www.MyKTM.it

Duke 690 2017. Sto riscontrando un'anomalia nello sfiato del serbatoio benzina: dopo un po' di tempo che viaggio, il tappo "implode", e finisce sotto la copertura del serbatoio.
La foto spiega meglio.




Aprendolo, si sente un forte risucchio d'aria, e ritorna in posizione naturale, cioè a filo della copertura.

Qualcun altro riscontra questo problema? A me si è presentato dopo il richiamo Ktm che ha modificato il bocchettone sotto il tappo...

C'è un apposito richiamo (Ufficiale), per il bocchettone della benzina, attinente proprio le Duke e Duke R post 2015

Inserisci codice VIN telaio + numero certificato di consegna, per veder se la tua Duke ci rientri (l'ho fatto pochi giorni dopo il ritiro moto - la mia è una M.Y. 2018 immatricolata nel giugno 2019)

Click qui

Sostituzione bocchettone tramite richiamo già fatta nel 2018. Secondo Ktm era necessario per possibili perdite a serbatoio pieno.

Ora invece c'è qualcosa di anomalo nello sfiato... Sto leggendo altrove che non è un caso isolato...

Verifica allora di non aver lo sfiato schiacciato > smonta sella anteriore/fianchetti > bocchettone > serbatoio (scollegando la pompa benza ed il sensore > fai passar bene gli sfiati

Oppure portala in concessionaria ...non è simpatico aver la benzina "sotto vuoto"

Ho appena smontato tutto.

Alla fine del tubo di sfiato, si innesta questo tubetto:


L'ho staccato dal tubo che arriva dal serbatoio. All'interno c'è qualcosa (forse un filtrino metallico, tipo quelli dell'aria compressa), e soffiando con aria compressa non fa passare un filo d'aria, in nessuna direzione.
Credo sia qui il problema.
Ma sto tubetto, che funzione ha???

Mah ...di tubi sfiato benzina sulla mia ne ho due (liberi), che mi passano sul fianco ant.re sx del radiatore ...quando smontai il serbatoio, proprio per veder COME avessero sistemato i passaggi tubi, non ricordo di quel tubo ...sicuro fosse collegato al serbatoio

Da che mondo è mondo gli sfiati benzina NON sono cecati

Anzi ...ne ho visto uno come quello (chiuso) ma presumo sia una sorta di deposito vapori olio ...attendi però ulteriori info, non ho ancora "vivisezionato ad hoc" la mia Duke

Dei due tubi che partono dal tappo, uno (il troppo pieno) finisce a sx del radiatore, mentre l'altro (sfiato) passa sotto il serbatoio e arriva dietro al trave telaio, praticamente sopra il pignone.

Ripeto ...dalla modifica che m'hanno fatto, di tubi di sfiato provenienti dal serbatoio ora ne ho 2 ...entrambi di egual sezione > liberi > che passano (terminano) come ho scritto sopra ...

ora non ho tempo di ri-smontare il serbatoio ...lo farò tra un mesetto, giusto per controllar le candele e verificare il gioco valvole ...ma non ha senso uno sfiato benzina chiuso

Verifica meglio dal part-list ...click qui ...non è che stiamo parlando del condotto cieco dell'essiccatore (rif. 11 e 12)

Visto ora il part list, grazie.
Non l'avevo guardato perché non ho più il recupero vapori, avendo montato in Ktm il completo Akra con scatola filtro aperta e rimozione sas.
Il tubo di sfiato 7 che viene dal serbatoio finisce nel condotto cieco 11, senza il raccordo 10 perché non più collegato al filtro aria a carboni 1, rimosso.

Possibile che prima della modifica riuscisse a prendere aria dal filtro a carboni attivi 1, tramite il raccordo 10?

Non mi spiego la logica del collegamento attuale (tra l'altro il meccanico che ha montato la modifica mi pare uno piuttosto scrupoloso).

Vuoi che t'estrinsechi il mio punto "di visuale"

Mi sa che hanno fatto una cavolata ...uno sfiato, per logica, deve SFIATARE (punto) ...lascia libero quel tubo cecato ...così dovresti risolvere il pericoloso "sotto-vuoto" del serbatoio

Credo anch'io che l'aver rimosso il recupero vapori comporti l'eliminazione del tubo condotto cieco...
Sicuro ora lo rimuovo e provo se il problema si risolve (credo proprio di sì).
Grazie del consiglio!

Bene, tentar non costa nulla ...tienimi/tienici informati

Aggiornamento: la rimozione del tubo cieco ha risolto il problema. Ora il serbatoio "respira" regolarmente
L'unica anomalia è che ora, col pieno, a parità di andatura, l'autonomia calcolata è di 230 km, quando prima stava sempre fra i 300 e 340 km.
Non so se questo possa dipendere dalla rimozione del tubo o cos'altro.