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Eddy ha scritto:

steve-o ha scritto:

Gasolina76 ha scritto:Ecco una nuova offerta per i cerchi viewtopic.php?f=70&t=2665

ohohoh mooooooooolto interessante!

una domanda da persona completamente inesperta... che vuol dire 160X21 + 215X18 ? sarebbero le dimensioni originali o piu' strette per off?

si son le misure per poter montar le gomme specifiche per fuoristrada

ohoh molto interessante!!! anzi direi interessantisssssimo!

e per averla completa di dischi-catena ecc quanto verrebbe in totale? cosa serve esattamente?
all'anteriore
2dischi... e stop giusto?

al posteriore
disco
parastrappi
catena
and?

ps: ma per adv vanno bene quei cerchi?

steve-o ha scritto:

Eddy ha scritto:

steve-o ha scritto:

Gasolina76 ha scritto:Ecco una nuova offerta per i cerchi viewtopic.php?f=70&t=2665

ohohoh mooooooooolto interessante!

una domanda da persona completamente inesperta... che vuol dire 160X21 + 215X18 ? sarebbero le dimensioni originali o piu' strette per off?

si son le misure per poter montar le gomme specifiche per fuoristrada

ohoh molto interessante!!! anzi direi interessantisssssimo!

e per averla completa di dischi-catena ecc quanto verrebbe in totale? cosa serve esattamente?
all'anteriore
2dischi... e stop giusto?

al posteriore
disco
parastrappi
catena
and?

ps: ma per adv vanno bene quei cerchi?

Per ADV non vanno bene...sono Monodisco

Gasolina76 ha scritto:Per ADV non vanno bene...sono Monodisco

quanto costa il mozzo per farli andare su adv???

L'originale circa 215 euro.

Nik ha scritto:L'originale circa 215 euro.

quindi verrebbero 800 euro per la adv... + dischi-corona si passano i 1000-1200....

steve-o ha scritto:

Nik ha scritto:L'originale circa 215 euro.

quindi verrebbero 800 euro per la adv... + dischi-corona si passano i 1000-1200....

ma come

Considerato che questi cerchi sono specifici per off, secondo me, vale la pena sistemare il discorso del monopinza senza spendere soldi per il mozzo originale e fare a meno dell'abs.

Quindi, a occhio, mancherebbero 300 euro per disco anteriore+posteriore e dovreste essere a posto (salvo modifiche per poter alloggiare il parastrappi). Magari trovate dischi non originali a meno.

Circa 900 euro non è una brutta cifra per tutto quel popò di roba.

Nik ha scritto:Considerato che questi cerchi sono specifici per off, secondo me, vale la pena sistemare il discorso del monopinza senza spendere soldi per il mozzo originale e fare a meno dell'abs.

Quindi, a occhio, mancherebbero 300 euro per disco anteriore+posteriore e dovreste essere a posto (salvo modifiche per poter alloggiare il parastrappi). Magari trovate dischi non originali a meno.

Circa 900 euro non è una brutta cifra per tutto quel popò di roba.

si ma per una persona che ci mette 4 ore a montare uno stupidissimo manubrio... come sarebbe il lavoro della monopinza??? sarei capace di farlo? tutte le volte che li uso dovrei poi spurgare?

vorrei qualcosa di poco costoso e su/giu facilmente... ... cerco troppo eh?

Concordo con Nik..sono passato al mono pinza già da un po'....non tornerei più indietro, meno peso all'anteriore, miglior frenata in off (mooolto più modulabile) e anche su strada.....meno scazzeggi quando cambio le ruote.....(strada/off) e quando cambio i parafanghi (alto/basso)............................

Tomac ha scritto:Concordo..sono passato al mono pinza già da un po'....non tornerei più indietro, meno peso all'anteriore, miglior frenata in off (mooolto più modulabile) e anche su strada.....meno scazzeggi quando cambio le ruote.....(strada/off) e quando cambio i parafanghi (alto/basso)............................

ma.... figa gia' non frena un c@zzo cosi'... se ci metto la monopinza??? ok, i freni non li uso (oltre 65k km con le pastiglie originali) ma... mi fa molto paura la cosa.

steve-o ha scritto:ma.... figa gia' non frena un c@zzo cosi'... se ci metto la monopinza??? ok, i freni non li uso (oltre 65k km con le pastiglie originali) ma... mi fa molto paura la cosa.

Steve ti assicuro che la moto frena bene anche con una pinza sola, a me faceva molta più paura con le due pinze in off dove era davvero molto brusca nelle staccate........controlla piuttosto che i tuoi freni siano a posto, mi sembra strano frenino poco.. ............

