Frecce Led Duke 690

[motorrad600]

Riapro la discussione per un problema “strano” alle frecce.

Duke 2017, acquistato nuovo, con le frecce a led Powerparts.
Funziona tutto bene, fino a quando un bel giorno, le frecce di dx decidono di lampeggiare in modo anomalo, segnalando errore sul display (quelle di sx funzionano invece correttamente). Spegnendo le frecce, il messaggio di errore sul display sparisce.
Scopro che l’anomalia si verifica SOLO a motore acceso, mentre a motore spento e quadro acceso le frecce funzionano regolarmente.
Di corrente & c. capisco poco o nulla.
Ho letto che dalla versione 2016 (la mia, quella col cruscotto digitale), le frecce a led vanno attivate tramite software, e non serve cambiare relè o mettere resistenze.
Qualcuno può confermare?
Ho notato però che i cavi delle frecce sono dotati di resistenze, sia davanti che dietro ricoperte con guaina termorestringente (4 resistenze, una per ogni freccia).
Pareri?

[Bat21]

A primo acchito mi verrebbe da "ipotizzare" un eccesso di corrente in arrivo agli utilizzatori (frecce), da qui la problematica insorgente a SOLO motore acceso

Farei quindi buttar un'occhio sulla perfetta funzionalità del regolatore di tensione.

[motorrad600]

Ma se fosse il regolatore, dovrei notare lo stesso difetto sulla coppia di frecce a sx?

Ho provato anche a motore acceso, con tutti gli utilizzatori in contemporanea: frecce, ventola, abbagliante e faro-stop, ma non noto sbalzi di tensione.
Ripeto però: capisco poco di elettricità/elettronica...

[Marco savi]

Magari il caldo ha scoppiato (fatto cambiare di valore) una delle 2 resistenze, ne basta solo una rotta e sfarfallano.
Prova a cambiarle

[ilbrazzo]

In effetti se fosse il regolatore che ha smesso di regolare, il problema dovrebbe presentarsi sia a dx che a sx...
E non può nemmeno essere una saldatura di una resistenza delle frecce, che altrimenti quella guasta non si accenderebbe...
Sui due piedi non mi viene in mente altro, se non un assorbimento anomalo della coppia che lampeggia velocemente ma non ne capisco il motivo...

[Bat21]

Magari, come anticipato da Marco, s'è poi solo bruciata UNA resistenza ...di 4

n.d.r.

Ecco perchè non cambio le "freccione" classiche a lampadina sul Duke, malgrado che più piccole ed a led sarebbero esteticamente più appaganti

[motorrad600]

OK, quindi potrebbe essere una resistenza scoppiata.
Appena ho voglia di metterci mano provo ad aprire una resistenza per vedere se si legge il valore... mi vien male, perché è annegata nella guaina termo-restringente durissima...

[ilbrazzo]

Però se si rompe la resistenza, la relativa freccia non si accende.

[Bat21]

Giusto Federico ...ma visto che con l'elettronica (oltre a capirci quasi zero) ci bisticcio da sempre, non mi meraviglio più di nulla

Darei comunque un'occhiata a statore e regolatore ...un qualsivoglia elettrauto o persona con un minimo di basi (non io ) lo può appurare con un tester.

[ilbrazzo]

Però se si rompe la resistenza, la relativa freccia non si accende.

Forse ho detto una fesseria... nel senso che la mia frase sopra è corretta SE il resistore è in serie alla freccia.
Ma da qualche parte la mia memoria mi dice che sulle frecce a led il resistore va messo in parallelo alla freccia stessa, quindi se si spacca il resistore la freccia resta alimentata ma essendo a led assorbe meno corrente e il relà dà di matto.
Adesso recupero i vecchi appunti e più tardi vi ragguaglio.

[Bat21]

Però se si rompe la resistenza, la relativa freccia non si accende.
Forse ho detto una fesseria...

EDIT e AUTOQUOTE

Ho detto una fesseria: il resistore aggiuntivo va messo in PARALLELO alla freccia, quindi se si rompe il resistore o si dissalda uno dei due reofori, il relè "vede" solo il led e quindi sbrocca.

[motorrad600]

@ilbrazzo: non sono in grado di “interpretare” le tue precisazioni, ma stamattina, ho smanacciato un po' i cavi con le resistenze, ed in una certa posizione le frecce (a motore acceso) ritornano a funzionare normalmente... presumo che qualche saldatura/collegamento con le resistenze sia da rivedere.
Appena ho voglia, mi metto a tagliare la guaina (rigidissima) che le copre, e provo a vedere come sono le saldature/collegamenti.

[ilbrazzo]

@motorrad600 - Provo a spiegarmi con l'aiuto di questo disegno (mi scuso per la grafica molto infantile)



I simboli + e - sono i collegamenti in arrivo dall'impianto elettrico.
R è il resistore.
F è la freccia a led.

Se si rompe o si stacca uno dei due punti dove il resistore è collegato all'impianto elettrico, il resistore è come se non ci fosse.
Il relè "vede" solo la freccia a led, che però assorbe poca corrente e per il relè è come se fosse bruciata una freccia normale, quindi lampeggia velocemente.

[Marco savi]

Prova e facci sapere

[motorrad600]

Vi terrò aggiornati, anche se non so quando farò le prove, dato che sono sempre via per lavoro.