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Buonasera a tutti!
Avrei per le mani un Ktm 530 del 2008, moto in buone condizioni, che conosco (come modello e ciclistica) e che mi gusta pur non essendo maneggevolissima.

Ho un grosso dubbio, ho amici che me la sconsigliano per il noto problema dell’olio del cambio che si mischia con quello motore, per via di un paraolio difettoso o mal progettato non saprei.

È un vero problema o è stato risolto diciamo? Esiste una soluzione o se la prendessi dovrei stare sempre sull’attenti?

Problema che io sappia, risolto e dimenticato.
Non penso esistano ancora in circolazione moto sulle quali non è stato effettuato l’intervento di aggiornamento.

Io ho tenuto una 2009 fino a 400 ore, mai un problema.

miscelatore ha scritto:Problema che io sappia, risolto e dimenticato.
Non penso esistano ancora in circolazione moto sulle quali non è stato effettuato l’intervento di aggiornamento.

Quindi esiste un intervento risolutivo?


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Semplicemente hanno cambiato guarnizioni e paraoli con altri modificati nel mod. 2009.

Credo che dovresti essere immensamente sfigato per beccare una moto non ancora aggiornata dopo 10 anni

Io ho un 450 '08 (quindi lo stesso basamento) e vorrei capire alcune cose...
- Qualcuno sa con esattezza quale sia il paraolio incriminato? (ho aggiunto una foto del motore aperto giusto per individuarlo con precisione)
- Per cambiarlo è necessario aprire il motore o basta smontare il carter destro?
- E poi vorrei capire quali sono i sintomi? Si alza il livello dell'olio motore? Quello del cambio?...



Grazie

come hai risolto?
grazie

in genere si riuniscono le due coppe motore e cambio tagliando la testa al toro, ktm stessa nel 500 è tornata alla coppa unica, qualcosa vorrà pur dire