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RicGa ha scritto:Ho i doppi cerchi, cosa consigliate di stradale e di enduristico spinto? Non riesco a decidermi neanche dopo aver letto tutto il post più volte

- ENDURO SAHARA 3
- DUNLOP GEOMAX

qualcosa più stradale?

X enduro concordo in pieno x dunlop geomax. X le stradali no, le Sahara sono troppo un compromesso più off, se avessi i doppi cerchi lascerei le pirelli scorpion mt90 a/t di cui parlavo qualche post indietro, troppo stradali x me che ho un solo paio di cerchi!

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Giaa meglio

Più stradale omologate x la nostra non trovi altro!

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.. è che io una enduro con le gomme senza un po di tassello non la riesco proprio a vedere. Mera questione estetica...

stew ha scritto:.. è che io una enduro con le gomme senza un po di tassello non la riesco proprio a vedere. Mera questione estetica...

Devo pensare a trovare una gomma adatta a strada, se doveva pensare all' estetica non aveva neanche senso prendere i doppi cerchi
Esistessero delle slick omologate mi prenderei quelle

Ragazzi x chi fosse interessato..... viewtopic.php?p=572805#p572805

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La manetta dovresti regolare :) scherzi a parte, io ho trovato molto giovamento cambiando il parafango anteriore con uno più corto e rigido

Ho preso MEFO Stone Master ant e post. che sembrano omologate, poi vi dirò.....

Io ho una 701 enduro.
Ho il dubbio (diciamo ormai una certezza) che ci sia un errore sulla carta di circolazione rispetto a questi dannati codici velocità!
Ho chiesto lumi ad Husqvarna ma per ora tutto tace.

Seguo comunque con interesse la discussione e qualsiasi info o recensioni di pneumatici da off-road per le nostre moto.

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Qual'è il dubbio?

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Pneumatici "estivi":
Codice velocità "S" sia anteriore che posteriore.
(Ricordo che il codice S corrisponde a 180 Km/h):

Pneumatici "invernali" M+S:
Codice velocità "S" anteriore e "R" posteriore.

Sempre sul libretto è riportata la limitazione a non superare i 160 Km/h con i pneumatici M+S.

Analogo promemoria è riportato sul blocchetto dell'accensione: M+S Vmax 160 Km/h.

A parte la stranezza di avere codici di velocità diversi per anteriore e posteriore (!), nessuno dei codici assentiti da libretto per le M+S ha velocità pari a 160 Km/h (che corrisponde ad un codice Q).


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Stesso discorso vale x il mio ktm.

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alexbit ha scritto:Io ho una 701 enduro.
Ho il dubbio (diciamo ormai una certezza) che ci sia un errore sulla carta di circolazione rispetto a questi dannati codici velocità!
Ho chiesto lumi ad Husqvarna ma per ora tutto tace.

Non è un errore purtroppo ma ...è stata fatta l'omologazione in quel modo.
Pneumatici estivi in codice S (54S e 70S) e i pneumatici M+S con codice anteriore S/posteriore R (54S e 70R).

Il limite di 160km/h non vale niente se no che è legge soltanto i codici di carico scritti nel libretto. Se non ci fossero specificati nel libretto questi codici per le gomme M+S avremo potuto montare qualunque gomma tassellata M+S fino a limite di160km/h consentito dalla normativa.

Ho una Enduro MY16 e ti confermo che anch'io ho chiesto a KTM delucidazioni.

Abbiamo una moto stupenda alla quale 'per essere tassellati legali' con il codice della strada siamo obbligati a montare pneumatici del piffero

hugon ha scritto:

alexbit ha scritto:Io ho una 701 enduro.
Ho il dubbio (diciamo ormai una certezza) che ci sia un errore sulla carta di circolazione rispetto a questi dannati codici velocità!
Ho chiesto lumi ad Husqvarna ma per ora tutto tace.

