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Salve , ho un ktm 300 exc del 2009 , ho circa 230 , e devo rifare il pistone a breve.. , ma da un po' mi fa imbestialire.
Lo uso praticamente solo la domenica (soprattutto d'inverno )
Ecco , visto che d'inverno sta fermo minimo per una settimana senza essere messo in moto...oppure se salto una domenica sta fermo anche due settimane , quando lo vado a mettere in moto.....non va che non va , non vuol partire , gran pedalate ma niente , con la marcia in discesa niente , dopodichè con due pedalate va in moto.
Tutte le volte che lo lavo , lo lascio scaldare per un quarto d'ora per toglierli la condensa dal motore...
Ho provato a chiudere la benzina mentre è ancora in moto , a chiuderla dopo averlo spento , a non chiuderla proprio... non so più cosa inventarmi.
Come motore va ancora da zio , il pistone lo cambio tra un mesetto solo per sicurezza...
Consigli?
Grazie.

consiglio banale: hai provato a cambiare candela mettendo ovviamente quella consigliata

sembra che ultimamente in alcuni posti ci sia della benza che fa un po' schifo e se lasciata ferma le moto fanno fatica a partire: Prova a svuotare il serbatoio e mettere un L di miscela nuova appena comprata e fatta,poi se funziona rimetti anche la vecchia.

lo dico semplicemente perchè so di qualcuno che ha "sistematicamente" il problema e con la benzina nuova risolve...personalmente il CR500 lo metto in moto ogni 3-4 mesi e spesso lascio tutta la mix vecchia nel serbatoio senza nemmeno svuotare la vaschetta ( se lo sentissi da un altro gli darei del somaro!) e al max al terzo calcio parte SEMPRE...da anni...

Io ho la stessa moto e parte sempre che è una meraviglia, anche se sta ferma 15/20 giorni...
E' importante seguire la giusta procedura per l'avviamento a freddo (poi magari il problema è un altro...)

Io faccio così: apro la benza (chiudo sempre quando la fermo), due belle manate di gas, alzo lo starter e spedivello a gas chiuso...

Ha ragione Dvd la benzina ultimamente fa schifo.ho trovato la vaschetta del carbs piena d'acqua.

La candela è nuova , da un paio di mesi cioè non più di 30-35 ore ( quella di prima quasi 200 ).
Domani provo a svuotare il serbatoio e metterci un litro di benzina nuova...
La messa in moto faccio la stessa da quando comprai il primo 125 quindi non credo sia quello il problema...
Dico solo però che quando è in moto dopo è perfetta...boh mi sembra strano

miscelatore ha scritto:Ha ragione Dvd la benzina ultimamente fa schifo.ho trovato la vaschetta del carbs piena d'acqua.

qui dalle mie parti sembra non esserci il problema della benzina che decade e non parte la moto,però ho appena smontato il 690 per guardare le valvole e con l'occasione ho tolto anche il serbatoio per sostituire i filtri della pompa: H2O sul fondo e nemmeno poca...

35 ore per una candela sono poche,però per rovinarla bastano 5 minuti: siccome la es costa 2 euro e la eg 8 euro,io proverei con benzina nuova e candela nuova,magari proprio la es da 2 euro....che poi mica si deve buttare,si può tenere per scorta

Io faccio così:
Apro la benzina, piego la moto su di un lato per alcuni secondi (non troppo a lungo altrimenti ti esce troppa benzina dal troppo pieno della vaschetta), alzo l'aria e prima pedalata si accende.
Se non la inclino prima me ne servono 4 o 5.

Poldo75 ha scritto:Se non la inclino prima me ne servono 4 o 5.

allora controlla il livello vaschetta perchè è un po' basso.

a meno che anche tu non ti rifornisca di benzina scadente e basti quel poco di "rinnovo" facendone fuoriuscire dalla vaschetta per farla partire bene

OK, grazie del consiglio. Però siamo in 3 col 300 (1 2013 e 2 2011) e così facendo partono tutti più facilmente.
Ci riforniamo da distributori di marche diverse.
Devo precisare che spesso non riusciamo ad uscire ogni fine settimana e le moto stanno ferme 2 o 3 settimane.
Ho pulito la vaschetta del carburatore e il serbatoio giusto un paio di settimane fa e non ho trovato acqua ma solo un po' di residui molto fini (erano rossastri e ho pensato fossero residui dell'olio, uso il motul 800).
Ciao

Dai un okkio alle lamelle.....

Poi fai la prova di inclinarla verso SX prima di provare ad accenderla.

io avevo un problema molto simile al tuo. dopo quasi 2 giorni sono riuscito a trovare il problema: le fascette che collegano il carburatore al pacco lamellare e alla cassa filtro erano mooooolto lente

A dire la verità ho provato a fare come Poldo ha scritto...e va in moto subito!
Adesso sarà poi 20 giorni che non la metto neanche in moto sia per neve lavoro e mancanza di tempo....domenica prossima spero di tirarla fuori per macinarla sui sassi

Ha ricominciato..
Ogni tanto...non vuole andare in moto neanche se piango...niente...ci darei fuoco!
Può darsi che abbia qualcosa al carburatore? Non so più a cosa pensare....domenica ci ho messo venti minuti...oggi 10 minuti buoni......dopo un po ad un tratto taaaaaaaac va in moto come se niente fosse..oggi non sembrava neanche ingolfato

Quando fa così non hai vicino una discesa dove provare a spinta?
oppure cambiare cavo candela

Io non ho neanche la casa in pianura .
Ma non è una discesa così grande da poter far raggiungere una certa velocità...anche perchè poi a riportarlo su se non va son cavoli!
Di solito non va neanche a spinta..si blocca la ruota dietro...poi dopo qualche ave o maria...puf va come da nuovo..mah

a me faceva lo stesso scherzo sul mio k 450 ho risolto alzando il minimo quando era fredda

Alla fine...ho trovato solo ieri il problema vero.....
Era una lamella del pacco lamellare rotta..ho deciso di smontarla dopo domenica visto che ormai ci davo fuoco.......e invece

Minoc ha scritto:Alla fine...ho trovato solo ieri il problema vero.....
Era una lamella del pacco lamellare rotta..ho deciso di smontarla dopo domenica visto che ormai ci davo fuoco.......e invece

ma la lamella c'è ancora tutta o se l'è mangiata il motore? perché non è bello se ne manca un pezzo.....

Le lamelle del 2T andrebbero sostituite ogni tanto. Ma non lo fa mai nessuno.