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belli gli scarichi, ma... non sono un po' troppo esposti così?

adesso si ragiona... una bella S con tasselli!





ci va un bel paramotore
metti pure una foto da finita!

bypaco ha scritto:Adesso mi è tutto un pò più chiaro

Domandina, ma ti tocca smontare tutto scarico destro quando devi rimuovere il filtro dell'olio sotto il carter frizione?

no, basta allentare il silenziatore e sfilare la parte di collettore che parte a monte del filtro. Se guardi, prima della pedana del freno posteriore c'è un raccordo con molla (si vede male in foto, ma c'è)

gms ha scritto:belli gli scarichi, ma... non sono un po' troppo esposti così?

è una questione di gusti.
se intendi "rischio scivolate", continuano a essere i 3 punti classici di appoggio: manubrio, bullbar, pedana passeggero. gli scarichi hanno gli stessi rischi di prima

steve-o ha scritto:adesso si ragiona... una bella S con tasselli!





ci va un bel paramotore
metti pure una foto da finita!

il paramotore in carbonio me lo deve spedire jenk appena è pronto

Che figata gli scarichi così!!!

dicci tutto chi come perché e quanto costa....

sarebbe un bel regalo per la mia carotona!

Ruotagrassa ha scritto:...Una S con le stradali...

IMHO, ovvio!!

Esteticamente le tassellate sono il meglio per la ns. carota, ma quanto dice gms é vero.

dopo anni di skorpion, quest'anno ho montato le continental e mi sono trovato bene, molto bene in strata, a parte quando c'è la strada umidiccia, li molto meglio skorpion.

comunque anche con le continental, magari sgonfiandole e tarando gli ammortizzatori, ci si diverte, con molta attenzione, anche in OFF.

chi ti ha fatto quei collettori?

tocram ha scritto:Che figata gli scarichi così!!!

dicci tutto chi come perché e quanto costa....

sarebbe un bel regalo per la mia carotona!

messo su silenziatori akra al momento dell'acquisto della moto alla ktm di imola.
su internet mi sono innamorato della 950 dakar 2003/04 di Meoni.
e da li, diventa semplice il perche'........

il 2in1 non mi piace molto, allora notando qualche foto di possessori di adv che hanno fatto i collettori doppi bassi ho chiesto info. Di serie non si trova nulla a parte quelli placati in oro di Africatwins. Akrapovic ne ha fatto uno su misura per Collina Motori di Bologna al costo di una gamba. Rimaneva la soluzione di un buon artigiano.
A Faenza esiste un mago degli scarichi che si chiama Bartoli Marmitte, molto famoso nel mondo delle supercar a livello nazionale, sono stato da lui ma non mi ha cagato pari pero' mi ha indicato un suo ex dipendente che ha l'officina a Cotignola ( a 10 km da Faenza) che si chiama Pro Race.
Sono andato e con 450 € me li ha fatti.

ieri sera ho messo in moto. il Sound e' piu' cupo e irregolare a bassi giri. Questo perche' non avendo il raccordo di compensazione che unisce un collettore all'altro suonano ognuno la sua musica e sembra molto piu' bombardone di prima.
Ma quando giri la manopola ricominciano a suonare sincronizzatissimi.

lunica incognita ora e' la mappatura della Dynojet, che era stata fatta sul banco a singolo cilindro per volta e coi coi vecchi collettori. Sara' da rifare? bohhh.....vedremo. Quel cubetto di centralina aveva portato i 98cv della s a 104,5cv alla ruota. Appena posso andro' a controllare.

silverboy66 ha scritto:chi ti ha fatto quei collettori?

Pro Race a Cotignola di Ravenna

bellissimi.... ma 450 €...... uff sti soldi!

ah dimenticavo, in rif. al papiro che ho scritto sopra sugli scarichi, vorrei precisare che io i dbkiller non li ho mai montati. sono nuovi fiammanti nella scatola, quindi il rumore piu "cupo" gli fa solo bene per quando passo in 3a marcia ai 40kmh fra i muri della citta'

tocram ha scritto::scimmia:

bellissimi.... ma 450 €...... uff sti soldi!

semplice! fai come me.
Non paghi l'imu della casa e ci fai gli scarichi!

rimangono da fare le 2 placche di titanio da mettere sui tubi dietro alle pedene per non sciogliere i tacchi degli stivali da "in piedi"
poi a casa a montare i faretti rettangolari sul codino e gli inserti per chiudere lo spazio che c'è fra il codino e i fianchetti
montare la griglia del radiatore (rigorosamente chiara)

paramotore ancora non pervenuto

BELLA BELLA BELLA.

MERAVIGLIOSA !!!

poi è una "S" e io sono "un tantino" di parte......

Che fanalino posteriore e portatarga hai usato?

Bu-BU EL Franz ha scritto:Che fanalino posteriore e portatarga hai usato?

il portatarga l'ho preso in un bricopoint. non ricordo piu il nome. ci guarderò e ti dico... (se hai letto i post sopra avrai letto che è economicissimo e con l'angolatura variabile con una chiave a brugola)
il faro a led è omologato e costa sui 40 euri e anche di quello non ricordo il nome......

invece i 2 fanalini (tipo Dakar) da mettere sopra il codino sono di gomma e costano 11 euro l'uno sul sito Brixiamoto di Brescia. sono la replica degli Acerbis che non sono piu in produzione

zanillo grazie per le info.

bella!