Non è un errore purtroppo ma ...è stata fatta l'omologazione in quel modo.
Pneumatici estivi in codice S (54S e 70S) e i pneumatici M+S con codice anteriore S/posteriore R (54S e 70R).

Il limite di 160km/h non vale niente se no che è legge soltanto i codici di carico scritti nel libretto. Se non ci fossero specificati nel libretto questi codici per le gomme M+S avremo potuto montare qualunque gomma tassellata M+S fino a limite di160km/h consentito dalla normativa.

Ho una Enduro MY16 e ti confermo che anch'io ho chiesto a KTM delucidazioni.

Abbiamo una moto stupenda alla quale 'per essere tassellati legali' con il codice della strada siamo obbligati a montare pneumatici del piffero

Fermo restando che per me chi ha ideato una simile fiche d'omologazione non è granché dotato a livello di materia grigia ne è sicuramente un motociclista resto in attesa di una risposta del customer care di Husqvarna.

Oltre ciò te che gomme da off hai trovato che rispettano le specifiche del libretto?

(PS: scusate i toni ma questa cosa - che ho scoperto dopo aver acquistato la moto - mi fa molto arrabbiare. Che ci voleva a mettere delle estive in codice R e nessuna menzione circa la M+S????)

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alexbit ha scritto:Oltre ciò te che gomme da off hai trovato che rispettano le specifiche del libretto?

(PS: scusate i toni ma questa cosa - che ho scoperto dopo aver acquistato la moto - mi fa molto arrabbiare. Che ci voleva a mettere delle estive in codice R e nessuna menzione circa la M+S????)

Guarda...siamo in 2...o in migliaia ad essere stati beffati.
Anch'io sono rimasto arrabbiato al sapere che ho un ottimo mezzo, potente e performante ma che posso 'se voglio essere regola con la strada' montare soltanto pneumatici semi tassellati da maxi enduro su una enduro puro sangue come la 690. Ho scoperto questa cosa quando il concessionario mi ha dato il libretto e ho subito segnalato in KTM il mio disappunto.

E te ne dico di più... la KTM adventure R ...che ha più potenza e più peso può invece montare tassellati M+S con codice Q. La cosa mi sembra assurda! Lo stesso vale per la 950 super enduro

Nel mio caso specifico non faccio testo perché non ho esperienza in gomme per la 690R. La mia è nuova e ho montate quelle di serie... ovvero le Metzeler Enduro Sahara

Però per essere legali la scelta è davvero molto stretta e sono tutte purtroppo configurazioni da maxi enduro da tassello basso:

- Metzeler Enduro Sahara 3 54S/70S
- Continental TCK80 54S/70R M+S
- Haidenau K60 54T/70S
- Mefo SuperExplorer
- Mitas E09 54T/ 70R M+S
- Bridgestone TW301 54S (purtroppo solo anteriore...al posteriore il TW302 viene prodotto in misura 130mm)

Se ne trovi altre fammi sapere please

Io ho acquistato le mefo mfc 11th posteriore, la misura è 70r e sono m+s.mentre al anteriore la mfc 15 54 s sono gomme mooolto da enduro

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mi dite dove posso comprare le MEFO, io per ora ho provato le metzeler enduro3 e su strada sono fantastiche, poi per fare un po di off ho montato le mitas E9, a me non sono piaciute affatto, sono durissime e il posteriore è troppo largo, su asfalto umido fanno paura, l'unica cosa positiva è che durano tantissimo, ho provato anche un treno di six day e in off sopratutto il davanti è una sicurezza, non va mai via, ma purtroppo non durano praticamente nulla, ora pensavo di montare o le goldentyre gt 723, o le pirelli mt21, oppure le mefo che fra l altro sono le uniche con codice velocita guisto.....

Anche se non sono dati oggettivi o comunque facilmente riscontrabili sarebbe interessante indicare la durata.
Ad esempio io con le TKC80 brucio la posteriore in circa 3500 km con uso più o meno equamente distribuito tra on è off. In generale uso molto la mappa soft e a volte la mappa hard. La standard quasi mai.

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