Magnete sensore

[Giax]

Ciao Ragazzi, ma in che punto si trova sto maledetto.

[Giax]

Andiamo per gradi.
Ho sistemato il link in funzione del secondo post (che ho poi rimosso).
Comunque il link punta alla parte di ricambio “Magnete sensore contachilometri” #54814069050.
Visto che hai aperto il thread nel subforum LC4 SM ho dato per scontato che ci stiamo riferendo a questa tipologia. Altrove ho letto che il ricambio si applica ad un pozzo di altre KTM (tendenzialmente EXC), ma come 690 si applica solo alla Factory Replica del 2009.
Ho trovato la fiche di questo modello in cui viene citata la parte di ricambio, ed è la 32 di questo esploso (ruota anteriore):

[Novello]

Ok, grazie Giax.

[Novello]

Ciao, ma il foro che si vede nella foto del disco freno anteriore e quello dove alloggia il sensore magnetico ? allora l'ho perso ?

[Giax]

Ma il contachilometri Ti va? Mi confermi a che LC4 Ti riferisci: 690 Factory Replica 2009?

[Novello]

Ciao Giax, il mio e Lc4 640 del 2006, Il contachilometri non va, ovvero si accende segna tutto meno che la velocità e i chilometri percorsi. Ma forse ho postato il link nella sezione sbagliata.....

[Giax]

No no, se hai un’SM è il subforum giusto.

Ho guardato le microfiche del 660 SM ‘06, e a rilevare la velocità dovrebbe esserci il #58214068000.
Se fosse questo sarebbe in comune con altri 690 e qualche 990.
È questo indicato col 10:

posso solo immaginare che la piccola parte parallelopipoidale nera alla fine del ricambio abbia un paio di sensori magnetici che leggono la rotazione della ruota [anteriore?], mentre dall’altro capo c’è il connettore che va alla strumentazione. Direi in zona del piedino della forca.
La 660SM una moto che ho guidato due o tre volte, ma non ho mai posseduto e non conosco - conviene aspettare che venga in soccorso qui qualcuno più preparato di me!

[webspider]

@novello scusami è il modello con 2 terminali di scarico ?

[Novello]

Si, webspider.

[webspider]

se è il modello a 2 terminali, il contakm prende il segnale dalle 6 viti del disco freno
quindi se non ti va ed a me è successo, controlla che non si sia rotto il cavo da qualche parte visto che è molto esposto, soprattutto quando si smonta ruota, disco freno, cambiano pastiglie, etc
e non per ultimo verifica che ci sia abbastanza spazio tra le teste delle viti e la placchetta di plastica nera avvitata sullo stelo sx, dove appunto è affogato il sensore

[Novello]

Ok, grazie do una controllata, siccome costa sui 70 euro il cavetto con il sensore, vorrei prima di acquistarlo verificare che sia quello il problema .

[BlackBull]

webspider ha ragione, non c'è nessun magnete, la lettura avviene sulle viti del disco freno come sulle 690.

[Novello]

Grazie BlackBull.

[Novello]

Qualcuno mi puo postare una foto del proprio magnete come lavora ? le viti del mio disco freno anteriore quelle che dovrebbero dare l'impulso al sensore lo sfiorono appena. Grazie

[webspider]

devono stare distanti circa 1mm e più o meno tutte uguali

[Novello]

Si wid, ma la testa della vite sul sensore ci passa per il 10%, stasera metto una foto così si capisce meglio.

[Novello]

Ciao a tutti, allora vi aggiorno sul cavo sensore magnete, ho deciso di cambiarlo e ne trovo uno usato sul web a buon prezzo, lo monto e adesso funziona bene, ma volevo portare tutti voi a conoscenza di una cosa, ora vi posto due foto una e del mio cavo, e la seconda e del cavo "usato" comprato.
Ebbene tutte i due presentano un a lesione nello stesso punto soltanto che in quello acquistato e lieve, mentre nel mio e piu profonda e si vede la rottura del filo.
A questo punto deduco che e un difetto di fabbrica Ktm, il cavo lo fanno passare da qualche parte che dopo un po si lesiona, quindi se avete il mio stesso problema, prima di comprare un nuovo cavo "80 euro circa" verificate che non ci sia la rottura nel punto che potrete vedere dalle foto.

[Novello]

Il mio e quello della prima foto dove si vede anche il connettore bianco.

[vixi]

stesso problema negli exc (almeno i modelli 2007-2011). il cavo è troppo esposto passando per la parte esterna del piedino forcella.

[webspider]

come dicevo su qualche post sopra, anche il mio era rotto e non è un difetto di fabbrica, bnsì un difetto di riassemblaggio quando ti smontano l'anteriore
con anteriore intendo non solo la ruota ma per esempio anche la pinza o addirittura gli steli forcella per un cambio olio, ecc
praticamente se lo si mette troppo lasco sfiora il disco freno e visto che lo fa quando si frena che fa più pancia, non ti accorgi mentre ci cammini (cioè io quando freno non è che guardo dove vanno i cavi di solito guardo dove vado io)
ti consiglio di rinforzare l'area rovinata con del nastro americano o anche con nastro da elettricista