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Ok perfetto

@Kinobi

Dunque ...la Metz posteriore è Made in China - DOT 4319, mentre l’anteriore è Made in Germany DOT 0519.

RedNocte ha scritto:con le Diablo Rosso II mi sono trovato male, tengono bene da nuove, fino a un certo punto... ma arrivate ad una certa usura ho notato che perdevenano completamente aderenza e feeling soprattutto sul posteriore che iniziava a derapare.

Anch'io ho le rosso II e hanno avuto lop stesso comportamento anche se il mio gommista dice che rossoII e m7 hanno la stessa tecnologia..ora non so mi propone le rosso III ma sono poco convinto...

@RedNocte
Boh io non sono mai riuscito a fare quelle percorrenze al massimo quei 5-5500 km e poi scivolano...sarà che mi piace piegare e sentire l'aderenza...

ciao se posso vi dico anche la mia esperienza con le gomme, quando ho preso la moto avevo le Continental Sport attack 3 una bella gomma forse un pò troppo morbida da usare in città, ci ho fatto 10.000 km circa, ma sul posteriore ero arrivato alla tela.
non sono tecnicissimo ma penso che soffrano un pò l'andata in temperatura, secondo e sono ottime se si usa la moto più per giri fuoripista che per stare in città. Quando sono calde e prendi lo sporco si azzecca tutto sopra stile Motogp.
A gennaio febbraio ho montato le Michelin Pilot e direi che sono un ottima via di mezzo anche se non le ho provate per lunghi giri ma solo per spostamenti sulle statali tra Milano e Pavia.
Non mi sembrano male, vedo che non le menzionate, sono una schifezza?!

Ero attratto dalle Dunlop Mutant ma più per estetica, ma me le hanno sconsigliate perche si consumano tanto essendo troppo morbide, peccato o almeno se costassero di meno un ci farebbe anche il pensiero, ma usando la moto tutto l'anno sarebbero anti economiche.

Se ne è parlato qua e là ma vi chiedo un riassunto.

Riepilogando, mi consigliate il passaggio dalle Metzeler Sportec m7 alle Mitas Sport Force Plus? Con le prime mi sono trovato verametne bene, ma sono attratto dal prezzo delle seconde.
Per chi le ha provate entrambe, quali differenze avete riscontrato tra le due?

Leggo che sei di Zena ...dalle nostre parti la posterioree Mitas ti durerebbe lo spazio di un mattino (leggasi 2.500 km. massimo)

Sono al secondo treno di M7RR > con le prime, DOT 2017 e montate dalla Casa, ho superato gli 8.000 km. (mai successo con l'SM950 ) > le trovo ottime, per le (calde) disastrate strade liguri

Nelle M7RR nulla da eccepire per l'anteriore, ma trovo un po' scivoloso il posteriore, anche se sincero e comunicativo.

Mi sono trovato molto bene con Mitas Sport Force Plus, che monterò al prossimo cambio.

Anche se è passato ormai TAAANTO tempo quoto coralreef

Stesse impressioni e le Mitas le ho messe anche sulla moto di mia moglie (GSR 750) prossimo giro le metterò anche sulla mia, contavo di finire la posteriore qst anni, ma il 2020 è stato un anno particolare un pò per tutto e la moto lo proprio usata con il contagocce ...

Grazie a tutti per le risposte! Se però c'è così tanta differenza in termini di durata come suggerito da Bat21 non so se valga la pena...
Però è anche vero che mi sta frullando l'idea di cambiare la mia adorata motoretta, potrebbe essere una soluzione.

@Litto

Più che altro ...i vari smonta & monta treni di gomme lasciano sempre qlc indelebile segno sui cerchi ...forse anche per questo, unitamente al mio "tuttaltro che esasperato" stile di guida, che prediligo pneumatici un attimino più duraturi anche se più cari all'acquisto

Voglio però provar un treno di gomme con profilo più a pera e meno rotondo delle conosciute M7RR ...stile Dunlop SportSmart II et similia ...vedremo, questa primavera

Oh ragazzi su consiglio del gommista ho provato le Battlax BT16....vanno da zio, la moto è diventata un burro!!! Si scaldano in fretta e tengono na cifra!

Ciao, a me le m7rr originali sono durate meno di 5.000 km (posteriore) e non mi sembravano male come tenuta.... Ora monto le Diablo Rosso Corsa II le quali a livello di tenuta e sensazioni tanta roba.... Ma come durata non saprei (all'attivo 2.000 km)

Avendo finito le Mitas SFP ho chiesto al mio gommista e al momento propone queste opzioni:
Sportsmart TT a 270€
Diablo Rosso 3 a 240€
Diablo Rosso 4 a 300€
voi cosa prendereste? le TT mi paiono troppo sportive per il mio utilizzo 100% stradale e "tranquillo", su queste Pirelli leggo opinioni assai contrastanti...
In alternativa vorrei provare le Mitas SFP EV (bimescola??) ma al momento non le trovo...
Grazie

In casa Dunlop, meno sportive delle TT ci sono le SportSmart 3. Anzi se come dici tu le andature sono tranquille, puoi pensare ad abbinare SportSmart 3 anteriore e RoadSmart 3 posteriore.

Ho visto anche gli SportSmart mk3 in effetti... Poi mi ha riferito un venditore che le Mitas EV non vengono prodotte in misura 160...
Le Pirelli Diablo Rosso 3 sono così pessime come leggo in certi commenti?
Guardo anche online cosa trovo. Grazie

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Si, lasciale perdere le pirelli 3, le rosso 4 costano troppo per me...cerca anche tra michelin e metzeler..power5 ottime, road5 se vuoi anche qualcosa per quando fa più freddo..o le solite metz m7rr che vanno sempre bene. Sportsmart mk3 idem ottime. Dipende che uso ne devi fare in finale, soprattutto con che tempo atmosferico e temperature.
le mitas ev come dici sono bimescola.

Dukefe 67 ha scritto:ho provato le Battlax BT16

delle BT016 Pro ho sempre sentito parlare bene e si trovano a prezzi ragionevoli. Pur essendo ormai datate (presentate nel 2011 se non erro) penso siano ancora una valida alternativa e sto valutando anche quelle.

Le Mitas SF+ EV in effetti non sono disponibili nella misura 160, peccato

Ho preso delle SportSmart MK3 su eBay, dot 2020, 209€
Sono le mie prime multi-mescola, vediamo come vanno per un fermone come il sottoscritto

gian77 ha scritto:Sono le mie prime multi-mescola

Non ci metto la mano sul fuoco ma non credo siano multimescola...