Karoo 3

[carlo59]

quindi se ho capito bene con il codice r a libretto anche se su la gomma c'è la dicitura m+s si puo circolare tutto l'anno

[massimoferrara]

dovbrebbe essere cosi.

[miscelatore]

La circolare Yamaha scritta nel 2012 era giusta, gomme M+S declassate in velocità valide tutto l'anno.

Dal 2014 c'è una nuova direttiva della motorizzazione, (1049 del 17 gennaio 2014) che ammette il declassamento solo nel periodi invernale, mentre nel periodo estivo, devono coincidere con quanto scritto a libretto

[massimoferrara]

sto' prendendo la patente E e quindi ho chiesto in autoscuola.
la nuova direttiva c'e' ma tra le forze dell'ordine pochi ne sanno qualcosa per esempio dopo che finisce l'obbligo di dotazioni invernali per esempio 15 aprile hai un mese di tempo e anche con le auto chi mantiene le termiche o le m + s a meno che non siano targate come 4 stagioni e' suscettibile di multa...una gran bella presa per il culo e se uno abita per esempio in montagna..e le termiche le toglie a giugno?
quello che mi ha voluto dire l'agenzia e' che non c'e' affatto chiarezza sull'argomento sulle auto figuriamoci con le moto e che comunque un verbale e' assoltuamente impugnabile perche' non c'e' niente che certifichi che la gomma m + s declassata come velocita' sia un problema per la sicurezza anche perche' il codice e' sempre maggiore del limite massimo a cui puoi andare.
io comunque sto per comprare le goldentyre gt201 per il supertenere che sono omologate come le originali e leggermente tassellate per valutare se possono essere una buona alternativa...in rete le trovo a 160 euro la coppia...non male..

[Masso75]

Ok il solito casino italiano......ma piuttosto queste goldentyre come sono?

tapatalKTM

[massimoferrara]

io le sto' ordinando ora le goldentyre ad occhi e croce sembrano piu' o meno come le heidenau quindi un po' meno off delle karoo3

[Masso75]

Che sigla hanno che ci do un'occhiata?

tapatalKTM

[massimoferrara]

http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl

gt 201 con 248 euro compresa spedizione ho preso due posteriori e un anteriore...non male...

[Masso75]

Ok grazie ora guardo

tapatalKTM

[cpf]

Domanda veloce.
Le ho montate ieri (karoo 3) intendo.
Che pressioni usate in on (da solo e niente bagaglio) e in off (anche mualttiera?)
Ciao ciao

[barba990]

ciao Claudio, io (a gusto personale, senza nessun fondamento tecnico..in generale sono amante delle pressioni non troppo alte) le tenevo 1,9/2,0 ant e 2,0/2,1 post su asfalto e 1,6 ant 1,5/1,6 post su sterrato. mi trovavo bene così.
poi l'ant se lo sgonfi di più lo senti anche meglio, ma c'è sempre il rischio di bozzare il cerchio considerando il peso della moto (l'ho tenute anche più basse e mi è sempre andata bene, ma se prendi un bell'ostacolo o una bella buca..)

[cpf]

Azz vai di basso...comincio con due e poi vedo. Grazie

[cpf]

perche' tu eddy sei il lato oscuro della forza..e non conosci parzializzazzione del gas...mentre per me non esiste il gas aperto....quindi nel mezzo ci dovrebbero essere le persone normali..

[cpf]

ciao Claudio, io (a gusto personale, senza nessun fondamento tecnico..in generale sono amante delle pressioni non troppo alte) le tenevo 1,9/2,0 ant e 2,0/2,1 post su asfalto e 1,6 ant 1,5/1,6 post su sterrato. mi trovavo bene così.
poi l'ant se lo sgonfi di più lo senti anche meglio, ma c'è sempre il rischio di bozzare il cerchio considerando il peso della moto (l'ho tenute anche più basse e mi è sempre andata bene, ma se prendi un bell'ostacolo o una bella buca..)

provate al cugio, ho cominciato con 2.0/2.0 ma rimbalzavano troppo e sulla ghiaia perdevano trazione, le ho messe a 1,5 ed è andata meglio
su strada si possono usare tranquilalmente come le scorpion
le karoo "serie" le tenevo a 1,9 in off, oltre sentivi il cerchio molto spesso.
ciao

[barba990]

provate al cugio, ho cominciato con 2.0/2.0 ma rimbalzavano troppo e sulla ghiaia perdevano trazione, le ho messe a 1,5 ed è andata meglio
su strada si possono usare tranquilalmente come le scorpion
le karoo "serie" le tenevo a 1,9 in off, oltre sentivi il cerchio molto spesso.
ciao

[disodbediente]

Ho goduto con tre treni. La gomma perfetta da viaggio, finalmente... Dopo quelle merde di Karoo T e 2.
Con un solo posteriore l'anno scorso sono arrivato quasi a Dakar durante l'Africa Race.
Al Tuareg Rally ho forato dietro ed ho proseguito per quasi cinquanta chilometri con la gomma a terra, quasi non si notava viaggiando sopra i 60 km/h.

Adoro queste gomme. Forse ci correrò anche un rally prima o poi.

[cpf]

Che pressione le tieni?

[ADV2011]

Le sto usando ora in Marocco. Hanno una tenuta eccezionale su asfalto e sulle piste che ho fatto sono andate bene con tutto che non le ho mai sgonfiate dato che sono con mia moglie e con le valigie laterali. Sulle piste di montagna dove le pioggie hanno fatto scendere molte pietre sulla pista ho sofferto un pò ma credo che la colpa sia sia della pressione alta che della velocità ridotta con la quale le ho dovute affrontare. I trasferimenti su asfalto lo soffrono tanto secondo me perché il battistrada si usura rapidamente al posteriore però per tutto il resto sono delle gran gomme. Anche io mi sento di consigliarle. Certo non ci faccio, né ci farò, le cose che ci fa il buon 'disodbediente' però per quel poco che le sto provando in Marocco mi stanno soddisfacendo alla grande

[cpf]

Oggi 270km tutto bitume 2.4/2.6 quoto tutto quello che dice adv2011. Sulla ghiaia però sono troppo gonfie. Le proverò a 2.0 in off.

[il boscaiolo]

Testate con pressione di 1,4 all'anteriore e 1,6 al posteriore!!!!!!! Equipaggio di due persone più borse,e cerchi con trasformazione tubless !!!!!!Tutto perfetto come tenuta in off senza stallonatura e ottimo grip, su strada ho notato anch'io molta usura.
Test fatto su piste marocchine sia hammada sia erg.