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Ciao ragazzi,
non sapevo che titolo mettere ma forse questo è il piu indicato.

Da quando ho preso la mia Duke nel 2015 ho sempre avuto una sensazione strana alla guida. In questi 3 anni mi sono rivolto al concessionario dove l'ho acquistata e ad un altro ufficiale che però non sono stati in grado di risolvere il problema e mi han detto che la moto è a posto e che si tratta forse di una mia sensazione.

Purtroppo non credo sia una mia sensazione visto che anche un mio amico l'ha notato.

Vengo al problema:

praticamente sento il manubrio ruotato di qualche grado verso sinistra quando vado dritto. Questo si trasmette in una sensazione strana nelle pieghe a sinistra in quanto sento che mi si chiude lo sterzo piu che a destra..non so se riesco a rendere l'idea.

E' la mia prima moto ma mi rifiuto di credere che sia normale cosi.

Avete qualche indicazione su cosa può essere? cosa controllare? indicazione da dare ad altra eventuale officina?

vi ringrazio per il tempo..

ciao

Io opterei per allentare le piastre... scaricare tensioni, ruota appoggiata al muro e allineamento manubrio.

A seguire giro di prova.



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Grazie per questo primo riscontro..

è un lavoro che posso fare da solo? per allentare le piastre basta smollare i due dadi superiore?

Controlla anche se il copertone anteriore è ovalizzato, magari è vecchio e si è leggermente deformato. Inoltre a ruota anteriore sollevata, falla girare e vedi se gira dritta e senza attriti, magari il perno ruota è un pò storto.

Come consigliato dovresti allentare le piastre, magari con la moto sul cavalletto centrale in modo da sollevare l'anteriore, se hai il telaietti paramotore in una mia discussione ho postato le foto di come lo piazzo io, a questo punto con l' aiuto di qualcuno o bloccando la ruota fai una torsione verso destra con il manubrio per portarlo in sede.

Potresti anche provare piazzandoti a fondo corsa e poi spingere sempre verso dentra.

Ho recuperato il post se scorri in fondo vedi le foto

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=43&t=36831&p=589575

Prima di allentare le piastre io suggerirei di allentare (NB allentare) i dadi sul piede forcella ed il dado del perno ruota, poi dare qualche pompata vigorosa all'anteriore per allineare tutto.
Infine serrare di nuovo alla coppia prescritta. Se anche dopo tale operazione avrai la sensazione di manubrio storto, allora procederei all'operazione sulle piastre.

grazie per i consigli...devo dare un'occhiata a che attrezzi servono e potrei provarci con qualche amico..

per quanto riguarda il copertone non penso sia storto...o meglio l'ha fatto subito dall'inizio..però ci do un'occhiata.

Con un collega abbiamo visto che lo stelo destro sporge in altezza piu di quello sinistro.

Potrebbe essere il problema?

Snip3rita ha scritto:Con un collega abbiamo visto che lo stelo destro sporge in altezza piu di quello sinistro.

Potrebbe essere il problema?

E' K@ZZO!

Sicuramente la risposta è diversa hai le forche che spingono il perno ruota diversamente ...
Mettile in pari e provala ...


Facci sapere.

la cosa che piu mi fa girare le p@lle è che due concessionari ufficiali Ktm non se ne siano accorti nonostante le mie spiegazioni..

Pazzesco!! Allora guarda, prendi un calibro e misura esattamente lo sfilamento della forcella, così sei sicuro di farle uguali a millimetro

Si faro cosi..

Cosa devo mollare esattamente per riuscire a regolare facilmente ?

Snip3rita ha scritto:Si faro cosi..

Cosa devo mollare esattamente per riuscire a regolare facilmente ?

Cerca di sollevarla centralmente in modo da togliere peso alla ruora anteriore,
altrimenti quando allenti i bulloni rischi che esca

Fai un fodero alla volta, allenti i 2 dadi superiori e usi quello sotto come ultimo
piano piano ... è sufficiente che afferri la forcella e spingi verso l'alto o tiri verso il basso
per posizionarla, misura con un calibro e fissa la posizione ristringendo il dado sotto,
poi i due sopra, fai la stessa cosa con l'altra forcella.

Magari prima di allentare i dadi delle piastre per allineare le forcelle è anche il caso di allentare i dadi dei piedi forcelle e perno ruota.

avete idea a quanto devo stringere? ho la dinamometrica ma non ho ovviamente il manuale officina..

Comunque a fine mese cambio l'olio e provo a fare pure questo..

Snip3rita ha scritto:avete idea a quanto devo stringere? ho la dinamometrica ma non ho ovviamente il manuale officina..

Trovi tutte le coppie di serraggio anche su manuale uso e manutenzione.

Non devi allentare entrambi gli steli, devi solo sistemarne uno all'altezza dell'altro. Se conti i giri quando sviti i dadi, li riavviti alla stessa maniera e non hai bisogno di dinamometrica

ilbrazzo ha scritto:

Snip3rita ha scritto:avete idea a quanto devo stringere? ho la dinamometrica ma non ho ovviamente il manuale officina..

Trovi tutte le coppie di serraggio anche su manuale uso e manutenzione.

Si visto oggi..grazie

Oggi ho misurato con il calibro...lo stelo di destra è 6mm piu alto di quello di sinistra..

purtroppo al momento non riesco a sistemarlo in quanto non ho modo di montare l'inserto torx sulla dinamometrica..

in compenso ho cambiato l'olio motore