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DVD io penso che le forcelle e l'assetto del 690 sono impostate di fabbrica per un utilizzo misto 50% stradale.
Quindi un margine di manovra per il miglioramento nell'uso Enduro, c'è eccome. Ovviamente verranno sacrificate le prestazioni su asfalto.

Shiro non ha sostituito o stravolto alcunché, ha soltanto modificato i finecorsa interni per utilizzare tutta l'escursione che queste WP consentono.

Cosa che normalmente è prevista anche nell'Adventure, ben 4 diverse escursioni, utilizzando sempre la stessa forcella.

sì ma l'avevo capito: praticamente è diventata come quella dell'exc montata da chi ha aperto il 3ad,con conseguente innalzamento(troppo secondo me) dell'anteriore.

se lo dovessi fare io cambierei solo la taratura e soprattutto modificherei anche al post

miscelatore ha scritto:Shiro non ha sostituito o stravolto alcunché, ha soltanto modificato i finecorsa interni per utilizzare tutta l'escursione che queste WP consentono..

ha ragione Miscelatore, i 2 cm. in più non la rendono un chopper ma recuperano l'assetto originale che nasce un po' "puntato" in avanti. Le prestazioni stradali forse ne risentono un pochino impostando una curva perchè frenando dopo una staccata prima di curvare la forcella è più morbida e ti scompone un po' ma tanto con le tassellate sotto non ambisco a raschiare le pedaline. In compenso adesso nelle stradacce che facciamo abitualmente riesco a non farmi perdere dai compagni di scorribande di cui molti correvano il campionato regionale.

anche io sarei interessato ad allungare le forcelle davanti, ma è possibile alzarla anche dietro con il mono originale per mantenere sag ?

Se uno non si trova bene con le impostazioni originali, salvo lievi modifiche, è meglio che cambi moto.
Per esperienza, interventi radicali ad una moto portano a spendere un sacco di soldi ed avere mille problemi.

Se a qualcuno può interessare io vendo le forcelle e il mondo della versione enduro r con escursione da 275 mm.

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