Tomac ha scritto:controlla piuttosto che i tuoi freni siano a posto, mi sembra strano frenino poco.. ............

direi pastiglie di marmo ormai

in off ok... ma in strada...

steve-o ha scritto:

Tomac ha scritto:controlla piuttosto che i tuoi freni siano a posto, mi sembra strano frenino poco.. ............

direi pastiglie di marmo ormai

in off ok... ma in strada...

Ci giri con un pò di calma e anticipo ....
ok nel tuo caso servirebbe il TERZO disco

domanda da perfetto ingnorante
ma se uno montasseil mozzo monodisco e sulla pinza che rimane vuota inserisse uno spessore fatto ad ok (per forma e spessore) e trattenuto con qualsiasi cosa, la frenta diventerebbe da monodisco no?!

Mah... non è che sia questo grande esperto però, pensandoci, dovrebbe funzionare uguale (salvo dilatazioni varie e quindi risposte un po' diverse dal monopinza "classico").

Eddy ha scritto:domanda da perfetto ingnorante
ma se uno montasseil mozzo monodisco e sulla pinza che rimane vuota inserisse uno spessore fatto ad ok (per forma e spessore) e trattenuto con qualsiasi cosa, la frenta diventerebbe da monodisco no?!

C'è chi ha provato (non io) ma in 10' togli la pinza che non serve, come in 10' la rimetti.
Se non vuoi perdere tempo con lo spurgo, trovi la pinza che serve usata, una pompa EXC (l'originale è troppo per un solo disco), il cavo e ti fai il tutto per il monodisco.
Così devi solo svitare 4 viti (6 le due originali) senza bisogno di spurgare ogni volta (cosa che con le originali 950 non è semplicissimo fare essendo comunicanti tra loro).

jenk ha scritto:

Eddy ha scritto:domanda da perfetto ingnorante
ma se uno montasseil mozzo monodisco e sulla pinza che rimane vuota inserisse uno spessore fatto ad ok (per forma e spessore) e trattenuto con qualsiasi cosa, la frenta diventerebbe da monodisco no?!

C'è chi ha provato (non io) ma in 10' togli la pinza che non serve, come in 10' la rimetti.
Se non vuoi perdere tempo con lo spurgo, trovi la pinza che serve usata, una pompa EXC (l'originale è troppo per un solo disco), il cavo e ti fai il tutto per il monodisco.
Così devi solo svitare 4 viti (6 le due originali) senza bisogno di spurgare ogni volta (cosa che con le originali 950 non è semplicissimo fare essendo comunicanti tra loro).

sai che non ho capito molto....

Eddy ha scritto:

jenk ha scritto:

Eddy ha scritto:domanda da perfetto ingnorante
ma se uno montasseil mozzo monodisco e sulla pinza che rimane vuota inserisse uno spessore fatto ad ok (per forma e spessore) e trattenuto con qualsiasi cosa, la frenta diventerebbe da monodisco no?!

C'è chi ha provato (non io) ma in 10' togli la pinza che non serve, come in 10' la rimetti.
Se non vuoi perdere tempo con lo spurgo, trovi la pinza che serve usata, una pompa EXC (l'originale è troppo per un solo disco), il cavo e ti fai il tutto per il monodisco.
Così devi solo svitare 4 viti (6 le due originali) senza bisogno di spurgare ogni volta (cosa che con le originali 950 non è semplicissimo fare essendo comunicanti tra loro).

sai che non ho capito molto....

Allora vedo di spiegarmi meglio .... do troppe cose per scontato

Per usare il monodisco serve togliere una pinza (mettere lo spessore lo sconsiglio a quella che non serve).
Nel 950 le due pinze originali sono comunicanti tra loro (con passaggio sopra la ruota).
Mi sono fatto un set per il monodisco (pinza, pompa e cavo) così senza bisogno di rimuovere una pinza, stacco l'impianto originale e metto quello completo monodisco.
Devo solo togliere/mettere 10 viti in tutto, senza bisogno di spurgare l'impianto ogni volta.
La cosa è fattibile anche sulla 990 (che non ha il problema pinze comunicanti, ma due cavi dedicati sdoppiati all'altezza piastra inferiore).

Spero di essermi spiegato

adesso sì che ti sei spiegato bene!
dunque dovrei procurarmi leva, tubatute e pinza (ad esempio) del SuperEnduro

Eddy ha scritto:adesso sì che ti sei spiegato bene!
dunque dovrei procurarmi leva, tubatute e pinza (ad esempio) del SuperEnduro

Diciamo di sì .... l'unica cosa, preferisco per l'off la pompa EXC più piccola rispetto a quella SE.