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Salve a tutti,
Dopo esser passato dal 990 adv del 2008, per 1190 , 1290 sadv e per ultima la 1290 GT. Sono ritornato al primo amore.
Ho ripreso una 990 adv bianca del 2012.
La moto monta scarichi Akra con mappa dedicata e trasmissione originale 17-42.
Ma ho notato che manca di spunto. Mi spiego meglio, la 2008 se pur con meno cavalli veniva su anche in seconda. Questa soltanto in prima anche se ha 106 cv. Qualcuno potrà anche!S " dire che dolipende dai rapporti lunghi, ma resta il fatto che ha maggior cavalli rispetto alla 2008. È normale o c'è"" qualcosa che non torna?

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È normale io ne ho avute 3 di 990 la più pronta sotto era la 2009 , adesso ho la 2012 L hanno addolcita molto sotto don troppo per togliere L on off , stavo pensando anch io di far fare una mappatura tunecu per ritrovare un po' l ignoranza del 990


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Questa si alza di gas solo in prima e a serbatoio quasi vuoto..per contro nelle rotonde a filo di gas e molto più lineare e non ha on off , in alto va come la 2009 , poi scendendo la 1190/1290 la mancanza di coppia si sente , anch'io ho avuto il 1190 ma sono tornato al 990 adv ....se trovo qualcuno bravo con tunecu sarei tentato di farla mappare poi ti dirò


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Ecco... Bene

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Non mi aspettavo comunque tutta questa differenza tra la 2008 e la 2012. Penvavo quasi che non fosse stata scaricata la mappa Akra. Avevo letto di qualcuno che aveva risolto cambiando il sensore aria che c'è sopra l'Air box, ma in quel caso era visivamente spezzato.

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Con tunecu si fa tutto ma io non ci capisco un ca...


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8 cv in più a oltre 8000 giri non fanno la differenza per impennare.


dalle <2008 alle >2009 cambia tutto quello che c'è sopra i pistoni quindi cambia anche l'anticipo e di conseguenza il carattere del motore.

Se riesci ad adattarti vedrai che si impenna bene anche questa

Ne faccio anche a meno dell'impennata, ma mi piaceva

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La 990 2009 era più rabbiosa ma ti costringeva sul lento ad avere le dita sempre sulla frizione ..questa sotto però è fin troppo dolce ..magari cambio la camma del gas ci metto una più rapida ..


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Prova e ci fai sapere

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Il sensore sopra l'Air box potrebbe essere una causa?. Magari è tarato diversamente

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Gli alberi a camme hanno un profilo piu spinto verso l'alto, di conseguenza riempie meno ai bassi.

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Oggi durante un giretto da 300 km ho notato sempre la mancanza di spunto e ripresa moscia e in più anche degli scoppietti in scalata di marcia e in rilascio. Premetto che la moto ha 34k del 2012 e l'ho presa usata con scarichi e mappa Akra. Al ritorno ho smontanto il coperchio del filtro aria ed ho trovato questo filtro. Ultra sporco. Magari è lui il colpevole per la mancanza di spunto, ? ma per gli scoppietti potrebbe essere? non saprei, in teoria con il filtro sporco dovrebbe essere più grassa e non il contrario. L'unica nota positiva con un pieno ho fatto 245 km.

Magari montare un filtro tipo bmc ..chissà

Oggi fatto test ..la mia va bene se apri tutto in piega il posteriore parte ..direi che mi può bastare anche se non è proprio cattiva sotto ...i gs 2017 in uscita nei primi 30 mt a tutta sono lì anzi ..proverò la camma più rapida


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La camma dei modelli 2007 è ugaula ai modelli 2012 ma quella rapida dove la prendi?

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lo trovi su eBay hai 3 camme una uguale una più lenta una più rapida


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Metti questo , cambia filtro, e fai controllare la mappatura e bilanciamento ..dovresti risolvere in parte ..se poi non ti basta vai di tunecu


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Devo fare la prova a mettere le farfalle secondarie al 100%

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Le serie dal 2009 in poi non hanno la rapportatura 17-42 ma 16-42......e se hai la mappa akra della R hai il motore con la cavalleria piena e non soffocata dalle secondarie parzialmente chiuse.
Le 06-08 sono piu pronte e piene di erogazione ai bassi regimi perchè hanno fondamentalmente degli alberi a camme dal profilo differente....