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come ti trovihai ls r?

sembra di guidare una motoGP.... Scusate se mi permetto va bene i 1000 giri in più di motore e tutto quello che volete ma non è che avete comprato una moto completamente stravolta rispetto al modello precedente

Non sono solo i giri, ma è il motore ad essere internamente anche diverso. Ovvio che il resto è più o meno invariato.

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Si ma non rimane un progetto stravolto da avere sensazioni diverse, il comportamento dinamico del mezzo rimane lo stesso

Benvenuto papano e complimenti per l'ottimo acquisto ! !
Hai la base o la R ? ?
Ci fai una recensione/impressioni di guida con pregi e difetti.
La mia R è prevista per metà marzo, ordinata primi di dicembre.............

Nicolò

dunque, premetto che ho fatto solo 300 km anche perché visto il clima uso più che altro macchina o honda integra 750
motore eccezionale, allunga come un bicilindrico ma se proprio devo trovarci difetti é fi troppo lineare, sembra che non abbia schiena
telaio agilissimo,io ho sfilato i foderi di 8 mm, ma credo che tornerò alla configurazione iniziale,così ha troppo sottosterzo alle medie/basse velocità
vibrazioni un po ci sono ma non ho metro di paragone con moto simili,sinceramente mi aspettavo di meglio leggendo le prove
mi sono fatto anche un po di autostrada , anche se non proprio un drittone(da mendrisio a bellinzona) e il vento si sente eccome
adesso in arrivo curva scandalizzata, silenziatore akrapovic filtro aria e centralina

dimenticavo, ho la normale,bianca, non R

Poca schiena..........
Avrei preferito um calcio nelle ..........
Ma come poca schiena ????????
In che mappa ??
Che motori hai guidato in passato ??
Io provengo da Kappa 990 e schiena ne aveva anche troppa ( per i manti stradali che abbiamo qui e per me
che sono anziano ).
Spiegati meglio.........
Grasssie ! !

Nicolò

da quasi l'impressione di non avere coppia ai medi, probabilmente è dovuto al fatto che è molto lineare
ha un tiro costante dai 3-4000 fino a 8500, sembra di guidare una via di mezzo tra un mono e un bi

ho provato la 2016 prima di comprare la versione precedente
le differenze non sono così marcate
è tutto identico tranne una minore percezione delle vibrazioni al minimo ed a bassi regimi (i miracoli con un monocilindrico non si fanno)
i cavalli di più della 2016 non si sentono proprio se non al limite dove spunti un pelo in più ma ci vuole il crono
il telaio è sempre fantastico ed immutato quindi posso dire della mia attuale che scende e risale dalle curve dove nessuna la batte
la schiena non so cosa sia, ma se significa effetto turbo che entra in azione, allora devo dire "meno male che non ha questo difetto nonostante la coppia alta"
oppure devo dire meno male che c'è il limitatore se no allungherebbe ancora

se uno trova difetti a questa moto evidentemente ha sbagliato acquisto e doveva comprare una jap a 4 cilindri (non 3 che non avrebbe comunque apprezzato)

Ciao Papano,prova a cambiare il pignone originale e mettine uno con un dente in meno,si accorciano i rapporti ma hai più spinta


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ci avevo già pensato ma prima voglio vedere come va con modifiche previste

papano ha scritto:da quasi l'impressione di non avere coppia ai medi, probabilmente è dovuto al fatto che è molto lineare
ha un tiro costante dai 3-4000 fino a 8500, sembra di guidare una via di mezzo tra un mono e un bi

Se il tiro ė pieno e costante da 3000 giri ed è come quello della versione precedente sopra i 4500, per me ė già il migliore argomento per sceglierla.
È l'unica cosa che un po mi manca...

nicomoto65 ha scritto:Poca schiena..........
Avrei preferito um calcio nelle ..........
Ma come poca schiena ????????
In che mappa ??
Che motori hai guidato in passato ??
Io provengo da Kappa 990 e schiena ne aveva anche troppa ( per i manti stradali che abbiamo qui e per me
che sono anziano ).
Spiegati meglio.........
Grasssie ! !

Nicolò

credo di avere solo una mappa

se ricordo bene la mia duke ha 1 sola mappa e 3 regolazioni del ride by wire (risposta dell'acceleratore al comando)

el blanco che configurazione hai? togli il catalizzatore e metti corona da 42 poi spinge anche la vecchia dai 3500

loloc30 ha scritto:el blanco che configurazione hai? togli il catalizzatore e metti corona da 42 poi spinge anche la vecchia dai 3500

Decat Fresco, terminale Arrow con kat Arrow, selettore in modalità sport
Non ho intenzione di accorciare i rapporti, mi trovo bene così: li trovo giusti per viaggiare in strada.
Se proprio dovessi aumentare performance installerei camma sport, mappa akra e aprirei l'airbox.

La mia era solo una considerazione sul nuovo motore, grazie comunque del suggerimento.

La mia R ne ha 3, credevo le avesse anche la base.............

Nicolò

Nico la tua e la ppiù veloce di tutte le duke d' Italia tranquillo...

nicomoto65 ha scritto:La mia R ne ha 3, credevo le avesse anche la base.............

Nicolò

le ha anche la base.. ma non sono mappe.. sono "regolazioni di risposta del gas".. i parametri della carburazione non cambiano.