con il tuo amico ingegnere!
Quel motore li vuole andare... nn c'é verso di addolcirlo
In off tengo gas puntato e lavoro di frizione.
Ho cambiato solo la corona per usarlo in sesta a velocità codice.




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[gio arancio]

Io ancora continuo a non capire cosa sia sto effetto on off..


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[Bat21]

E' semplicemente il ritardo di risposta dell'accelleratore, sia in apertura che in chiusura, che hanno buona parte dei motori gestiti da iniezione elettronica

[gargamella]

Gio.... quando vai pieno e giochi col gas.... la moto nn é lineare... va a scatti... o troppo o troppo poco.... non é fluida.




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[gio arancio]

Boh io non ho mai riscontrato problemi del genere....

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[tigrotto]

Hai montato un altro motore il 2007 in effetti è quello che ne aveva meno ..però il mio 2012 con mappatura originale è dolcissimo e non ha praticamente on off ..però il freno motore è quasi inesistente


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[Masso75]

eliminando i piattelli delle secondarie la mia moto ne ha solo giovato ai bassi regimi.......e non solo lì

[Giax]

@Masso75
...lo faccio, oppure no ?.....

[Masso75]

Prova......per eliminare i piattelli senza modificare nulla ti basta svitare solo le viti che li tengono fermi.
Mi raccomando, buon cacciavite e occhio che le vitine non ti cadano nei cf.
Ci vuole un attimo,provi e vedi come ti trovi.
Poi se non ti piace come va li puoi rimontare senza problemi.
Fammi sapere.
La mia senza piattelli (con akra, mappa akra e bmc) va solo meglio.

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[spectrum90]

Quindi come va? Fatto il test?

[gio arancio]

È stata una delle prime modifiche.... Va benone.
Io ho mappa, 2/1 msr ed itg

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[Bubbasqueeze]

gio arancio
Ma scusa te avevi detto che non avevi in off. Pure te hai fatto sta modifica?

[gio arancio]

Fatta subito dopo aver comprato la moto più per curiosità che per necessità ma effettivamente andava molto meglio. Non ho mai provato la moto "originale" perché già da subito aveva la mappa akra e gli akra

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