Scarico SMC-R 690 MY '19 o '20

[Bubbasqueeze]

Stai studiando fin troppo bene
Ottimo lavoro cmq, bravo
Anche il remus non mi piace granché, nero appesantisce troppo

[Bat21]

Sarebbe il caso di farne una guida, epurando il 3D di messaggi/risposte inutili (tipo questa e l'altra mia precedente), non fosse altro per dar giusto merito lo sbattimento di Giax

[Giax]

Tekmo propone invece il solo collettore (#101601, 450 dollari di listino). Una libidine pazzesca, in titanio, pesa (incluso attacco lambda) 1,07kg. Se abbinato (e di sicuro è compatibile) al terminale Arrow si può scendere ad un complessivo inferiore a 3,6kg, ossia 2,2kg in meno dello stock (-38%).

Alla fine ho sentito SMProject e sono andato per la seguente soluzione:

• Collettore Tekmo in titanio per Husqvarna 701 SM, peso 1,07kg
• Raccordo inox Arrow "racing", cioè senza catalizzatore, per Husqvarna 701 SM (#72143PD), innesto 55mm / uscita 54mm e peso 0,5kg
• Terminale RaceTech camicia in titanio e fondello in carbonio Arrow omologato ECE-R92, quindi con dBkiller, per Husqvarna 701 SM (#72623PK), innesto 54mm / uscita 50mm e peso 2,27kg

Un paio di chili perciò dovrei averli tirati fuori.
Il sound è molto più aggressivo.
L'impressione è che ai bassi sia meno frillo.
Arrow è lo scarico che di norma è meno peggio a livello di performance, e alla manetta direi che lo conferma.
Unica roba fastidiosa è (con rispetto) il logo anni '80, e con quel giallo che cozza con l'arancione KTM! Per il resto sono IPER soddisfatto.

[Bat21]

@Giax

Quando ti è possibile, posta una foto dell'ensemble ...grazie

[Giax]

posta una foto dell'ensemble

Oggi teppismo urbano
https://instagram.com/p/B5xZYpiCDBk/

[Bat21]

Bravo

[Giax]

Dettaglio del terminale Arrow.
Siccome il modello è quello della Husqvarna, serve una guarnizione per montarlo - me l’ha aggiunta direttamente il Service.

Il titanio inizia già a colorarsi…

[Bat21]

Azz ...che polmoncino all'anteriore ...il catalizzatore, quindi, sull'SMC R è all'interno del terminale d'origine

Comunque la resa estetica è ottima, sicuramemente meglio dell'Akra

Presumo avrai dovuto rimappare, giusto

n.d.r.

A questo punto, presumo, adotterai (anche) un filtro aria più permeabile > eliminazione SAS & Co.

Leggevo che con l'adozione del pignone da 15 denti, ti sei ritrovato con una 1^ marcia eccessivamente corta ...sicuramente l'SMC R avrà rapporti al cambio più corti, rispetto alla Duke

[Giax]

Sulla SMC-R il catalizzatore è nella parte del terminale, esatto.
Se monti un terminale after-market [totalmente] omologato allora vuol dire che nel raccordo con il collettore c'è un convertitore catalitico.
Io ho preso un terminale after-market omologato per le emissioni acustiche (con dBkiller), ma ho scelto un raccordo privo del convertitore catalitico.
Nel collettore Tekmo c'è un "bombolotto", o polmoncino come giustamente lo hai definito, ed è una piccola (e pare inutile…) camera di espansione.
Il paracalore è fissato non su attacchi saldati, ma su delle fascette metalliche.

Esattamente come scrivi Bat21: sto già lavorando su filtro &c e centralina. Per adesso non ho rimappato e l'erogazione, dopo l'autoapprendimento (fatto dal Service), è rimasta perfetta.

OT: per me il primo rapporto era da sempre troppo corto (scritto così sembra una frase uscita dal set di un film porno andato male), comunque la mia è 36:79 con una prima 14:35 e poi secondaria 16:42 (adesso 15:42!). Non vorrei sbagliare ma anche la Duke 690 nasce 14:35 ma con una secondaria 16:40 (mentre la Tua è diventata 15:40, giusto?).
Che io sappia l'unico rapporto al cambio che è [poco] diverso tra la mia e la Duke è la terza (sulla mia è 20:27, mentre sulla Tua è 21:28 ossia 0,7407 contro 0,7500). Se vuoi Ci spostiamo di qui?

