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Ciao a tutti, mi spiegate come funzionano nello specifico i due cavi ? perchè due essendo a iniezione ?

Grazie

Perché nel corpo farfallato i cavi agiscono sull'apertura/chiusura della farfalla.
Nel carburatore, analogamente, sulla ghigliottina.
Dei due cavi uno comanda l'apertura e l'altro la chiusura. Si usa il cavo di ritorno per ragioni di sicurezza.
Avere la certezza che la ghigliottina/farfalla alla chiusura del gas chiuda veramente senza eventuali incertezze dovute alla depressione nel condotto di aspirazione, ecc.

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Sul cavo in basso, solo sul quello, ho una vite di regolazione a cosa serve ? pertanto anche se la mia è a iniezione comunque come dici la farfalla è gestita meccanicamente

La vite serve a regolare il gioco della manopola.
Il funzionamento della farfalla fra ride by wire e cavo è identico.
Nel primo caso viene comandata da un motorino, nel secondo direttamente dai cavi collegati alla manopola.

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Grazie

Ciao

Vado un po' a memoria perchè ne parlammo qualche anno fa in un ottimo topic su altro forum (con dovizia di interventi tecnici).
Io ricordo che l'apertura farfalla è comandata dal cavo e il motorino interviene in seconda battuta, mentre la chiusura è comandata dal motorino ed il cavo serve come sicurezza.
In ogni caso i cavi intervengono direttamente (o in apertura o in chiusura) nei movimenti della farfalla, nonostante la configurazione faccia pensare al contrario.
Però, ripeto, non sono sicuro al 100%.
Dovrei recuperare (se li ho salvati) i documenti a casa.