www.MyKTM.it

Salve a tutti, sono da poco possessore di un 950 adventure e vorrei rimuovere sia il sas che l'epc, sapete indicarmi qualche link dove recuperare una buona guida?


Grazie

E usare il tasto cerca?
Ci saranno millemila post a riguardo

Comunque la bibbia per LC8 è qui

Salzig ha scritto:E usare il tasto cerca?
Ci saranno millemila post a riguardo

Comunque la bibbia per LC8 è qui

usti che sito!!!
non l'avevo mai visto... peccato che mastico poco l'inglese.... ma mi posso aiutare con google

Solo robbabuona io

lf77 ha scritto:Salve a tutti, sono da poco possessore di un 950 adventure e vorrei rimuovere sia il sas che l'epc, sapete indicarmi qualche link dove recuperare una buona guida?


Grazie

Non cambia nulla, la moto va esattamente uguale, e risparmi si e no un chilo, che su 200 e rotti sono nulla. Personalmente li ho lasciati, ho provato a escludere l'EPC ma non ho trovato differenze.

io li ho eliminati perché mi piace avere la moto più pulita possibile senza che il motore sia circondato da una montagna di tubi inutili, sopratutto nel 950 sono tanta roba.

ma effettivamente nella resa non cambia nulla

Appunto.... lavoro del tutto inutile....
.

Togliere tutto quello che non serve, non è mai un lavoro inutile.

Togli-togli, che il motore gira meglio

miscelatore ha scritto:io li ho eliminati perché mi piace avere la moto più pulita possibile senza che il motore sia circondato da una montagna di tubi inutili, sopratutto nel 950 sono tanta roba.

ma effettivamente nella resa non cambia nulla

Condivido in pieno. Va uguale, ho provato a distanza di 5 minuti una moto con e senza SAS + EPC e allora mi sono convinto che era inutile levarli...salvo il motivo di "pulizia" che ci sta tutto.
Poi ho provato ugualmente a disattivare le valvole dell'EPC e non cambia effettivamente nulla a orecchio. Se spalanchi in 2 o 3 va comunque veramente forte lo stesso!

Con EPC inserito, c'è un taglio netto in 2^ e 3^ al raggiungimento di un certo numero di giri