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Ora controllo meglio la gomma.. cmq ho avuto sempre camera da aria davanti

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Ho controllato è una 90 100 21

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Allora sì, è una gomma poco più grande del normale, io personalmente non ho mai provato come va, però la rigidità secondo me è dovuta alla forcella anche perché tu pesi solo 70 kg. Se non hai il precarico regolabile puoi provare solo ad aprire un po' l'idraulica in compressione.

se senti troppo le asperità del terreno con il gommone 90/100, allora quando gli rimetti la 90/90 oppure la 80/100 cosa succederà? Viaggi sul cerchione?

probabilmente dopo 130 ore le forcelle sono finite, approfittane per farne una bella revisionata e già che sono aperte anche una taratura adatta al tuo peso e al tuo passo

miscelatore ha scritto:se senti troppo le asperità del terreno con il gommone 90/100, allora quando gli rimetti la 90/90 oppure la 80/100 cosa succederà? Viaggi sul cerchione?

probabilmente dopo 130 ore le forcelle sono finite, approfittane per farne una bella revisionata e già che sono aperte anche una taratura adatta al tuo peso e al tuo passo

Si infatti mi ha stupito la rigidezza che ha la forcella.. magari sarà anche l olio ormai andato.. cmq prima di rifare le forcelle vorrei fare qualche altra uscita.. dove si regola il precarico? Il vecchio proprietario mi ha detto che l aveva precaricate di piu

Vanno aperte

Se hai i tappi col precarico regolabile basta una chiave da 24 altrimenti portale a qualcuno che faccia anche un po' di manutenzione

Ragazzi oggi ho dato una sistemata alla carburazione che secondo me era troppo magra di minimo.. ecco la carburazione che aveva:
Min 35
Max 165
Spillo N2ZJ alla 2° tacca da sopra
Vite aria 1,5 giri.

Ho ingrassato un po il minimo perché pistonava troppo in rilascio e sembrava avere poca coppia ai bassi..
Adesso ho il minimo da 38 e vite miscela a 1,5 giri.. dote che va bene come carburazione? O è ancora da sistemare? Adesso pistona molto meno e sembra più corposa ai bassi


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Io sul 250 sono passato da 40 a 35 e poi a 32: le pistonate sono via via diminuite!