Exc super ribassata per fidanzata.

[dvd70]

Vedi se avevi un 520 del 2000 con un fracco di ore alle spalle non ti si spegneva

tutti i 4t,chi + chi -, fanno ciuff: è una delle cose che,fra le altre,non mi piacciono

[apmarmotta]

Vedi se avevi un 520 del 2000 con un fracco di ore alle spalle non ti si spegneva

tutti i 4t,chi + chi -, fanno ciuff: è una delle cose che,fra le altre,non mi piacciono

Se ti dico che la mia non si è mai spenta ci credi? forse ho il minimo alto?

[dvd70]

ma che c'entra...?!?!....anche la mia motoscopa nel capannone non ha mai fatto ciuff!

[apmarmotta]

ma che c'entra...?!?!....anche la mia motoscopa nel capannone non ha mai fatto ciuff!

Allora ammetti di averla... e scommetto che ci fai anche le mule

Comunque c'entra, ha detto che tutti i 4t fanno ciuff e ti ho detto che la mia (che è un 4t) non ha mai fatto ciuff poi se la imballi volontariamente ok, ma devi metterci molto impegno.

[dvd70]

Certo che ce l'ho,ma elettrica e non fa ciuff!

Al max però ci faccio la rampa davanti al capannone e lì non fa ciuff nemmeno il 690...

[bypaco]

Il fatto e' che non penso che la donna di bypaco faccia percorsi semi trialistici in cui e' necessario "zampare" per avanzare. In tutte le altre situazioni invece e' solo una questione paura iniziale che si supera prendendo confidenza con il mezzo.

Comunque bello il k bianco ribassato (almeno da un punto di vista estetico)

[bypaco]

Forse devo abbassare un'altra EXC per una amica. Questa volta vorrei provare ad intervenire sulle dimensioni dei cerchi prima e solo dopo sulle sospensioni passando dal 21/18 al 17/17. Leggendo in giro mi sembra di avere capito che nn dovrebbe essere un grossissimo problema ottenere l'omologazione. Mi sapete dire che dimensioni di pneumatici vengono rilasciate con il nulla osta per i cerchi da 17?

[lucajudoka]

Un Tricker no vero?

[dvd70]

ma se era costato pochissimo ribassarla,per quale motivo cambiare cerchi,che costa senz'altro abbastanza anche trovandoli usati,per poi ritrovarsi a dover montare dei 17 che indipendentemente dalla misura non sono certo per il fuoristrada,ma neanche dual....e a quel punto a che serve una moto da enduro racing come un exc,come hanno detto sopra...?!

[bypaco]

Lei la preferirebbe più "proporzionata"

[dvd70]

Ok,ma a che serve?

A parte che con il 17 e la gomma staradale si abbassa solo di qualche cm: i motard sono più bassi perchè,soprattutto davanti,si abbassano,come hai fatto tu e si indiriscono le sospensioni....da un 150/60-17 ad un 140/80-18 dual ci saranno 3 cm sul DIAMETRO(quindi 1,5 cm in altezza),forse anche meno se il 18 è poco tassellato

[bypaco]

Il bello sarebbe omologate il 19" all'anterirore e il 17 al posteriore, ma nn penso proprio che KTM rilasci il nulla osta per una roba del genere. A questo punto nn rimane che il 17 ant e post magari con una gomma dalle dimensioni meno pistaiole con la possibilità di trovare anche pneumatici on/off.

[lucajudoka]

Vedi che con pochi soldi compri una Honda Vigor SRL che monta il cerchio da 19.

[bypaco]

Peccato che peserà minimo 40kg in più dell'exc

[miscelatore]

Anche 60

[dvd70]

Le alternative,che pesano anche meno dell'exc e sono più adatte ad una ragazza che inizia,le abbiamo già dette in questo stesso 3ad e secondo me hanno tutte più senso che fare queste modifiche(specie questa delle 17 pollici che in tutta...."praticità" non serve proprio a nulla se lo scopo è abbassare),ma se si parte dal discorso che per forza la moto è un exc,allora è inutile riparlarne

[bypaco]

Non deve essere per forza un EXC, ma per ora non ho trovato alternative migliori.
Leggerezza, avviamento eletrico, discreta potenza, cilindrata intorno al 1/4 di litro.
Anche il WR 250 potrebbe andare bene, magari è più facile ottenere dei nulla osta per il cambio di pneumatici.
Il WR ha anche il vantaggio che fa i tagliandi ogni 2000 Km

[dvd70]

la yamaha non ti da il nulla osta nemmeno per cambiare una vite,se non è previsto(e non è previsto) in origine.

cmq ripeto per la terza volta che guadagni uno o due cm: non penso che siano quelli che fanno la differenza (senza stare a ripetere che con dei 17 a pera fuoristrada non ci si va)

le alternative ,come detto,le avevamo già considerate nella prima pagina....ma era sembrato che a tutte mancasse qualcosa e che l'exc avesse invece tutto...(fuori che la cosa PIU' importante: essere adatto ad una ragazza che deve imparare! )

[bypaco]

fuori che la cosa PIU' importante: essere adatto ad una ragazza che deve imparare! )

Sono prorprio curioso di sapere perchè la pensi così, però per evitare di mandare questo post in vacca, mi tengo la curiorità per me e non voglio una risposta.

[dvd70]

fuori che la cosa PIU' importante: essere adatto ad una ragazza che deve imparare! )

Sono prorprio curioso di sapere perchè la pensi così, però per evitare di mandare questo post in vacca, mi tengo la curiorità per me e non voglio una risposta.

Guarda che è inutile quando ti danno una risposta che non ti va bene,ribattere in questo modo cercando di dare in anticipo la colpa a qualcun altro se la discussione dovesse degenerare aggrappandoti a quella cavolata scritta sopra,riguardo alla quale conosci benissimo la risposta...(e certe moto servirebbero per imparare non solo alle ragazze alle prime armi,detto senza cattiveria ma solo in modo obbiettivo,ma questo è un altro discorso)

Se chiedi di fare una cosa e ti si risponde che non serve a nulla perchè se lo scopo è abbassarla guadagneresti quasi nulla e lo dico perchè HO MISURATO le ruote,avendo due motard,una dual con gomme dual e una enduro con gomme da off,non capisco l'atteggiamento.

Dì chiaramente che vuoi mettere due ruote da 17 ad un exc e vediamo se qualcuno sa le misure e che gomme ci sono....senza bisogno di tirar fuori l'abbassamento e la guida facile in "fuoristrada" per la ragazza.

I'm sorry,ma io sono così: mi piacciono le cose chiare,parlare come si mangia e sono poco diplomatico...sono difetti,lo so,ma non ci posso fare nulla...quindi saluti e buon off con i 17 ribassati.