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Ciao, ho sostituito il paraolio , l'O-ring e la boccola del pignone, ma continua a perdere olio.....dove ho sbagliato?

A questo punto ...mi viene da pensar possa dipendere dalla sede d'innesto del corteco ...hai verificato non fosse rovinata/segnata internamente

Mica sono stati fatti danni nel levar il paraolio vecchio

Ovviamente ...sempre ipotesi da dietro tastiera di pc

ciao, mi sembrava tutto ok, ed è la stessa identica perdita prima della sostituzione del paraolio

Ultima ipotesi ...sicuro non perda dal paraolio dell'uscita cambio

Pulisci tutto (BENE) e riverifica ...altrimenti non mi resta altro che avvalorare la mia ipotesi ...sede di tenuta del paraolio rovinata

ricontrollo......nel caso fosse rovinata la sede....qualche rimedio indolore?

Io l'ho sostituito da poco con un kti Prox che porta 2 guarnizioni e 2 seeger di spessore differente,ho risolto con la guarnizione piu' grossa e il seeger originale,anche nel mio caso era stato sostituito da poco ma perdeva lo stesso.....

pure io ho usato il kit PROX, ho provato sia con l'o-ring grosso che con il sottile, ma niente da fare.......il seger che è nel kit non saprei dove metterlo, perchè il pignone è fermato con una vite e rondella ( KTM 450 2003)

Masso75 e ktm2870

Sentitevi tra voi ...da quanto leggo/postate, mi sa che c'è qualcosa che non quadra

ma nel mio caso temo che abbia ragione BAT21 ( sede rovinata) proverò a rismontarlo e rimetterne un'altro

Anche se io sono sempre andato all'antica ...due vitine autofilettanti nella bordura esterna (verticale) del paraolio > tirare con decisione > ZERO danni

n.d.r.

Guarda di non aver rigature/slabbrature sulla sede di tenuta e lungo la stessa circonferenza ...poi > sgrassa BENE (moto coricata) > trovati un BUON ermetico per guarnizioni (Würth o Loctite) > paraolio nuovo

ktm2870 ha scritto:pure io ho usato il kit PROX, ho provato sia con l'o-ring grosso che con il sottile, ma niente da fare.......il seger che è nel kit non saprei dove metterlo, perchè il pignone è fermato con una vite e rondella ( KTM 450 2003)

Ah ok io ho un 300 exc del 2008 quindi sono differenti.
Prova come ti dice Bat21 con la pasta ermetica,secondo me risolvi.

Domanda sciocca..... Il paraolio in viton durerebbe poco.. Giusto?

Risposta altrettanto sciocca ...attieniti allo specifico ricambio ...non crearti ulteriori problemi ...mi pare che già ne hai

n.d.r.

Hai inserito anche l'O.R., come da esploso (rif. 25 - ref. 0770020220)

https://sparepartsfinder.ktm.com/ComponentGroupTemplate/Index/662?modelidentifier=1000171813&isEngine=True

Non sapevo che "Corteco" fosse un marchio commerciale

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trovato il problema, ( me lo ha indicato il precedente proprietario) c'è una bella riga nella sede del paraolio , non me ne ero accorto, ora ho rimesso paraolio nuovo e loctite.....vediamo se mi chiude la perdita

@Farkas

A dir il vero nemmeno io ...ho sempre saputo che corteco era semplicemnete un sinonimo di paraolio

@ktm2870

Quindi ...qualcosa c'era nella zona di tenuta del paraolio ...se hai utilizzato un ermetico liquido, non in pasta, credo dovresti essere a posto ...tienici informati

si ho usato un ' ermetico liquido......grazie a tutti per le info ricevute