Pneumatici 690 enduro

[adventuroso]

Su strada le cose che ci fai con le Scorpion le fai solo con le Scorpion allo stesso livello di sicurezza, imho.
Le Heidenau non mi sono mai piaciute, soprattutto l'anteriore, e le considero gomme stradali come le Scorpion ma ben inferiori.
Le Tkc sono un buon compromesso ma come tutti i compromessi fanno benino un po' di tutto senza eccellere in niente.
Ma perché non ti tieni le Scorpion? Secondo me sono delle ottime gomme e visto che la stagione dovrebbe diventare asciutta e farà parecchio caldo per fare off ci fai l'estate tranquillo.

[Bu-BU EL Franz]

Perchè ormai le ho vendute e poi deve essere veramente asciutto per ucire in off tranquillamente, altrimenti non mi ci fido granchè. Col 990 avevo un gran feeling anche in off, col 690 sono troppo a punta. Boh

[dakanzi]

Puoi provare le enduro3 di serie sul 690e del 2008
ci ho quasi consumato le pedane

[Luca892]

Ho bisogno di un consiglio:
in luglio scendo con la mia 690 enduro r a fare la via del sale, circa 1000km di sterrato e un po' di asfalto.
prima e dopo il giro, devo farmi 400 + 400 km di asfalto, in gran parte autostrada.. che gomme mi consigliate?

mi han consigliato le michelin t63 o goldentyre gt205.. son valide? non che a meta giro resto senza gomma..

[UFFA]

Ho bisogno di un consiglio:
in luglio scendo con la mia 690 enduro r a fare la via del sale, circa 1000km di sterrato e un po' di asfalto.
prima e dopo il giro, devo farmi 400 + 400 km di asfalto, in gran parte autostrada.. che gomme mi consigliate?

mi han consigliato le michelin t63 o goldentyre gt205.. son valide? non che a meta giro resto senza gomma..

PIRELLI MT21 anteriore e posteriore!
Non dico che siano le migliori in assoluto, però le ho utilizzate per una cosa simile a marzo e sono andate benissimo....l'anteriore è ancora perfetto e il posteriore è sul 50%. Ci ho fatto 500+500 km di autostrada (Arezzo-Civitavecchia, Barcellona-Saragozza e ritorno) e 1.200 km circa di off. Sicure sull'asfalto, ottime sullo sterrato asciutto, decorose anche sul fango.
Per la via del Sale, dove probabilmente ci incontreremo...penso tu ti riferisca al giro con Wave75....rimonterò una MT21 al solo posteriore e via

[Luca892]

perfetto grazie mille!! sembrano proprio quello che cerco
si si ci vediamo li allora

[grapao]

Ciao, io sulla mia 690 2012 ho già montati diversi tipi di pneumatici:
Gli originali TKC 80, li avevo trovati ottimi sul precedente BMW F800 GS, ma per la 690 molto limitanti, sia in on che off
Pirelli Scorpion Rally, fantastici, fantastica tenuta anche su asfalto e durata buona anche se costosi. La posteriore è molto larga rispetto alla misura 140 di tutte le altre marche. Purtroppo non so come vanno sul bagnato perchè la scorsa estate non hanno visto la pioggia.
Karoo 2 (non le T). si consumano ad una velocità impressionante e non valgono quanto costano (ci ho fatti a malapena 1500 km)
Le 6 day Extreme le conoscete tutti immagino, durano il giusto ma in inverno con spostamenti su asfalto entro i 50-70 km sono uniche. Con le sospensioni bene a punto la moto è una vera enduro da bosco e mulattiera (almeno per me che sono alto e massiccio)
Ma la vera rivelazione per me sono le MITAS E09 (io ho montato le Dakar con la riga gialla, anche se esteticamente discutibile ma con una carcassa molto resistente ai colpi ed alle forature). Ottime sull'asciutto, si comportano dignitosamente anche su asfalto bagnato e anche in off superano tutte le prove. Durano quanto ti aspetti e soprattutto costano poco - le ho trovate montate tra i 130 e 140 euro la coppia. L'anteriore a prima vista sembra poco efficace in fuoristrada, invece poi è talmente morbida che tiene dappertutto e si consuma insieme alla posteriore.
Spero di aver contribuito all'argomento.
ciao
Paolo

[Bu-BU EL Franz]

Grande Paolo!
Anche a me incuriosiscono le mitas.

