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Buongiorno a tutti,
Ho un grande problema, c'è una grossa perdita d'olio che proviene dal centro del blocco motore. Avevo letto che una volta ktm passava in garanzia questo intervento. La mia rc8 però è del 2010 ed ha 13.000 km. Quanto sarebbe la spesa per la sostituzione della guarnizione?

Strano si metta a trafilare, di punto in bianco, dai due semi-carter centrali

Consiglio spassionato ...asciuga BENE tutto il sotto-coppa ed adiacenze (insomma, lava/detergi la parte bassa motore sino al pignone) > fatti un giro di almeno una decina di chilometri in modo che l'olio circoli ed entri in temperatura > ricontrolla se proviene proprio dalla giunzione o da sopra (paraolio leva cambio/sensore della folle/paraolio pignone)

Del caso la moto fosse stata oggetto di richiamo Ufficiale, che resta SEMPRE valido/eseguibile, puoi controllare direttamente dal sito KTM

Click qui

Grazie per la risposta, ma dove si recupera il code d'acquisto?

@Liuk

Di solito è scritto sul telaio o se hai ancora il librettino per la registrazione dei tagliandi, se non ricordo male, c'è scritto anche lì.

Le due diciture sono:
- VIN-CODE
- AUK- CODE

Con quelle dal sito KTM vedi se la tua moto è interassata da eventuali richiami e lo storico degli interventi fatti in concessionaria.

ok grazie appena riesco vado a dare un occhiata e vi tengo aggiornati

Il cd. "codice d'acquisto" un tempo veniva impresso direttamente sul libretto dei tagliandi, mentre recentemente viene stampato su di un foglio A4 ed inserito nella tasca (ora) presente sul libretto tagliandi

Se hai acquistato la moto usata e NON hai più il libretto tagliandi, prova a contattare una concessionaria di tua conoscenza oppure scrivi direttamente in KTM

Facci sapere.

Dopo aver letto i vostri consigli e quelli della concessionaria ktm lovato di casorate sempione mi sono deciso a staccare il copripignone,cavalletto e robe varie...magicamente la perdita è saltata fuori

Come volevasi dimostrare ...mi auto-quoto

Bat21 ha scritto:Strano si metta a trafilare, di punto in bianco, dai due semi-carter centrali

(paraolio leva cambio/sensore della folle/paraolio pignone)

https://sparepartsfinder.ktm.com/ComponentGroupTemplate/Index/7966?modelidentifier=1000180913&isEngine=True - Componente nr. 27 dell'esploso

Quindi ...smolli le due brugole da 4 mm. > sotto troverai l'O.R. da 0,95 centesimi - mm. 27,5x2,5 NBR - rif. 0770275025 > cambia quello e fine delle perdite

https://ktm-versand.de/33850/ktm/o-ring-27-5x2-5-nbr

grazie mille, ne approfitto per cambiare anche l'oring dell'attuatore frizione perchè nello smontaggio ho visto che perde un pochino, già che ci sono ordino sul sito tedesco che mi hai linkato anche tutte le guarnizoni per il cambio olio. grazie ancora!!

Dubito vendano il solo O.R. del funghetto attuatore ...fossi in te, monterei un attuatore Oberon (completo di basetta) e fine dei pensieri

http://www.oberon-performance.co.uk/acatalog/KTM_Clutch_Slave_Cylinders_KCSC.html (basetta da ordinare a parte)

In ogni caso, Versand.de sono molto precisi e stra-efficienti nell'invio merce ...ma se prendi poca roba, metti in calcolo le spese di spedizione ...altrimenti ordina da concessionario ITA