www.MyKTM.it

matt ha scritto:
ma è possibile che nel "lato B" cè la prendiamo sempre noi clienti/consumatori finali?????????

ESATTO!!!

Quello che stimola un'azienda a fare meglio e' la concorrenza.
Purtroppo per la ADV non ci sono coperture stradali/OFF alternative,e' un monopolio.
Quindii Pirelli non ha l'interesse a sfornare novita'.
Credo di non esser distante dalla realta'.
Basterebbe che KTM omologasse il cerchio posteriore da 17"
e averemmo subito un'ampia gamma di modelli e marche.

Io fin'ora ho fatto fuori due treni di sgorbion e su entrambi me l'ha fatto solo verso la fine e comunque solo una lieve oscillazione del manubrio tra i 70 e i 60 km/h.
Stamattina ho pure fatto la prova con le Karoo e il manubrio era fermissimo.

" Però perdonatemi,voglio spezzare una Lancia a favore delle Scorpion.
Prima della nostra amata (Karotona) ho posseduto sempre moto stradali, e io ancora sono sorpreso di come le Pirelli tengono l'Asfalto!....... anche se tassellate.

é vero, anche io ho lo sbacchettamento ai 70 km. circa, ma comunque si riesce a controllare abbastanza bene.

Arthur Fonzarelli ha scritto:sono le partite di gomme fallate.

attualmente ho un anteriore sfasciata da 8000 km e il cerchio bozzato male e la moto fila via perfettamente senza che si inneschi questo fastidioso meccanismo, il treno precedente era un disastro, e avevo ancora il cerchio sano.......

mi viene da dire una sola cosa......: Pirelli vaffanculo!

..... mi viene da pensare che le fallate sono quelle che non sbacchettano...

bradipo ita ha scritto:Basterebbe che KTM omologasse il cerchio posteriore da 17"

sì però poi te lo tieni tu il cerchi posteriore da 17"!!!
io che faccio off il 18 al posteriore non lo cambierei per nulla al mondo!!!
ragazzi se l'anteriore non vi garba potete sempre montar qualcos'altro, di 90/90 -21 in codice V ce n'è un'infinità (quasi....). Tanto quel che conta sull'asfalto è aver un anteriore preciso e fermo nò?! e allora guardate altri marchi

forse e' vero che sono fallate..

fallate...
fallate....
fallate.....
ma dove sono tutti sti falli che non li trovo?!!!!!!

sì lo so son un po pirla




comunque oggi ho rimontato i tasselli. All'anteriore ho rimontato la karoo dell'anno scorso con all'attivo 4 uscite coi busoni (dunque da considerare anche i trasferimenti autostradali) più qualche uscitina in solitaria... morale i tasselli son tutti mangiati a scalini, poi ci aggiungete il cerchio storto... eppure la moto va via liscia come sù rotaie.... perchè?!

Perchè si vede che il disegno di questa gomma unito al tassello basta a non fare entrare in risonanza il sistema.
La scorpion che ha un corpo più rigido non lo fa e comincia a sbacchettare. Che il progetto sia sbagliato?
Lo stesso fenomeno accade anche su altre moto da enduro: mio amico con KLE 500 per esempio (che non monta scorpion).
Comunque sia le mani van tenute sul manubrio.

Eddy ha scritto:fallate...
fallate....
fallate.....
ma dove sono tutti sti falli che non li trovo?!!!!!!

sì lo so son un po pirla




comunque oggi ho rimontato i tasselli. All'anteriore ho rimontato la karoo dell'anno scorso con all'attivo 4 uscite coi busoni (dunque da considerare anche i trasferimenti autostradali) più qualche uscitina in solitaria... morale i tasselli son tutti mangiati a scalini, poi ci aggiungete il cerchio storto... eppure la moto va via liscia come sù rotaie.... perchè?!

....perchè sei ....'stardo dentro

Randagio ti capisco benissimo!
prima che quel figl de puttt mi facesse volare via ero andato 2 volte dal mio gommista a lamentarmi delle scorpion appena messe!
Ero troppo sicuro della sensazione negativa perchè venivo da un altro paio sempre scorpion e andavano benissimo!
Inizialmente credevo fosse la camera d'aria dato che avevo bucato in mezzo ai lupi in montagna (ti ricordi Cip?) e mi aveva cambiato la camera il mecca dell'europ assistance!
Comunque fra poco ho la moto pronta (INCREDIBILE!!!) e metto su le Haidenau!
Se vuoi ti vendo le mie, nuove di zecca, nemmeno 300 km! lo stronzo mi ha fermato prima....

Leo guarda che le tue non vanno bene sulla Adventure, hanno l codice velocità più basso e il posteriore è da 140.... Comunque sei il primo con l' SE a lamentarsi! Guarda che il meccanico dell'europassistance non te l'abbia montata alla c@zzo

leoda ha scritto:Randagio ti capisco benissimo!
prima che quel figl de puttt mi facesse volare via ero andato 2 volte dal mio gommista a lamentarmi delle scorpion appena messe!
Ero troppo sicuro della sensazione negativa perchè venivo da un altro paio sempre scorpion e andavano benissimo!
Inizialmente credevo fosse la camera d'aria dato che avevo bucato in mezzo ai lupi in montagna (ti ricordi Cip?) e mi aveva cambiato la camera il mecca dell'europ assistance!
Comunque fra poco ho la moto pronta (INCREDIBILE!!!) e metto su le Haidenau!
Se vuoi ti vendo le mie, nuove di zecca, nemmeno 300 km! lo stronzo mi ha fermato prima....

queste sotto?



ci dirai come vanno, spero bene......

Eddy ha scritto:io che faccio off il 18 al posteriore non lo cambierei per nulla al mondo!!!
ragazzi se l'anteriore non vi garba potete sempre montar qualcos'altro, di 90/90 -21 in codice V ce n'è un'infinità (quasi....). Tanto quel che conta sull'asfalto è aver un anteriore preciso e fermo nò?! e allora guardate altri marchi

Eddy lo so che si potrebbe montare altri modelli in V ma le scorpion mi sembrano il giusto compromesso vanno bene sia in on che in off
Comunque la pirelli non ha voluto perfezionare sta gomma,anche perche' l'ADV non e' l'unica moto che monta 90 90 21 in V ?
Su sette gomme quattro avevano il "difetto"

è lo so....
ma che ci posso fare io?
comunque finchè te le cambiano senza tante storie.....

Effettivamente di anteriori fallati se ne sono trovati parecchi fino ad ora in commercio.
Mi permetto pero' di darvi un piccolo ma utile suggerimento:
oltre la bilanciatura fate controllare da persone competenti la corretta tensione dei raggi.
In molti casi il problema nasce da lì

thecapitan ha scritto:oltre la bilanciatura fate controllare da persone competenti la corretta tensione dei raggi.
In molti casi il problema nasce da lì

esatto! e pure la taratura delle spospensioni se vogliamo fare i pignoli...

con una sola gomma ho avuto questo problema... ho detto a beat di guardarci dietro ed e' sparito

quando riuscirò a trovare e montare i dischi per i miei stupendi cerchi Alpina vi saprò dire se centrano così tanto i cerchi

Domani parto con la gomma "sbacchettante" prossima settimana il gommista mi ha detto che me ne monta un'altra
c@zzo se ci tiene !!! neanche fosse sua la moto!!

qual'è il tuo gommista?