Pneumatici 690 enduro

[dvd70]

sicuro che non fosse un esemplare "fallato"? magari era vecchia o conservata male...

vecchie o conservate male non direi,in quanto le mie pirelli provengono direttamente da dove le prendono i gommisti,quindi nemmeno conservata male.

cmq ho detto che la PRIMA MT21 l'ho montata oltre vent'anni fa,poi successivamente ne ho montate varie,specialmente quando non avevo alternative o non c'era altro disponibile,oppure volevo proprio quella magari per un motivo specifico: Ne avrò usate una decina,probabilmente di più,soprattutto post e il risultato è sempre stato il medesimo.

poi,ripeto,le hanno montate e le montano(l'ultima quest'autunno) anche miei amici e la storia è sempre quella: la durata è scarsa

[stew]

Vero, ho letto male io.

Non so che dire, io c'ho già fatto quei km e stanno ancora bene. Forse sono le mie che sono invecchiate e sono diventate più dure...*
Comunque finite queste non le rimetterò, cercherò qualcosa di omologato al 100%.


*p.s. : in effetti le ho prese da un ragazzo che le aveva tenute nel box per un po di tempo, non un lustro, comunque.

[dvd70]

Comunque finite queste non le rimetterò, cercherò qualcosa di omologato al 100%.

Il problema è che non si sa cosa montare....ormai fanno solo roba stradale e con l'ant da 19.

davanti ora ho una karoo2 che è la prima volta che la monto e mi è piaciuta abbastanza,sicuramente meglio delle tck80,un po' peggio delle vecchie e non più in produzione MT70 su strada ma complessivamente molto buona...anche la durata non sembra male: se non altro non è diventata a "V" dopo oltre 2000km...solo che......LA METZELER HA SMESSO DI FARLE!!!!

hanno unificato con le karoo3 che,anche se non le ho certo montate,non hanno sicuramente nulla a che vedere.

[wakko]

Una domanda su questo argomento difficile! Ieri spulciando tra le varie proposte di gomme mi sono reso conto che x il nostro codice velocità "s" è difficile trovare gomme decenti x uso on e off! Poi mi son ricordato, e correggetemi se sbaglio, che il vecchio 690r usciva con le mt21! ma queste hanno il codice velocità in r! che davano una moto non a norma x la circolazione?

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[dvd70]

il mio '09 ha anche l'R sul libretto

[dakanzi]

la versione normale 2008 nasce solo in S + l'omologazione per le 17
la R del 2009 ha a libretto le m+s in R oltre alle S

le MT21 si videro solo in presentazione stampa e poi subito ritirate perchè si accorsero che non erano m+s

[wakko]

Non vorrei dire scemenze ma mi sembra che anche la mia le m+s vanno in codice r! ma quali abbiamo con questa caratteristica!

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[dvd70]

la versione normale 2008 nasce solo in S + l'omologazione per le 17

la R del 2009 ha a libretto le m+s in R oltre alle S

+ l'omologazione per le 17 anche la R

[wakko]

Chi di voi ha usato le mitas 09? come ci siete trovati in on e off rispetto altre tkc80? Ho provato le Dunlop geomax sulla moto di un amico! Sono fantastiche in off, in on non saprei, ma mi sembra che non sono omologate x la nostra! Qualcuno le conosce?

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[stew]

Chi di voi ha usato le mitas 09? come ci siete trovati in on e off rispetto altre tkc80? Ho provato le Dunlop geomax sulla moto di un amico! Sono fantastiche in off, in on non saprei, ma mi sembra che non sono omologate x la nostra! Qualcuno le conosce?

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Delle Geomax sento parlare bene ma non sono omologate, hanno codice R. Invece per la fregola di essere nei limiti di legge mi sono fatto spedire delle MitasE09 Dakar, che a breve proverò anche se dalle recensioni che ho letto (dopo) paiono essere troppo dure. Vi farò sapere. Magari faccio anche una foto della MT21 dopo 5k km, alla fine non mi ci sono trovato male.

Edit: rileggendomi il topic scopro le K74 : http://www.reifenwerk-heidenau.de/modul ... 73&pic=103

ma perchè le /140 hanno limite velocità più basso delle /130 ??

[stew]

Pirelli mt21 dopo 5500km.
C'ho il polso de velluto...

