Cambio poco preciso e duro

[Roxy74]

Questo post mi rallegra molto.....sono più di 25 anni che cambio marce a varie moto italiane giapponesi e austriache solo adesso sfollo con regolarità tra la 3 ... 4 e 4 .... 5 almeno 1 volta al giorno.... All'inizio credevo d'essere rincretinito poi d'aver il cambio rotto...
Io credo che questa moto sia fatta per essere guidata con gli stivali da cross... La pelatina alla frizione col colpettino sotto il cambio per fare una cambiata veloce non la digerisce proprio...quando penso a cambiare sto attento a tirare tutta la frizione, attenzione a sentire il doppio click della pedalina del cambio... Allora non sfolla mai...
Ergo o stivali da cross, o una cambiata più lenta e precisa

[Velasquez990]

Quanti km ha la tua? Con la moto in prova feci qualche cambiata con pelata di frizione e gas spalancato (modello cross) le marce entravano benissimo..
Ho notato che se si appoggia il piede alla pedalina 1 secondo prima della cambiata va meglio, chissà perchè

[Roxy74]

La mia ha pochissimi km 5200, e devo dire che dopo il primo tagliando dei 1000 lo fa un po' meno... Probabilmente dipende da l'olio... Ma cmq con cambiate veloci sfolla ....3...4 e 4..,5 .... Una volta addirittura mi sfollo' e subito dopo aver chiuso il gas ancor prima di tirare la frizione per premere la leva del cambio, mi rientro' la marcia precedente ... Quindi alti giri "folle" l'imitatore e di nuovo 3 con giri altissimi e moccoli a non finire

[Velasquez990]

Che brutta cosa, tutti qui lo imputano all'olio, sembrerebbe che con il Bardhal xtc 60 non succeda, il concessionario mi ha detto più di una volta che il tutto si assesta intorno ai 10.000...al prossimo tagliando gli chiedo se è possibile cambiare tipo di olio, di dove sei Roxy?

[miscelatore]

Roxy74 hai provato a regolare più basso il pedale del cambio? In questo modo, quando cambi marcia, sarai sicuro di aver innestato correttamente anche senza gli stivali da Cross.

Anche a me succede spesso se guido con le scarpe normali.
Esattamente per questo motivo, perché ho tolto i gommini delle pedane e tengo la leva alta per infilare comodo lo stivale.

La frizione non la tiro mai tutta, perché uso solo uno o due dita e non arriva contro la manopola ma mi batte sulle altre dita. Ma stacca comunque.

[DAVEBAG]

uso solo uno o due dita

devi essere fortissimo come Maciste allora! io usando tutte le dita mi fa male la mano dopo un pò da quanto è dura..

[miscelatore]

E morbidissima con l'attuatore Oberon.
Ovviamente nel traffico uso tutta la mano. Ma per alleggerire nei cambi marcia o evitare lo spegnimento fuoristrada, basta tirare due cm son già sufficiente. La leva ha la regolazione tutta estesa, a riposo sfiora il paramano.

È un'abitudine che arriva dall'enduro sempre pronto per tirare la frizione per emergenza, ma senza mai abbandonare la presa al manubrio.
poi se serve apro la mano e utilizzo tutte le dita.

[Roxy74]

Per velasquez io abito a cavriglia "AR " speriamo che migliori dopo 10 000... Anche se sono un po' scettico... Cmq il mio conc ha preso adesso ktm prima aveva solo ducati e credo che mi abbia messo lo shell ulta 4 raccomandato da ducati" credo " .... Il cambio e' migliorato di poco, ma il motore della mia 990r ha preso il volo dai bassi ai medi fino al limitatore un cambiamento incredibile su tutta l'erogazione ... Tant'è che gli ho chiesto se questa moto prevedeva una mappatura da rodaggio ... Lui mi ha risposto tutto soddisfatto: certo che no, dipende dall' olio e qui usiamo solo il meglio... 140€ .... Tutto questo per dirti che questa moto il cambio di olii lo sente in modo particolare