[Outlaw22]

Ale io ho usato e consumato 2 paia di gomme Pirelli Mt 21 (con il 140 al posteriore) che hanno una mescola abbastanza morbida (però si consuma in fretta se sei uno smanettone ) che hanno una tenuta davvero formidabile in strada e ti consentono anche di fare enduro leggero senza problemi! Spesso però questa tipologia di gomme dual hanno poca stabilità nell'anteriore in off road quindi occhio a dare gas sulle superfici più scivolose!

[Bu-BU EL Franz]

Uniti due argomenti

[Serpe]

MT21 posteriore e Metzeler Six Days Extreme HARD anteriore, sempre compreso l'asfalto

[Farma80]

ho appena montato le karoo 3.........ora bisogna provarle, su asfalto sono ottime, ora le proveremo in off........cmq io sono alle prime armi nell'enduro e per ora farò strade bianche

[sangio]

Farma80, come ti trovi con le Karoo3?

Quanto fai di strada/off (ad esempio 40% strada e 60 % off non fangoso?) - grazien in aticipo per il feedabck

[stew]

MT21 posteriore e Metzeler Six Days Extreme HARD anteriore, sempre compreso l'asfalto

MT21 al posteriore non è omologato per il codice velocità, comunque è quasi come la mia scelta: Mt21 al posteriore e Unicross anteriore, sempre e ovunque.

Con il primo treno di Unicross ho fatto 4k km al posteriore e 6k con l'anteriore. Il posteriore s'è consumato bene, ed era arrivato al limite di legge (forse qualcosa meno), l'ho sostituito con un mt21 per provare a vedere se dura di più specialmente adesso che inizia il secco e prevedo più km su asfalto; l'anteriore l'ho tolto perché era diventato troppo scalettato: alcuni tasselli a zero altri ancora sopra il limite di legge. Mi viene il dubbio che possa essere utile cambiargli il senso di rotazione dopo 2k km.

[dvd70]

l'ho sostituito con un mt21 per provare a vedere se dura di più

impossibile...sono tra le dual che durano meno

[stew]

l'ho sostituito con un mt21 per provare a vedere se dura di più

impossibile...sono tra le dual che durano meno

Per adesso c'ho fatto 3k km e stanno messe ancora bene, sicuramente più di metà tassello. Le unicross mi sono durate invece 4k km ma arrivando proprio al limite di legge. Le unicross sono più morbide e con tassello un po più piccolo, sicuramente più da off, ma per adesso le MT21 non sono andate male.

[dvd70]

Oh,allora non ci sono più le mezze stagioni nemmeno per le gomme....

la prima volta che montai un MT21 avevo il CRE del '91....e vent'anni.... ....e da allora ne ho occasionalmente usate altre su altre moto ma una costante è SEMPRE rimasta in oltre altri 20 anni,appunto: NON DURANO!

....e questo vale anche per gli altri del gruppo delle dual che a volte le montano.

Nel 625 che le aveva di serie le ho addirittura smontate da nuove e vendute!

[stew]

Il discorso gomme è abbastanza soggettivo e dipende inoltre da molti fattori, peso della moto, stile di guida in primis. Però a parità di stile di guida (sempre da fermone quale io sono) le mt21 per adesso mi stanno dando l'impressione di poter durare abbondantemente di più delle unicross.

[dvd70]

certo,però non capisco come mai io non arrivo a 1500km con un MT21 post (e un amico di oltre 20 anni più vecchio di me,con un XR400AE,che di media tiene i 60 all'ora e non credo abbia mai aperto completamente il gas(!) ne fa pochi di più,sicuramente non 5000) mentre con l'unicross a poco più di metà,smontato dalla enduro specialistica perchè non mi piaceva,ne ho fatti sicuramente più di 1200-1500,anche se non ricordo esattamente.

cmq se riesci a fare più di 5000 km con l'MT21,usale pure tranquillamente perchè ne vale la pena: vanno bene in strada e sulla terra,sono buone sui sassi anche se non proprio asciutti e discrete sulla ghiaia,accettabili con il fango,mentre non tengono sull'erba(bagnata poi non ne parliamo!)....il problema era appunto la durata(per me).

[stew]

Non metto minimamente in discussione quanto dici, però è strano perchè le rallycross vengono vendute come gomme da globetrotter che fanno sia off che tanto asfalto:

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motor ... cross.html

sicuro che non fosse un esemplare "fallato"? magari era vecchia o conservata male...