[dakanzi]

più o meno come si riducevano le mia allo stesso kilometraggio, con la differenza che a me mancavano molti pezzettini
poi sono passato alle GT200 ed i km sono rimasti gli stessi, ma non perdevo più pezzi

[dvd70]

io invece rimango esterrefatto: E' appena andato via il mio amico che ha il 690 come me,anche se il suo è 2011 ed è stato una settimana in ferie in piemonte. Aveva montato un MT21 posteriore perchè era alla frutta ed è stata l'unica che ha trovato alla svelta prima di partire,ebbene in 1200 km della gomma rimane meno di 1/3 e con tasselli rotti...quindi si conferma che non si va oltre 1500-1800....

nel gruppo c'era anche un "signore" di 67 anni con l'XR400(mi sembra di averlo anche già scritto in precedenza di questa persona) che allo stesso modo ha montato la coppia di MT 21 nuovi e con gli stessi 1200 km fatti ma la guida che può avere uno di quell'età con un XR400 ha il posteriore a metà...

si vede che è l'aria di qui che non si prende bene con gli MT21....

[dakanzi]

dipende anche da quanti km si fanno su asfalto e quanti su pietre ......

[stew]

70% pietre (e tra Lazio e sopratutto Abruzzo di pietre è pieno) e 30% asfalto.
La moto la uso solo nei we e faccio sempre uscite off ma con andata e ritorno su asfalto.

[stew]

Dite la verità: siete dei manici e state sempre con il gas a stecca....

[dvd70]

sarà quello....anche il signore di 67 anni: lui si salva appena un po' perchè l'xr400 nuovo non va un c@zzo....

[stew]

Dico una stupidata: ma a quanto le tenete le gomme? io in off il posteriore lo tengo a 1.4 ma su asfalto lo rimetto sempre a 1.8.

[dvd70]

sinceramente non posso parlare per gli altri,ma a parte il signore con l'XR,siamo un gruppo che abbiamo tutti almeno due moto: delle enduro specialistiche che usiamo ovviamente solo fuoristrada e quasi esclusivamente tra settembre e maggio/giugno,secondo quando fa caldo e delle dual che usiamo,appunto,da dual in estate,quindi con gomme adatte a girare su asfalto e non ho mai notato che qualcuno le avesse sgonfie per le prestazioni fuoristrada,che sono ridotte a sterrati tipo via del sale(le settimana in piemonte che hanno appena fatto) o poco oltre.

io regolo la pressione in modo che non segnino: alta,sui 2 dietro e poco meno davanti con gomme morbide e più bassa se monto roba tipo lo scorpion rally che ha la spalla talmente dura da sembrare gonfia anche a 0,5....cmq le mie gomme e anche quelle dei miei amici sono mediamente abbastanza gonfie

sicuramente facendo molto asfalto consumo di più i tasselli laterali rispetto alla tua foto,ma la durata è quella...l'MT21 è anche l'unica direi che quelle poche volte che l'ho messa davanti ho finito prima il centro che lateralmente,come invece mi succede con le altre anteriori(diventano a punta)

ora dietro ho messo un MT90 perchè non sapevo proprio cosa montare e probabilmente con quella arriverò verso i 5000....ma solo con l'MT90(che in strada va benissimo ma appena si trova un pelo di fango o erba bagnata è pericoloso)

Io cmq mi accontenterei di fare 3-4000 km dietro e il doppio davanti,il problema è che PER IL 690 NON CI SONO GOMME!!!!
(un po' per colpa anche di quei pirla di ktm che non hanno omologato le poche che sono sul mercato)

[wakko]

Chi di voi ha usato le mitas 09? come ci siete trovati in on e off rispetto altre tkc80? Ho provato le Dunlop geomax sulla moto di un amico! Sono fantastiche in off, in on non saprei, ma mi sembra che non sono omologate x la nostra! Qualcuno le conosce?

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Delle Geomax sento parlare bene ma non sono omologate, hanno codice R. Invece per la fregola di essere nei limiti di legge mi sono fatto spedire delle MitasE09 Dakar, che a breve proverò anche se dalle recensioni che ho letto (dopo) paiono essere troppo dure. Vi farò sapere.

Dunque dunque hai montato le mitas e09? dai che siamo curiosi e vogliamo un paragone con le mt21!