www.MyKTM.it

ironmax ha scritto:ho capito.... vada per le camere d'aria di riserva e.....
incrociamo le dita

magari prenditi le camere rinforzate da 4 mm o da 6 mm cosi vai tranquillo

trivella ha scritto:

ironmax ha scritto:ho capito.... vada per le camere d'aria di riserva e.....
incrociamo le dita

magari prenditi le camere rinforzate da 4 mm o da 6 mm cosi vai tranquillo

lascia perdere, prendi 2 camere normali di scorta e sei a posto. 9 volte su 10 non servono neanche

In alternativa alle costose desert..vanno bene anche le Pirelli MX Extra posteriore 120/100 18 che è piu' largo di un 140..85 euri la coppia..

violentino grossi ha scritto:In alternativa alle costose desert..vanno bene anche le Pirelli MX Extra posteriore 120/100 18 che è piu' largo di un 140..85 euri la coppia..

per un viaggio in tunisia le sconsiglio vivamente, la carcassa è troppo debole, il rischio di tagliarle è molto alto e non durano come le desert
io ne ho squarciato uno sulla via del sale qualche anno fa ed ero a 50 km da casa, figurati se ti capita in africa!

ma tu sei ciccione e pesante!!!

wave75 ha scritto:

violentino grossi ha scritto:In alternativa alle costose desert..vanno bene anche le Pirelli MX Extra posteriore 120/100 18 che è piu' largo di un 140..85 euri la coppia..

per un viaggio in tunisia le sconsiglio vivamente, la carcassa è troppo debole, il rischio di tagliarle è molto alto e non durano come le desert
io ne ho squarciato uno sulla via del sale qualche anno fa ed ero a 50 km da casa, figurati se ti capita in africa!

Vuoi dire che se prendi una pietra di taglio..le desert non si squarciano??? Poi se monti le mousses..vai tranquillo che non vanno a terra!!

violentino grossi ha scritto:

wave75 ha scritto: per un viaggio in tunisia le sconsiglio vivamente, la carcassa è troppo debole, il rischio di tagliarle è molto alto e non durano come le desert
io ne ho squarciato uno sulla via del sale qualche anno fa ed ero a 50 km da casa, figurati se ti capita in africa!

Vuoi dire che se prendi una pietra di taglio..le desert non si squarciano??? Poi se monti le mousses..vai tranquillo che non vanno a terra!!

le mousse in tunisia con una moto da 200 kg? se fai solo sabbia ok, ma gia se ci infili un po' di asfalto o devi fare qualche migliaio di km le sciogli, molto meglio delle camere rinforzate.
le desert si squarceranno anche, dubito esista una gomma che non si squarci, però tra le mx extra e le desert c'e' una bella differenza: sono molto piu robuste, non per niente sono quelle che usano tutti (o quasi) per i viaggi nel deserto.

Se c'è la possibilita' concreta di squarciare una Desert o una MX EXTRA significa che occorrono le mousses..con quelle da rally, montate come si deve, ci fai un raid anche con l'LC8..asfalto compreso!!

violentino grossi ha scritto:Se c'è la possibilita' concreta di squarciare una Desert o una MX EXTRA significa che occorrono le mousses..con quelle da rally, montate come si deve, ci fai un raid anche con l'LC8..asfalto compreso!!

Le mousse da rally non esistono, ovvero le fanno solo per i team ufficiali (Michelin) ....per i comuni mortali esistono solo le mousse da enduro...poi, opinion epersonale, le Desert sono durissime e molto difficilmente le tagli (prima distruggi il cerchio..) non posso dire altrettanto delle gomme da enduro normali, hanno carcassa molto morbida e difficilmente resistono alle sassate ....
Poi montare le mousse sul 950... concordo con Wave...

Complimenti a Michelin..la mousse da rally che monto sul Se fa il suo sporco lavoro, considerando che nemmeno esiste!!
Le mousse da rally, sono le desert...

violentino grossi ha scritto:Complimenti a Michelin..la mousse da rally che monto sul Se fa il suo sporco lavoro, considerando che nemmeno esiste!!
Le mousse da rally, sono le desert...

