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Buongiorno,
Volevo solo informare che dopo svariate discussioni con meccanici ktm e rivenditori arrow,
Con esiti sempre negativi, sono andato contro tutti, e ho scoperto che il dekat arrow per vitpilen monta perfettamente anche su duke 690 (io possiedo un 2014) senza adattamenti, informo perche, a parer mio molto bello da accoppiare ad akrapovic o scarico originale, come alternativa al leo vince o fresco.
Spero di esser stato utile! Allego foto

Ciao, quel rigonfiamento che ha a metà, è un catalizzatore, un risonatore o che cosa?
Grazie.

Sembra una camera di espansione (o “barilotto” che dir si voglia).

Ma la sua funzione qual'é?

Si può fare lunga (e complicata per me) oppure breve: il vaso di espansione PUÒ servire in un 4T per sfruttare meglio la risonanza delle onde di contropressione, specialmente nei mono o a bicilindrici. La mitologia vuole che favorisca un filo i bassi regimi.
La camera di espansione serve invece di sicuro in un 2T, specialmente “spinto”, anche perché la fase di scarico non è comandata da una valvola ma da una luce.

Aggiungo che, essendo una decatalizzazione, può essere stata aggiunta anche per motivi “di sound”. I polmoncini in alcuni casi fanno anche da “pre silenziatori”, infatti il loro obbiettivo è lavorare sulle onde “sonore” di contropressione, non tanto sui gas di scarico in sé (che, in fin dei conti, prima escono meglio è, da cui gli “scarichi aperti”).

Quindi riassumendo quel barilotto servirebbe a migliorare i bassi regimi e contemporaneamente abbassare il livello sonoro.... se ho capito bene.

@Frasca67

Su questo rimango fortemente dubbioso, dato che il velocizzare l'uscita dei gas eliminando il catalizzatore è fonte di perdita coppia ai bassi regimi e conseguente maggior allungo ...specie nei mono.

Se a ciò s'associ una rivisitazione della mappa e/o installazione di altra centralina + airbox dedicato ...bisognerebbe disporre di dati prova & comparazioni da banco dinamometrico per esprimersi.