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Bu-BU EL Franz ha scritto:Toc te l'ho già detto che secondo me la tua moto ha qualcosa di strano. Apri un post con le tue misure che ne parliamo

prima di andare a Imperia ho ritarato le forche, sempre su sport e mi sembra che sia andato meglio


comunque aprirò il post anche se già prendere le misure è una cosa difficile, ma ci proverò

Toc voglio una foto con la moto giù dai cavalletti con relativa misura della 'parte lucida'

Bu-BU EL Franz ha scritto:Toc voglio una foto con la moto giù dai cavalletti con relativa misura della 'parte lucida'

provvederò

anche la mia ha toccato... quasi sempre

che palle essere bassi

steve-o ha scritto:anche la mia ha toccato... quasi sempre

che palle essere bassi

a letto eri altissimo

CREG ha scritto:

steve-o ha scritto:anche la mia ha toccato... quasi sempre

che palle essere bassi

a letto eri altissimo

bene bene... il servizio ti e' garbato... ora paga...

che putanella......




anzi no.......

BELLA E' BELLISSIMA...ho lasciato la mia gs 1200 per lei da una settimana e spero mi porti a spasso come ha fatto lei...ma, per adesso il buongiorno si vede dal mattino e la mia non sta in strada!!!! sbacchettamenti in rilascio tra 1 70/80 kmh, oltre i 140 kmh, con il trio di borse quasi scarico, vieni disarcionato come un fuscello se non ti tieni!!!! quindi.....mi auguro che non sia il preludio di una vita difficile
andrea

ti ho risposto di la'.....comunque se la paragoni al GS 1200 come comodita'......beh hai sbagliato moto la ERRE e' una zoccola non una comodosa poltrona...... a me piace anche per viaggiare ma abituati a vibrazioni e roba del genere........ poi quando passi i GS, ti guardano

ma che comodita!!! fratello io cerco una incazzata e vibrante!!! la R è quella giusta e intendo farci di più di quello che ho fatto con la gs che ha sempre limitato i miei spostamenti in offroad...io giro ancora con un TT600 del 92 quindi puoi immaginare!! la R è la sorella maggiore heheheh ma deve andare dritta e anche a 200 se ne ho voglia hehehe
ps. ma te se quanto sei alto?? sarà mica un 125 truccato da 990 R quella con te sopra?

dimenticavo...
VOGLIO ANCH'IO IL PARAFANGO ALTO !!!!
dove lo trovo???

andre4x4 ha scritto:dimenticavo...
VOGLIO ANCH'IO IL PARAFANGO ALTO !!!!
dove lo trovo???

"Lo trovi semplicemente recandoti in un conce. KTM

non pensavo fosse un pezzo originale...lo farò subito domani
grazie

chiedi quello dell' SE
che però è arancione

andre4x4 ha scritto:ma che comodita!!! fratello io cerco una incazzata e vibrante!!! la R è quella giusta e intendo farci di più di quello che ho fatto con la gs che ha sempre limitato i miei spostamenti in offroad...io giro ancora con un TT600 del 92 quindi puoi immaginare!! la R è la sorella maggiore heheheh ma deve andare dritta e anche a 200 se ne ho voglia hehehe
ps. ma te se quanto sei alto?? sarà mica un 125 truccato da 990 R quella con te sopra?

sono 1.90 per 135kg

andre4x4 ha scritto:BELLA E' BELLISSIMA...ho lasciato la mia gs 1200 per lei da una settimana e spero mi porti a spasso come ha fatto lei...ma, per adesso il buongiorno si vede dal mattino e la mia non sta in strada!!!! sbacchettamenti in rilascio tra 1 70/80 kmh, oltre i 140 kmh, con il trio di borse quasi scarico, vieni disarcionato come un fuscello se non ti tieni!!!! quindi.....mi auguro che non sia il preludio di una vita difficile
andrea

non sono un tecnico, ma lo sbacchettamento tra 70/80 l'hai se lasci il manubrio, ma se lo tieni non ti deve dare nessun problema, idem a velocità elevate.

con le borse dietro al massimo prova a precaricare l'ammortizzatore posteriore, magari diventa più stabile l'anteriore.

prova però a verdere se lo sbacchettamento che dici non è dovuto all'effetto gomma nuova, altrimenti potrebbe anche darsi che ci siano dei problemi ai pneumatici, in quel caso prova a farla vedere dal concessionario.


p.s.: la foto di Creg è un fotomontaggio, con quella moto puoi andare solo al BAR

la ERRE ha demolito il portone del garage col cavalletto.......il portone ha demolito l'Audi con la maniglia..... la ERRE e' meglio dell'AUDI

lo sbacchettamento si avverte bene anche tenendo il manubrio è il fastidio alla guida si traduce in insicurezza quando devi entrare in curva....farò doman i il test delle gomme ( faccio appunto il gommista di lavoro ) e se il problema sarà quello ben venuto....altrimenti controllerò tutte le tarature dell'assetto, ho scoperto questa sera di avere la manetta del precarico della molla del mono a pacco e non vorrei ci fosse dell'altro...
ps. la moto da bar l'ho lasciata dal concessiona rio venerdi scorso solo che a me mi ha portato anche in altri lidi...
greg invece viaggia sempre in due...o sbaglio?

mmmmm allora mi sa che hai la taratura degli ammortizzatori messa male, guarda sul libretto delle istruzioni e vedrai che è semplice cambiare taratura.

io ti consiglio la sport, va benissimo in strada, quando invece vuoi andare fuori, molli tutto il precarico.

e invece vuoi avere una trazioe da trattore, devi dargli al post 12 clic in entrambe le regolazioni (però azzo non mi ricordo se da tutto chiuso o da tutto aperto ), e solo un giro di precarico.

così sale sullo sconesso che è una meraviglia e il posteriore non scalcia, ma tira di bestia

grazie mille, ho verificato le gomme ma sono ok! a questo punto verifico tutte le regolazioni e vedo di ricomporre il mosaico generale come da fabbrica e seguirò il tuo consiglio su sport!!!
tranne che sul precarico sia della forcella che del mono che pensavo di metterle su standard giusto per dargli più confort in strada....
non ho ben capito invece per i 12 clic sul posteriore per farla diventare un "trattore", si tratta di ammorbidire o indurire????
sciauuu