L'importante è che tu ne sia convinto....

violentino grossi ha scritto:Complimenti a Michelin..la mousse da rally che monto sul Se fa il suo sporco lavoro, considerando che nemmeno esiste!!
Le mousse da rally, sono le desert...

OT: Lo sai che dalla finestra di casa mia vedo casa tua?

Tomac ha scritto:

violentino grossi ha scritto:Complimenti a Michelin..la mousse da rally che monto sul Se fa il suo sporco lavoro, considerando che nemmeno esiste!!
Le mousse da rally, sono le desert...

L'importante è che tu ne sia convinto....

Mi hai messo un dubbio..alla prima occasione tiro giu' il copertone e vedo se dentro c'è qualcosa..ma penso di trovarci una mousse da rally, avvolta da una vecchia camera e con un buon 20 cm di mousse in aggiunta, un bel fermacopertone...
Tambu..e ciai le tue belle soddisfazioni..gran bella vista!!

che io sappia le desert (mousse) esistono solo al posteriore, vero che sono piu dure, ma ripeto che se ci devi fare parecchia strada o ti porti delle mousse di scorta, o a metà del viaggio ti ritrovi a girare sul cerchio....figuriamoci poi se hai un mx extra.

all'ultimo viaggio in tunisia (1700 km di cui almeno 1000 in off - fatto ad ottobre) c'era un ragazzo con un 690 rally che aveva le mousse (desert posteriore e normale anteriore), è arrivato alla fine del viaggio con le gomme molle da fare schifo, ed era con u 690 rally con le desert, non con una lc8 on un mx extra!
Poi per carità, contento tu, contenti tutti... magari hai fortuna e arrivi in fondo senza avere problemi.

Occorre il montaggio come detto..ti faccio un esempio, se monti con gli spray lubrificanti che usano i gommisti la mousse si grattugia e perde consistenza presto..e mettere il grasso in dotazione ci si sporca e molti gommisti tirano a far presto..
Senza la pretesa di convincere nessuno..ah ora ho su la MT16..

violentino grossi ha scritto:Occorre il montaggio come detto..ti faccio un esempio, se monti con gli spray lubrificanti che usano i gommisti la mousse si grattugia e perde consistenza presto..e mettere il grasso in dotazione ci si sporca e molti gommisti tirano a far presto..
Senza la pretesa di convincere nessuno..ah ora ho su la MT16..

veramente le gomme me le cambio da solo... tanto quelle con le camere della lc8, quanto quelle del mono con le mousse, sempre usato il gel specifico che in genere ti danno con le mousse (michelin e golden tyre lo fanno) e sempre cercato di tenerle belle unte, anche smontandole prima di avere la gomma finita.

In questo caso...potrai fare un montaggio ad hoc per la Kappona..che un gommista, non ti fa per la perdita di tempo che comporta e per la difficolta' di montaggio, senza far danni..buon lavoro e okkio a non danneggiare la cintura del pneumatico..

Tornado al discorso delle gomme, si è appurato che le migliori sono le M.Desert e su questo siamo tutti d'accordo.
E' anche vero d'altra parte che volendo si potrebbe risparmiare qualche eurino con le Pirelli Scorpion Rally, che se non ho capito male,
sono le gomme che in queste ore stanno equipaggiando i piloti alla Dakar.
Che ne pensate???

Per la sabbia van bene di sicuro..non le ho mai provate e quindi non saprei per un uso diverso..le desert che hai citato, digeriscono bene anche l'asfalto..asciutto!

le pirally rally le han provate a dovere alcuni amici su degli lc4, sono + o meno equivalenti alle desert, solo un pelo piu morbide.
Bisognerebbe provarle sulle moto grosse, credo che la percorrenza sia cmq inferiore rispetto alle desert, però dovrebbero andare meglio su asfalto "umido"