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per poter circolare su strada una moto deve rispettare (allo scarico) due normative
1) inerente il rumore
2) inerente all'inquinamento

Ok, fin qui tutto chiaro. Ci sono degli scarichi aftermarket che soddisfano entrambi questi criteri?

alfus2verdi ha scritto:ah si non fanno a fonoetria alla revisione...allora vorra dire che la prossima volta che vedo emtter il microfono per controllare i decibel mi metto a cantare......
pensa che qua in lombardia lo scooter con scarico originale viene fonometrato....

io non ho mai visto tirar fuori il microfono alla revisione, tranne in un caso ma solo per misurare il clacson!! e figurati che quando lavoravo in Italia, lavoravo proprio in una concessionaria automobilistica che aveva la linea di revisione.

comunque anche nel caso fosse come dici te, la prova della motorizzazione è piu blanda rispetto a quella che mi fanno in gara, percio' non ho paura.

nel mio 525 il libretto mi chiede di rispettare 91 dB a solo 3650 giri, mentre la FMI chiede un max di 94 dB ma a 6300 giri!!!! e tutti gli scarichi aftermarket dei monocilindrici racing sono costruiti per rispettare le piu' severe norme FMI.
Figurati che ad un'altra moto (Yamaha YZ 250) con silenziatore in regola e omologato per uso stradale, ho dovuto invece comprare uno scarico aftermarket non omologato per poter correre!!

Percio', se come dici te fanno un controllo stradale e mandano qualcuno a casa a piedi, significa che se lo merita perché ha manomesso la marmitta.

miscelatore ha scritto:

alfus2verdi ha scritto:ah si non fanno a fonoetria alla revisione...allora vorra dire che la prossima volta che vedo emtter il microfono per controllare i decibel mi metto a cantare......
pensa che qua in lombardia lo scooter con scarico originale viene fonometrato....

io non ho mai visto tirar fuori il microfono alla revisione, tranne in un caso ma solo per misurare il clacson!! e figurati che quando lavoravo in Italia, lavoravo proprio in una concessionaria automobilistica che aveva la linea di revisione.

comunque anche nel caso fosse come dici te, la prova della motorizzazione è piu blanda rispetto a quella che mi fanno in gara, percio' non ho paura.

nel mio 525 il libretto mi chiede di rispettare 91 dB a solo 3650 giri, mentre la FMI chiede un max di 94 dB ma a 6300 giri!!!! e tutti gli scarichi aftermarket dei monocilindrici racing sono costruiti per rispettare le piu' severe norme FMI.
Figurati che ad un'altra moto (Yamaha YZ 250) con silenziatore in regola e omologato per uso stradale, ho dovuto invece comprare uno scarico aftermarket non omologato per poter correre!!

Percio', se come dici te fanno un controllo stradale e mandano qualcuno a casa a piedi, significa che se lo merita perché ha manomesso la marmitta.

Dunque secondo il tuo ragionamento se tengo montato il dbkiller sul l'akra non mi faranno mai storie! Giusto? Parlo girando in strada e non per la revisione!

Se l'aka è versione omologato vai sereno.

Se invece è quello del Cross senza omologazione, anche se stai nel limite di rumore, ti inchiappettano lo stesso

E come so se è la versione omologata? Lui dice che è omologata per il suono, ma per controllare come posso fare? Lui non mi sa dire il codice, però mi ha detto che è questa: http://www.ebay.it/itm/KTM-SILENZIATORE ... IC-SX-EXC-
/170683366415?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27bd857c0f

Sapete qualcosa?

Di ricambi sono circa 200€. Ma me la da per soli 50€, quindi intanto la prendo, e poi con calma la sistemo!! Ma non ho ancora capito un paio di cose: devo ricarburare la moto dopo che la ho montata?

Ditemi se devo carburarla che la ho a casa e ho troppa voglia di provarla!!!

Montale e vedi come va.
Se ti fa il buco quando aprì il gas, alza 1 tacca lo spillo e aumenta 2-3 punti il getto del minomo

Non ho mai carburato, ma vorrei imparare!!! C'è una qualche guida o qualcosa?

