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Buonasera a tutti,
è molto che non partecipo al forum e me ne scuso, ma tra lavoro, lavoro e tempo per capire da che parte fossi girato, non ho avuto modo di presenziare.
Ciò di cui avrei piacere di parlare con voi è un enorme dubbio che ho da tempo ormai, ovvero lo spurgo freni anteriore del 690 smcr My 2015 dotato di ABS
Premessa:
tutto è nato dal continuare a sentire la leva del freno che, alla seconda pompata in frenata (a qualsiasi velocità), non proseguiva il corretto movimento.
per cercare di spiegarmi al meglio: la leva nella prima pompata corposa, non rallenta la moto in maniera efficace e alla seconda pompata la leva si "blocca" come se avesse un pallone d'aria all' interno.
Ho eseguito quindi lo spurgo freni partendo dalla valvola sulla pinza, cambiando l' olio e vedendo uscire una bella bolla di aria.
tutto contento riprovo ma nulla stesso problema.
informandomi tra meccanici e specialisti del settore temo di avere aria nella pompa abs che, essendo comunque elettrocomandata deve essere messa in "purge" per effettuare il completo spurgo.
desidero evitare il meccanico, non tanto per i costi quanto per il puro incapponimento sulla questione, amando molto fare manutenzioni ordinarie per conto mio.
ecco perché chiedo, SAPENDO CHE TUNE ECU NON FUNZIONA IN TUTTO PER IL MY 2015 e quindi niente mappe ecc, se la funzione spurgo elettrovalvola può comunque funzionare collegando il tutto correttamente (cablaggio, pc e software)
Vi prego di essere clementi la dove abbia scritto strafalcioni, per il resto attendo ansioso tutte le vostre domande, risposte, discussioni ecc!
ps Grazie in anticipo

Io sul mio duke ho fatto lo spurgo sulla pinza e anche sulla pompa del freno, ci sta la valvola anche li a me, controlla

Duke 2019 (M.Y. 2018) eseguito normalmente gli spurghi, come ho sempre fatto su qualsivoglia moto/impianto idraulico ...con l'occasione, ho tolto il DOT 4 e messo dentro del DOT 5.1

Secondo me il problema NON risiede nel discorso spurgo, ma più in un'O.R. interno alla pompa ...che magari s'è gonfiato

Spurgo sulla pompa e o-ring?
Ragazzi, mi interessa tantissimo, posso chiedervi ulteriori informazioni/trucchi?

C'è pochino di interessante ...semplicemente ...la pompa ha una serie di gommini atti alla tenuta/spinta del liquido freni nel circuito > i gommini interni possono gonfiarsi/slabbrarsi, rovinarsi, insomma > a seconda di dove il danno si sia verificato, è possibile che la componente in parola funga da tappo impedendo il normale ritorno della leva ...tutto qui

Procurati un kit di revisione della pompa e fine del film

Chiarissimo, Grazie Bat.
difatti ho già trovato online il Kit ad una cifra accessibile, anche se.. Sto pensando alla pompa Braking 16x19 MC6603
Precisamente a questo modello perché ho possibilità di acquistarlo su un sito noto di ecommerce grazie a buoni e cose varie.
Ho letto che come prodotto si adatta perfettamente a impianti monodisco come Supermoto ecc.
cosa ne pensate?

Verifica solo se sia perfettamemte compatibile con le tue leve e attacco al manubrio

Poi, ovviamente, saliresti di livello qualitativo e conseguente grip in frenata

ottimo, finite le ultime verifiche, se tutto andrà a buon fine non mancherò di informare
Grazie a tutti voi

prendi anche il porta specchietto, che normalmente non ce l'ha

Ottimo, difatti non avevo notato la presenza dell' attacco.
L'acquisto l' ho fatto inieme al raccordo assiale radiale per non avere problemi con la distanza del tubo freni.
non vedo l'ora di montare il tutto
Grazie mille!!