[Riddler]

Il polmoncino è di derivazione cross, se fate attenzione alla moto di Cairoli già quando correva con la 350 aveva nello scarico una parte dedicata a qst espansione, anni fa intervistando i tecnici avevano detto che "quasi" come sul 2T il polmoncino aiuta nel velocizzare la fuoriuscita dei gas di scarico creando una sorta di "aspirazione" naturale.

[Albert72]

buonasera a tutti,vorrei x cortesia un parere su suddetto scarico visto che sono indeciso se prendere il raccordo racing o quello omologato,dal conce dove l"ho acquistata mi ha detto che se prendo il raccordo racing faccio senza rimapparla l"importante è non togliere il db killer.Sono un pò scettico siccome queste moto sono già magre x rientrare nei parametri euro 4 non vorrei causare dei danni.Qualcuno di voi ha già provato questo scarico con raccordo racing senza rimappare?Grazie

[Giax]

Albert72 ho unito ad un topic preesistente di KappaRomagnolo in cui il tema mi pare alquanto trattato

[Giax]

Premesso che il “suddetto scarico” (che si è perso via dal subject del Tuo thread, perché l’ho unito) era l’Arrow slip-on, ribadisco che conviene Ti rilegga questo topic.
Ma per andare subito all’assassino: ho avuto per un po’ l’Arrow con raccordo decat (e collettore Tekmo, ma cambia nulla) e sono sopravvissuto anche senza rimappare.
Come però puoi leggere in questo thread, ora ho felicemente anche cambiato mappatura.

[Marco Cogoni]

Se posso esprimere un parere, parlo solo dal punto estetico, a me non dispiace l'Akrapovic, tolto il fatto che sia estremamente costoso, a me piacciono i terminali che stanno molto aderenti al fianchetto e alla parte interna, quelli piccoli o dove c'è molta luce tra il terminale e parte interna, sino al porta targa, non mi piacciono molto...

[RobRob]

Salve a tutti sono nuovo ....

[RobRob]

Ciao a tutti,
Volevo chiedere delle info... ho un 690 SMC R del 2019 con scarico akrapovic ( preciso subito che la moto l’ho comprata usata e già con scarico, prima di ricevere messaggi, sull’estetica o altro .... )

Volevo sapere se qualcuno ha comparato lo scarico akrapovic con quello arrow, a livello di sound??
Altra domanda lo scarico akrapovic ha indi killer bloccati con un punto di saldatura, secondo voi se lo tolgo riesco a togliere i db killer?

Grazie a tutti.

[Giax]

Ho l’Arrow ma non ho idea delle differenze di sound con l’Akra.
Per il dbkiller penso che si riesca ad “estirpare”, saltato il punto di saldatura.

[RobRob]

Salve a tutti,
Volevo chiedere delle info se potete ...
Ho uno scarico akrapovic sulla mia ktm 690 smc del 2019, la mia domand è : se tolgo il catalizzatore euro 4 dallo scarico, avrò problemi per quanto riguarda la messa a punto della moto??
Ovviamente ad ogni revisione lo monterò.

Grazie a tuttiiiiiiiiiiiii

[Giax]

Ho la Tua stessa moto, ma con scarico Arrow. Se decatalizzi smagrisci, anche se IMHO in misura tollerabile.
Se non vuoi rimappare etc una soluzione potrebbe essere quella di eliminare anche la sonda lambda e usare un dongle che smarmella, ingrassando, come il Rottweiler. Oppure tenerla più magra.

[Bat21]

Ciao a tutti, vorrei continuare su questa discussione il discorso scarichi per 690 SMC-R 2019 che ho appena acquistato.

Dato che il sound originale fa abbastanza pena ed anche esteticamente sembra una scatoletta di tonno, vorrei sostituire lo scarico dopo 2 giorni e appena 90km all'attivo .

Ho letto tutta la discussione e, sapendo che la 701 della Husqvarna è praticamente la stessa moto, ho trovato lo scarico Akrapovic a lei dedicato (vedi foto- forse è uscito qualche tempo dopo tutto il discorso fatto).
Vorrei sapere se qualcuno di voi lo ha montato sul 690 SMC-R del 2019. E' perfettamente compatibile o bisogna fare dei magheggi per montarlo?

Grazie a tutti i anticipo