[Topic unico] Consiglio Scarico 690 Enduro

[Samusamu]

Dal 2014 non monta per via di un cavo (abs?) che intralcia
Si che alcuni hanno ovviato limando ma poi non so come abbiano fatto per la mappatura

quindi sulla mia che è un 2015 non ci va quella cover giusto?

[lucmerenda]

Per il mod 2015 vedo nel catalogo che fanno un kit evo1 completo e cioè con collettore e terminale akra. Non ho idea se come nell'evo1 completo per i mod 08-13 ci sia anche la cover. Bisognerebbe sentire un conce ma comunque il prezzo sarebbe sui 1.200

[Samusamu]

Per il mod 2015 vedo nel catalogo che fanno un kit evo1 completo e cioè con collettore e terminale akra. Non ho idea se come nell'evo1 completo per i mod 08-13 ci sia anche la cover. Bisognerebbe sentire un conce ma comunque il prezzo sarebbe sui 1.200

Ora ho capito, tu giustamente ti riferivi al modello del thread io al mio sono andato fuori di melone io. Comunque su una cosa avevo detto giusto, i 1200€ li vogliono sul serio!

[sentenza]

Questa mossa di Ktm non mi è piaciuta, hanno cucito la moto limitando la possibilità di intervento da parte del cliente.

A questo punto non faccio programmi, peccato..la cover in accoppiata con l'akra mi piaceva

Circa il Wings, mi piace..ma di che materiale è? Peso?

[Dino-]

https://www.facebook.com/alfredo.ingral ... nref=story

[sentenza]

Che roba è?
Non ho fb.

[Dino-]

[Dino-]

https://youtu.be/4sxaPRKPak4

[SteveSamoa]

io ho montato il KTM Powerparts,versione omolgata,comprata usata su ebay da un ragazzo a 300 euro.
Doppia omologazione,scalda molto meno ed il suono è il giusto piu cattivo rispetto all originale,ma resta vivibile ad alti regimi.
Senza DB,le cose cambiano(ma la moto va molto meglio,piu lineare e fluida e piu esplosiva dopo i 5mila giri)

Unica "pecca" è abbastanza piu lungo rispetto ad un leovince,e di poco rispetto all'originale,ma la forma allungata e stretta lo fa sembrare piu lungo.

Consigliatissimo quindi

[vittoxviii]

Io ho montato l'Akrapovic del 660, monta praticamente senza dover adattare nulla, basta inserire uno spessore di alluminio (pagato qualcosa come 2E)
Il vero vantaggio (oltre al costo, visto che l ho pagato 120 euro in condizioni perfette) è che per il 660 è omologato e ha quindi inciso a laser sopra l'omologazione.
Quando mi hanno fermato hanno "controllato" e non mi hanno detto niente

Inoltre è in titanio e pesa pochissimo

Ah, ho rimapatto con tunecu con la mappa akra e va benissimo

[stew]

Alla fine anche io ho preso un Powerparts usato, moto rimappata con Evo1, e va alla grande. Il suono è presente ma non fastidioso anche in galleria. A velocità costante sento di più il rumore di rotolamento delle gomme enduro che lo scarico.
Con la mappa Evo1 i consumi mi sono aumentati di un buon 10%.

[vittoxviii]

Alla fine anche io ho preso un Powerparts usato, moto rimappata con Evo1, e va alla grande. Il suono è presente ma non fastidioso anche in galleria. A velocità costante sento di più il rumore di rotolamento delle gomme enduro che lo scarico.
Con la mappa Evo1 i consumi mi sono aumentati di un buon 10%.

Hai cambiato anche il filtro aria con uno più aperto?
Perchè nel caso penso sia meglio mapparla con akra slip on.
In consumi dovrebbero diminuirti un minimo visto che ora è possibile che la tua carburazione sia un po' grassa.

[stew]

Ho il filtro in spugna ktm per l'enduro. Pensavo in effetti di prendere il coperchio del airbox aperto del kit evo1 ma il concessionario me l'ha sconsigliato per la polvere.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[vittoxviii]

Ho il filtro in spugna ktm per l'enduro. Pensavo in effetti di prendere il coperchio del airbox aperto del kit evo1 ma il concessionario me l'ha sconsigliato per la polvere.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

Allora benissimo mappa Evo1 con coperchio originale

[sentenza]

Ok ragazzi, ritirato ieri un 690 nuovo, fatti 200 km.
Ora evito di andare oltre i 6000 giri per i primi 5/600 km..poi inizio gradualmente a spingermi un poco oltre i 6000.
E' con la mappa standard, e fino ai 5000 giri è un mezzo cesso , mettici poi rapporti originali (lunghetti direi, agirò con un +2 sulla corona) e lo scarico originale che è un bidet atomico...disastro..
Oltre i 5500 giri tira bene, in seconda si alza da sola..

Ora vi chiedo, preso atto che non posso usare Tuneecu, premesso che monterò un akra slip on con relativa mappatura, cosa altro si può fare per anticipare l'entrata in coppia? Niente...vero?
L'unico dubbio è capire se la cornice filtro esiste ancora per il nostro modello (2014 in poi) montando così la mappa EVO1 al posto dell'akra, che a quanto leggo è un pelo più pronta ai bassi.

Se invece la configurazione finale sarà Akra slip on + mappa akra + corona +2...come siamo messi? E' sempre morta sotto i 5000?
Si nota la differenza mappa standard vd mappa sport, magari...dopo i 6000 km..prima di montare l'akra passo a sport..almeno godo un po!

[sentenza]

Okkkkk ho chiamato al conce!
Si può mettere la cover e la relativa mappa evo1, e akra ovviamente!!
Evvai! Sono più felice ora di quando l'ho ritirata (3 giorni fa).. Mi conferma che l'erogazione cambia abbastanza, specialmente in basso..contro-confermate?

[Samusamu]

Sentenza stai parlando del 2016 nuovo o un usato?

[sentenza]

Nuovo..altrimenti non sarebbe un 2016

[Samusamu]

buono, allora sento anche io per questa cover, non ho l'akra ma lo scarico aperto si. Magari mi mettono la mappa!

[wakko]

Sentenza scusa se la mia domanda è OT, ma con che gomme viene consegnata la 2016?

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