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ciao, sto' pensando di montare le cammes track sul mio ormai prossimo duke ho visto che con tutto il kit da 1600€ ktm dichiara 9 cv e piu' coppia...... non vorrei che l'erogazione della potenza e coppia si spostasse troppo in alto, qualcuno ha visto i grafici? io vorrei mettere completo fresco, piu cammes e mappa track, cosa ne pensate?

9 cv, ovvero il 15% circa, in più su un motore che è già bello spremuto di suo non mi sembrano il massimo per l'affidabilità e la longevità dello stesso. Se ne fai un uso esclusivo in pista allora punta su una vera racing che oltre ai cv in più ha i kg in meno, ma se devi usarla su strada rischi che le uscite siano un intervallo fra un tagliando e l'altro. IMHO ovviamente

no io non vado in pista, vorrei solo migliorare sopratutto il tiro sotto, senza inficiare l'affidabilita, poi certo qualche cavallino in piu' fa' sempre piacere, ma ho pensato che mettendo un completo stappato come il fresco, la resa migliore l'avrei ottenuta con la configurazione track, anche perche dalle ricerche che ho fatto non ho visto nessun altra configurazione

ho appena portato la mia piccolina dal meccanico per montare il kit...speriamo bene
io ho già il dekat leovince sotto e fa un casino allucinante...figurati quello dello f.fresco
ora a volte mi si spegne al minimo
solo con il dekat va molto meglio in alto(è più aperto)..fai conto però che il rumore fa tanto e può confondere con una maggiore potenza

anche se costa tamto ti consiglierei di prendere tutto il kit akra...almeno non ti fermano ad ogni posto di blocco...come me

si infatti pensavo di mettere il completo fresco, visto che come ben sai ho gia' indagato sul fatto che solo con il dekat fa troppo baccano........prendendo anche il finale posso farmi fare un dbkiller che rispetti meglio le oe+recchie mie e altrui......a proposito, mi avevi parlato di una piastrina forata da saldare dentro il dekat,antibaccano, non hai proseguito il discorso?

maumoto ha scritto:si infatti pensavo di mettere il completo fresco, visto che come ben sai ho gia' indagato sul fatto che solo con il dekat fa troppo baccano........prendendo anche il finale posso farmi fare un dbkiller che rispetti meglio le oe+recchie mie e altrui......a proposito, mi avevi parlato di una piastrina forata da saldare dentro il dekat,antibaccano, non hai proseguito il discorso?

purtroppo con il db killer al finale non risolvi granchè...io ho il db killer montato akra e... non si può sentire
...per quella piastra appena ho la moto inizierò le prove ..amico permettendo

ok io ne parlero' con fabrizio (fresco) lui sicuramente mi trovera' una soluzione cmq appena ritiri fammi sapere come va la belva la tua configurazione se non ricordo male e finale akra, dekat leo, cammes e mappa track, k&n con airbox standard, sono preparato? oppure ho sbagliato qualcosa?

maumoto ha scritto:ok io ne parlero' con fabrizio (fresco) lui sicuramente mi trovera' una soluzione cmq appena ritiri fammi sapere come va la belva la tua configurazione se non ricordo male e finale akra, dekat leo, cammes e mappa track, k&n con airbox standard, sono preparato? oppure ho sbagliato qualcosa?

tutto perfetto

oggi ho telefonato in un conce nei dintorni di torino, naturalmente mi ha detto che solo cammes e mappa track e scarico completo se non e akra non rende.....cmq mi ha confermato 1600 + montaggio....poi ho chiesto x tagliando dei 1000 160€ vi sembra corretto?

Manu il prezzo del tagliando è in linea...di conce nei dintorni non è che ce ne siano molti...

appena ritirata con nuovo albero a cammes ....

ecchetelodicoaffà va bene che ho la gomma liscia e la strada è umida ma ad ogni partenza non la finisce di sgommare


la potenza si sente soprattutto in alto..infatti ora al contrario di prima tiro ogni marcia e sembra non finire più...neanche fosse una 4 cilindri


ho fatto solo un giro da solo e con asfalto umido ma...è tutta un'altra storia

quanto hai pagato le cammes?

all'incirca 320 compreso il lavoro perchè ho preso anche la sella

era ora quindi sotto ha perso?? come step ti e sembrato il piu' performante? provala x bene e poi fai un bel report, come ho gia' postato il conce mi ha detto che il kit track senza completo akra non rende, ma io do' sicuramente piu credito alle tue sensazioni

maumoto ha scritto:era ora quindi sotto ha perso?? come step ti e sembrato il piu' performante? provala x bene e poi fai un bel report, come ho gia' postato il conce mi ha detto che il kit track senza completo akra non rende, ma io do' sicuramente piu credito alle tue sensazioni

come step non c'è paragone...fai conto che tirando la quinta vado già oltre i 160 in pessime condizioni climatiche.....

credo che potrò dirti qualcosa di più preciso quando uscirò insieme al mio amico che ha la configurazione standard...ma fai conto che ora quando accellero mi devo attaccare al manubrio

OK perfetto, allora aspetto buone nuove,intanto comincio a chiedere in giro il prezzo che riesco a spuntare:-)

dopo qualche giro...mi sono deciso a rimettere il dekat...il leovince fa un rumore assordante che mi costringe a viaggiare con i tappi....

con kat differenze quasi minime con l'originale...in poche parole lo scarico akra fa la differenza

si ma a parte il rumore, la moto perde? ai bassi come va?

direi di si