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Buonasera a tutti.
Nel cambiare l'olio e filtri nel 690 smc r del 2015 - (km. 12800), togliendo il filtro lungo di plastica piccolo con la retina, sotto, che corre parallelo alla moto, sono usciti 7/8 pezzettini di metallo...sembrano piccoli dentini (allego foto). Inoltre togliendo il tappo calamitato dello scarico dell'olio, alla fine quasi, agli sgoccioli usciva olio misto a una sostanza melmosa grigiastra ( allego foto). Da premettere che prima del cambio dell'olio a motore caldo ho aggiunto un poco di Liqui Moly Engine Flush per pulirlo un pò. Potrebbe essere stato il pulitore a far uscire residui di olio grigiastro??? Più che il poco olio melmoso grigio, mi preoccupano di più i dentini di ferro trovati sul filtro piccolo. Potrebbe essere qualche salto di marcia ( rimanendo a folle) tra 4^ e 5^ o 5^ e 6^ che di solito capitano su questa moto????
Ringrazio

Per i pezzettini di materiale ferroso ...così, ad occhio e senza averli in mano, parrebbero residui staccatisi da talune cuspidi degli ingranaggi cambio

Mentre per la colorazione olio ...mi pare s'intravvedano anche i classici "occhi" derivanti dalla presenza di H2O nell'olio motore; verifica il livello dell'antigelo, in quanto potresti aver un travaso.

Che dirti quindi ...se la moto gira bene e non accusa deficit di potenza, tira a campare ...altrimenti non ti rimane che aprir il motore, verificando COSA sia successo

Grazie della risposta.
La moto non ha nessuna perdita di potenza, anzi la tiro tanto…..e va...
Livello antigelo Motorex Coolant m5.0 a posto, non c'è consumo. Farò un nuovo cambio olio tra un mese per ricontrollare.
Saluti

Controlla anche l'olio frizione nella vaschetta ...il liquido freni, al pari dell'H2O, non si miscela con l'olio motore

Prima di sostituire l'attuatore frizione originale con un Oberon, sulla mia Duke 690, i circa "due cucchiai" d'olio freni mi si travasarono nel motore ...ritrovandoli poi al cambio olio

Cambia tutti i liquidi, e tieni d'occhio i livelli. Sulla prima foto per me c'è acqua,magari c'è qualche piccola porosità che la fa passare.

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Proverò a cambiare anche liquido raffreddamento e olio freni…. ma i livelli sono a posto….controllo sempre.
Grazie dei suggerimenti….non vorrei che si verifica qualche problema serio. la moto è tenuta benissimo, ma le poche volte che la prendo (1/2 volte a settimana) la strippo un po'.
Scarico completo Akrapovic, sonda rimossa, IAT Belinassu, filtro aria K&N, pignone 1 dente in meno . Km 12800.
Saluti

i pezzettini di ferro sembrano a mio avviso provenire dalla ruota libera dell'avviamento, ma senza averli al tatto potrei sbagliarmi

Anche ...comunque fosse ...a questo punto meglio non continuare a girare ...magari c'è ancora qualcosa che gira dentro e restar poi a piedi è un attimo

Buon pomeriggio.
Sentito il meccanico Ktm, facendogli vedere i pezzettini di ferro e le foto dell'olio, non sa spiegarsi da dove possano provenire i pezzettini di ferro e per quanto riguarda gli occhietti grigi con olio melmoso grigiastro, dice che probabile sia qualche ingresso di acqua. Mi ha detto di farci un pò di km e ricontrollare filtro e olio, perchè sarebbe non possibile aprire il motore per capire. Ho detto al meccanico se è possibile che i pezzettini possano derivare dal fatto che a volte saltano le marce e la moto va in folle, cioè dalla 4^ non si inserisce la 5^ e va in folle o dalla 5^ alla 6^. Lui dice che poi quando si inserisce bene la marcia, probabile che si staccano questi pezzettini. Da considerare che 2/300 km prima sono stati cambiati gli SHIM. Farò qualche centinaio di km e ricontrollo i filtrini cambiando nuovamente olio sostituendo come da voi suggerito liquido raffreddamento e liquido freni, anche se i livelli non sono cambiati.
Ciò per aggiornare anche chi eventualmente potrebbe avere i miei stessi problemi e tutti coloro che mi stanno dando suggerimenti.

Dai che piano piano lo risolvi sto problema.

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Grazie mille.....

Buona sera,
Qualcuno sa cosa possono essere?
Li ho trovati attaccati al tappo magnetico del mio 690 R al cambio olio
Grazie