Sostituzione Motore 990 ADV con superduke

[Bat21]

Buon dì,

visto che il motore originale della mia piccola adv del 2009 mi ha abbandonato ho messo un motore 990 superduke del 2008, ho montato solo il motore lasciando i corpi farfallati e centraline dell'adv, analizzo le due mappe e vedo che non ha manco una cosa in comune. Il motore del SD oltre ad avere un percorso dei collettori di scarico e di aspirazione diverso ha anche la biella 0,1mm più corta.

Così ho provato a caricare la mappa SD sulla centralina ADV e niente non l'accetta, così tramite tunecu ho copiato le tabelle SD e incollate sulla mappa ADV, accendo in moto e gli faccio fare i 15 minuti, il suono non era bellissimo e sentivo dei piccoli ritorni in airbox.

Ora la devo provare in strada appena finisce sta quarantena, ma perchè deve fare la bastarda? Secondo me dovrebbe funzionare tranquillamente.

Qualcuno ha già fatto questa sostituzione?

[Bat21]

Non ho dati alla mano ...ma se ben ricordo, già solo meccanicamente ci sono delle belle differenze tra i due propulsori (sicuramente gli a-cammes) ...quindi pure la mappa sarà differente

Sposto nella sezione dell'ADV ...poi se la discussione diviene tecnica e s'avvale di foto, la rimetto in "Officina Meccanika"

[spectrum90]

RISOLTO

erano dei fili del corpo farfallato che andavano in corto. Sguainato e sistemato. Me ne sono accorto perché sistemando i fili a quadro acceso il corpo si resettava se premevo in un punto i cavi. Mi è andata di culo

[cross196]

ottimo ottimo! poi ci devi dire che differenze di motore senti andandoci

[Salzig]

Mi è andata di culo

Come dice sempre un mio collega, le qualità necessarie per un manutentore sono due: ricambi e culo

[tigrotto]

Il culo è un elemento sottovalutato ...alcune delle più grandi scoperte scientifiche sono state fatte con quello vedi penicillina ecc

[gio arancio]

Questa è seria... Sono curioso di sapere come ti trovi con i rapporti del cambio

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[spectrum90]

Non ho dati alla mano ...ma se ben ricordo, già solo meccanicamente ci sono delle belle differenze tra i due propulsori (sicuramente gli a-cammes) ...quindi pure la mappa sarà differente

No bat21, il motore adv 2009 con il motore sd 2008 monta le stesse camme e gli stessi corpi farfallati.....
Unica differenza è che montano lunghezze filettature di candele diverse, spinotti pistoni di diametro differenti, la biella è più lunga di 0.10mm.
Tutte cose irrilevanti, mentre la differenza sostanziale e i rapporti interni del cambio sono parecchio diversi.

La SD ha le prime 3 marce più lunghe la 4 uguale 5 e 6 più corte, in particolare la sesta è molto più corta.
Per l'adventure non è il massimo, chi fa fuoristrada serio potrebbe fare fatica con una prima più lunga e in autostrada la sesta è davvero corta, mantenendo i rapporti finali adv si perdono 15 km orari di velocità massima da 220 a 205. quindi in sesta a 5000giri stai a 120, invece che 130. per andare a 130 devo andare a 5500 giri
Per avere una velocità di crociera/velocità massima uguale bisogna mettere il 17/42 ma la prima si allunga di 15km/h, in fuoristrada si sente parecchio.

Purtroppo non è il cambio sd su una adventure secondo me. Poi io non facendo enduro enduro estremo ma solo strade bianche e fuoristrada tranquillo non ho problemi, nei tornanti stretti in due con valigie pelo la frizione ma credo che sia normale anche con il cambio originale. Per l'autostrada 120 orari con valigie.....mi va benissimo in caso di sorpasso è più reattiva. E nei passi di montagna il cambio lo uso poco ha una bella elasticità avenvo guadagnata quei 10 km orari in più nelle marce basse.