Coppa dell'olio exc 530 2008

[CliffordLee]

Salve a tutti ragazzi, ho da poco acquistato una exc 530 del 2008 allestita motard, sono a conoscenza dei noti problemi alla coppa dell'olio e dei vari trafilaggi, il vecchio proprietario ha montato il kit 570 ma non ha saputo dirmi se la pompa dell'olio è I vari paraoli erano stati aggiornati, le mie domande quindi sono:

-c'è un modo per verificare se la pompa dell'olio ed i vari paraoli sono stati aggiornati?

-c'è un modo per verificare se ci sono trafilaggi? Pensavo di scaricare tutto l'olio, aprire il coperchio destro lato motore, riempire la coppa del cambio Con i 900 cc consigliati e verificare se colasse olio, è attendibile come metodo o il trafilaggio si manifesta solo in pressione?

-ho letto sui forum d'oltreoceano che molti modificano il motore unendo le due coppe dell'olio (motore e cambio) tagliando la testa al toro e risolvendo definitivamente il problema, c'è qualcuno in Italia che effettua questa modifica?
Grazie mille a tutti

[Mako98]

Ciao ho la tua stessa moto e stesso anno solo 450, innanzitutto per verificare che siano state aggiornate le parti devi per forza smontare il semi-carter lato frizione e confrontare i vari codici dei vari pezzi.
Se vuoi testare che la tua moto non mischia i due oli ti consiglio di svuotare e riempire con i giusti valori(600ml lato motore e 900ml lato cambio se non erro) e tenere d'occhio l'oblo dopo qualche giro, dopodiché svuoti di nuovo e confronti le quantità d'olio dei due lati.
Se hai perdite dallo sfiato sopra i carter 99% l'ingranaggio della messa in moto non è allineato con la boccola interna e dovrai forare con una punta da 3mm la boccola.
Per quanto riguarda l'aggiornamento delle parti io ho effettuato l'operazione completa (alberino ,oring e coperchio pompa; tutti paraoli sostituiti e sigillati con loctite 648; in piu o aumentato il getto d'olio della biella da 100 a 125 come nel 2011) e ad oggi non ho avuto più problemi.
Ti consiglio l'uso della dinamometrica nel caso vorresti effettuare tali lavori in quanto è importante serrare il coperchio pompa olio con i giusti valori o perderà lo stesso.

[CliffordLee]

Ciao, ho smontato il semicarter destro e ho visto subito il getto che era quello da 100 anzichè da 125 per cui ho dedotto subito che non fosse stata aggiornata, ho trovato un meccanico disposto ad effettuare la modifica dell'unione delle due coppe dell'olio, chiedo ai mods se posso fare il nome, ad ogni modo se a qualcuno servisse me lo chieda in pvt.

Per l'ingranaggio della messa in moto disallineato esiste una soluzione diciamo "definitiva"? nel senso, se io effettuo dei fori e quello continua a girare sulla boccola prima o poi si disallineerà di nuovo o sbaglio? avevo letto da qualche parte forse di provare a mettere tra ingranaggio e boccola del frenafiletti rosso, secondo te può aiutare?

[Mako98]

Si, capisco la scelta dell'unire le due coppe, però io ho voluto dare un ultimatum ed ha funzionato (almeno per ora).
Riguardo la boccola, se hai abbastanza manualità nell'estrarla senza fare danni e reinserirla con un buon bloccante coassiale okay, altrimenti l'altra soluzione è comprare il ricambio aggiornato a circa 60 euro, anche in questo caso ho scelto la via più semplice(foro con punta da 3mm) e ho risolto.

[CliffordLee]

capito, grazie mille, ti faccio sapere cosa trovo quando apro

[vixi]

dopo oltre 10 anni mi meraviglio girino ancora exc 2008 senza le componenti aggiornate sinceramente.
soprattutto se comunque ci hanno messo mano per mettere il kit 570.

non è mai stato aperto il blocco? non ha mai dato problemi? strano...

[Mako98]

Si mi sono meravigliato anche io che l'anno scorso ho preso un exc 450 '08, che aveva entrambi i problemi e nessuna parte aggiornata.

[Bubbasqueeze]

@vixi
sono rimasto allibito quanto te sinceramente, l'idea che mi sono fatto è che la moto in generale non abbia mai dato problemi ed il proprietario non si sia preoccupato di aggiornarla e dal mecca dove l'ha portata ovviamente non gliel hanno proposto in quanto per un meccanico è molto più conveniente aspettare che la pompa dell'olio si rompa e faccia danni in tutto il motore e non sostituirla quando stai già aprendo il motore

[Giax]

Per quanto riguarda l'aggiornamento delle parti io ho effettuato l'operazione completa (alberino ,oring e coperchio pompa; tutti paraoli sostituiti e sigillati con loctite 648; in piu o aumentato il getto d'olio della biella da 100 a 125 come nel 2011)

Temo di avere lo stesso problema... nel caso dovessi fare l'aggiornamento quali sono i codici da ordinare per non comprare gli stessi pezzi che sono montati in origine? Grazie per l'aiuto.

[CliffordLee]

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