Appena provata...wow...che sound!! Forse prende coppia un po' di giri più in Alto! Possibile?

no,è possibile che perda in basso e allora sembra che prenda più in alto....infatti il mio amico con la moto identica alla tua l'ha smontata,venduta e rimesso l'originale perchè la moto va meglio

Buongiorno orangeboys,
per quanto mi riguarda posso confermare cio' che ha indicato Alfus in merito alla rilevazione
nel corso delle revisioni ed ai controlli su strada relativi alla rumorosita' degli scarichi.
Gli stessi se omologati debbono avere stampigliato il numero di omologazione europea e rispettare
le emissioni sonore indicate sulla carta di circolazione.
Se non sono omologati (ovvero se non riportano la stampigliatura) in nessun caso sono utilizzabili
a livello di normative per la circolazione su strada.
Anche se non sono frequentissimi, mi e' poi capitato in piu' di un'occasione di osservare lungo le strade
dei punti di controllo con tanto di furgone, tecnico ed atrezzatura relativa-
Concludo concordando con cio' che ha indicato dvd70 nell'ultimo intervento:
non sempre cambiando lo scarico la situazione migliora come per magia.
Non di rado si ottiene un'erogazione differente, magari perdendo qualcosina "sotto"-
Con il mio 525 ad esempio, montando un certo tipo di scarico la risposta diventa piu' secca ma si perde
un po' di pastosita' sotto.

thecapitan ha scritto:Concludo concordando con cio' che ha indicato dvd70 nell'ultimo intervento:
non sempre cambiando lo scarico la situazione migliora come per magia.

precisazione: cambiando il solo silenziatore.

cambiando invece l'INTERO scarico con una cosa fatta bene e con gli altri "aggiustamenti" necessari che variano da moto a moto(carburazione,aspirazione,centralina ecc) si possono ottenere risultati...che poi bisogna valutare se sono quelli effettivamente voluti,soprattutto nei motori di grossa cilindrata

discorso diverso è per i silenziatori recenti catalizzati

thecapitan ha scritto:Buongiorno orangeboys,
per quanto mi riguarda posso confermare cio' che ha indicato Alfus in merito alla rilevazione
nel corso delle revisioni ed ai controlli su strada relativi alla rumorosita' degli scarichi.
Gli stessi se omologati debbono avere stampigliato il numero di omologazione europea e rispettare
le emissioni sonore indicate sulla carta di circolazione.
Se non sono omologati (ovvero se non riportano la stampigliatura) in nessun caso sono utilizzabili
a livello di normative per la circolazione su strada.
Anche se non sono frequentissimi, mi e' poi capitato in piu' di un'occasione di osservare lungo le strade
dei punti di controllo con tanto di furgone, tecnico ed atrezzatura relativa-
Concludo concordando con cio' che ha indicato dvd70 nell'ultimo intervento:
non sempre cambiando lo scarico la situazione migliora come per magia.
Non di rado si ottiene un'erogazione differente, magari perdendo qualcosina "sotto"-
Con il mio 525 ad esempio, montando un certo tipo di scarico la risposta diventa piu' secca ma si perde
un po' di pastosita' sotto.

Grazie! Ora mi è molto più chiaro!! Avrei trovato anche l'altro pezzo per 100€, ma è quella in acciaio!!

Che brutto...;(;( mio padre ha detto che non vuole neanche vederlo...mi ha detto di rimettere subito l'originale perché non vuole che rischi problemi con le autorità...che palle. Vabbeh, per chi interessa lo ho messo in vendita nel Mercatino. Grazie a tutti ancora!

Nbonettz ha scritto:Che brutto...;(;( mio padre ha detto che non vuole neanche vederlo...mi ha detto di rimettere subito l'originale perché non vuole che rischi problemi con le autorità...che palle. Vabbeh, per chi interessa lo ho messo in vendita nel Mercatino. Grazie a tutti ancora!

Ah ah ah perchè credi di essere a prova di forze dell'ordine? Con una moto da enduro è IMPOSSIBILE non ce n'è

Glielo ho detto...;( ha detto che la targa inclinata passa, la finta limitazione a libretto anche; ma se cambio lo scarico ha detto che me la vado a cercare!!! Paga lui e dunque non ho scelta!!

avvisa a tuo padre che con la targa inclinata oltre i 30° l'unica cosa che passa è lui a prenderti a piedi, c'è il sequestro del mezzo

Si lo sa, lo sa...ma qua da noi sono fissati con gli scarichi i polizziotti!! La targa mi hanno già fermato e non hanno detto niente!! Ma con gli scarichi non perdonano niente! L'ultima volta avevano da ridire perché nella giunzione tra collettore e terminale sfiatava un po': dicevano che non era regolare...tanto buon tempo hanno!!!