[Roxy74]

Ciao miscelatore anch'io ho tolto i gommini dalle pedane xke' in off con un po' d' umido non riuscivo a guidare in piedi mi scivolavano via dalle pedane di continuo... Premetto ho solo stivali da strada... Anch'io uso la frizione con due dita, ho provato a togliere la pedalina del cambio ma la corona sotto ha i denti troppo grandi così che quando la metti ad un solo dente più in basso la pedalina va troppo in basso e con il piede mi trovo ancora peggio.... Però tutto sommato sono piccoli fastidi che con un po' di calma e attenzione nella guida si risolvono da soli..."olio giusto, calzatura giusta , e cambiate decise.
Questa moto non è un cagnolino ammaestrato tipo Honda che fa tutto senza il minimo sforzo...la moto che si plasma al padrone.... Questa e' un puro sangue, adrenalina a profusione, da veramente tanto, ma anche pretende... Non scordiamoci mai che questa moto e' nata per vincere la Parigi Dakar ... Non per andare nel traffico in colonna o fare manovre in un parcheggio affollato di scuter... Qualche compromesso ad una race replica bisogna concederlo... E provenendo da una 1098 vi assicuro che di compromessi questa ne vuole proprio pochi....

[blackballs]

140 euro solo l olio???

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[Roxy74]

140 euro solo l olio???

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No .... 140€ il primo tagliando dei 1000..., che oltretutto credo abbiano cambiato olio filtri tirato la catena regolato il gioco del gas... Scarico errori centralina... Poi???? Poco più ....

[blackballs]

di solito ai 1000 km fanno solo olio e filtro olio.se ti devono tirare la catena gia a 1000 km significa che te l anno consegnata da nuova con la catena troppo molla!!!

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[Velasquez990]

Siamo li, io al tagliando dei 1000 160€, olio, filtro, lubrificazione catena e diagnosi elettronica, devo dire che sia il motore che il cambio migliorano continuamente...
Penso proprio che questa moto non gradisce i cat, la baldracca ama bagnarsi la gola con la 100 ot e vuole gli Akra + mappa cattiva accompagnato da tanto gassssss!!

Oggi sono andato a fare un giro, mamma mia come tira questa cinghialona!! chiaro?

[Velasquez990]

Bisognerebbe fare una statistica, chi ha problemi al cambio ed usa Motor*x e chi non ne ha usando un olio differente...il bello è che l'altro giorno mi hanno dato una 690 e avreste dovuto sentire che cambietto fluido

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[Velasquez990]

Ragazzi riscrivo sul topic per comunicare che (a proposito di olio Bardhal) a mia gran sorpresa il concessionario Botter di Asolo dove ho fatto visita ieri mi ha confidato di tenere sempre 2 cartoni di olio per qualche cliente esigente. Mi siete venuti in mente subito voi!!!

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[Velasquez990]

Mi sono finalmente deciso a spendere 40€ (per 4lt) e prendere il Bardhal 10w50 (l'unico sintetico della categoria xtc) appena arriva lo cambio e vediamo...avete consigli su come drenare il più possibile il vecchio Motorex?

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[michpao]

Drenare sempre a motore caldo, in modo che si fluidifica il più possibile.

Dove lo hai preso a quel prezzo?

[Velasquez990]

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[Masso75]

Il Botter in che gradazione ha il bardhal? Quasi quasi al prossimo tagliando gli faccio usare quello.....

tapatalKTM

[Velasquez990]

Botter ha li il 15w50, buono ma non sintetico, a Botter non ho chiesto il prezzo ma un ricambista che tratta Bardhal mi dava il 15w50 a 18€/lt super super scontato...(dice lui) quando gli ho detto che mi serviva il 10w50 mi ha detto che non aveva ordini da fare e che avrei dovuto aspettare parecchio...ho quindi optato con molta amarezza e infelicità per il 10w50 che è sintetico e viene 10€lt comprensivo di filtro ahahah!!!!

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