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Montate la settimana scorsa su 990, fatto 300km, di cui 200 in due in montagna, senza ritegno, mi sembra di aver cambiato moto!! Hanno una tenuta strepitosa e danno molta sicurezza, non le ho provate sul bagnato, prima ho avuto mitas e07 e heidenau k60, queste mi son durate sui 7000km, le STR così a occhio non ci arrivano, ma leggendo Ferdinando, spero di sbagliarmi.
In offroad non le ho ancora provate, vedremo come vanno.

Sono favolose! Bagnato, asciutto, a pieno carico, ad alta velocità...io le ho su da 6 mila km (mi pare...) e vanno meravigliosamente bene!

qualcuno che aveva le TKC70 le ha montate?

Io...e in base alla mia esperienza non c’e confronto.

Quindi meglio le pirelli anche per un uso quasi esclusivamente stradale?

Si, ripeto per me non c'è proprio confronto, sia su asciutto che su bagnato. Sono i migliori pneumatici che abbia mai montato sulla 950/990.

grazie

Blackap ha scritto:Si, ripeto per me non c'è proprio confronto, sia su asciutto che su bagnato. Sono i migliori pneumatici che abbia mai montato sulla 950/990.

sono proprio contento di avere, a suo tempo, proposto questo argomento....con buona pace di chi continua a montare gomme da corsa su delle maxienduro...

TIZIANO62 ha scritto:
sono proprio contento di avere, a suo tempo, proposto questo argomento....con buona pace di chi continua a montare gomme da corsa su delle maxienduro...

quali sarebbero le "gomme da corsa" che puoi montare sul 990?

katana ha scritto:

TIZIANO62 ha scritto:
sono proprio contento di avere, a suo tempo, proposto questo argomento....con buona pace di chi continua a montare gomme da corsa su delle maxienduro...

quali sarebbero le "gomme da corsa" che puoi montare sul 990?

non lo so e neanche mi interessa saperlo, perche' TUTTE le maxienduro,per me ,con gomme prettamente stradali (DA CORSA, era,ovviamente,ironico) fanno cagare....quindi, non solo il 990, ma anche 1090,1190,1290, sia S che R...africa twin, gs, ecc..ecc...

TIZIANO62 ha scritto:non lo so e neanche mi interessa saperlo, perche' TUTTE le maxienduro,per me ,con gomme prettamente stradali (DA CORSA, era,ovviamente,ironico) fanno cagare....quindi, non solo il 990, ma anche 1090,1190,1290, sia S che R...africa twin, gs, ecc..ecc...

aaahhhh, avevi del tempo da perdere e ci hai voluto far partecipi di un tuo commento tecnicissimo (in senso ironico, ovviamente)

katana ha scritto:

TIZIANO62 ha scritto:non lo so e neanche mi interessa saperlo, perche' TUTTE le maxienduro,per me ,con gomme prettamente stradali (DA CORSA, era,ovviamente,ironico) fanno cagare....quindi, non solo il 990, ma anche 1090,1190,1290, sia S che R...africa twin, gs, ecc..ecc...

aaahhhh, avevi del tempo da perdere e ci hai voluto far partecipi di un tuo commento tecnicissimo (in senso ironico, ovviamente)

eh, gia'....

Sto per finire un treno di Scorpion Trail II, trovato montato sulla moto acquistata usata. (Devo dire di essermi trovato bene pur non avendo termini di paragone perchè vengo da una Street Triple R gommata Metzeler Racetec Rr K3 ).

Qualcuno è passato da questa gomma alla Scorpion Rally STR e sa darmi delle impressioni?
Il mio utilizzo, nell'unica stagione col 1190 è stato 80% asfalto sui passi di montagna e 20% offroad facile/ strade bianche.

Vorrei osare qualcosa in più con lo sterrato nel 2019 ma non vorrei pentirmi, considerato il mio utilizzo medio, per la tenuta su asfalto delle STR.

Le STR sono gomme stradali, non farti ingannare dal disegno

Esatto, concordo con salzig, per uno sterrato leggero (e poco più) vanno davvero bene, se pensi di fare di più (molto di più) con sterrati più impegnativi forse meglio puntare ad una gomma più fuoristradistica

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Grazie del consiglio. Quindi non dovrei trovare peggioramenti su strada rispetto alla scorpion trail con qualche vantaggio su sterrato.
Sterrati impegnativi credo di non essere ancora in grado. Pur avendo fatto Enduro e Motocross per qualche anno mi sento ancora impacciato con questo bestione dove finisce l'asfalto e inizia la terra...

No, non dovresti, rispetto alle tkc70 che montavo prima, ho notato che nel passaggio in piega risultano (più che altro sensazioni) un po' più "scivolose"... Facendo km questo è completamente sparito, ora le mie hanno all'attivo 5500 km circa e sono ottime, in ogni condizione da me, fin'ora, provata. Consigliate per un uso a 360 gradi del mezzo.

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chimera ha scritto:No, non dovresti, rispetto alle tkc70 che montavo prima, ho notato che nel passaggio in piega risultano (più che altro sensazioni) un po' più "scivolose"... Facendo km questo è completamente sparito, ora le mie hanno all'attivo 5500 km circa e sono ottime, in ogni condizione da me, fin'ora, provata. Consigliate per un uso a 360 gradi del mezzo.

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Se posso, con quale delle due ti sei trovato meglio?

Parliamo ovviamente di opinioni personali e, potrei scindere le cose in due gruppi, ovvero, se uno fa stradine bianchi leggere andrei di tkc70 in quanto, sopratutto all'anteriore, hanno un tassello leggero e, al posteriore, hanno la fascia centrale unita che in autostrada è una manna, al contrario, se uno fa qualche strada sterrata in più ed un pò più "impegnativa" meglio le STR in quanto garantiscono più trazione col rovescio della medaglia che in autostrada (parlando sempre di viaggi e trasferimenti lunghi) sono un po' più rumorose in quanto dotate di tasselli. Sulla pioggia un filino meglio le STR secondo me per via del tassello (cmq ottime le tkc), nel misto un filino meglio le tkc per via del profilo un po' più stradale. Queste le mie personali considerazioni.

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Grazie mille